ÖBB 1216

Reihe 1216 Taures III ES 64 U4
ÖBB locomotief 1216 235-2 met EuroCity 173 Vindobona op 21 september 2009 te Praha-Libeň
Aantal	50 optie: 18
Nummering	1216 001-240 zie tekst
Fabrikant	Siemens Rail Systems werk München-Allach
In dienst	2006 - 2008
Asindeling	Bo'Bo'
Spoorwijdte	(normaalspoor) 1.435 mm
Massa	87,0 ton
Aslast	21,75 ton (4,44 t/m)
Lengte over buffers	19.580 mm
Omgrenzingsprofiel	UIC 505-1
Wieldoorsnee	1.150 mm (nieuw) 1.070 mm (gebruikt)
Draaistelafstand	9.900 mm
Radstand	3.000 mm
Minimale boogstraal	120 m
Maximumsnelheid	230 km/h
Dienstsnelheid	230 km/h Italië: 140 km/h Slovenië: 160 km/h Polen: 160 km/h
Stroomsysteem	= 3000 volt ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz ~ 25.000 volt 50 Hz
Aandrijving	elektrisch, mechanisch
Overbrenging	Kardan-Hohlwellen-Antrieb
Uurvermogen	6.400 kW
Continuvermogen	6.000 kW
Trekkracht	300 kN
Tractiemotoren	4
Motorfabrikant	Siemens Rail Systems
Treinbeïnvloeding	Zeit-Zeit-Sifa Integra-Signum (LZB 80/16 MVB; LZB 80E, PZB 90) ETCS-L1
Treinradio	UIC Zugfunk Kapsch ZFM04 GSM-Rail
Remsysteem	indirecte luchtdruk rem fabrikant: Knorr standen G,P en R directe luchtdrukrem elektrische rem (recuperatie) handrem (Federspeicherbremse) noodremoverbrugging
Remopschriften	KE-GPR-E mZ
Remvermogen	150/240 kN
Treinverwarming	900 kVA
Portaal    Verkeer & Vervoer

De ÖBB Rh 1216, met als officiële bijnaam Taurus III, is een universele meerspanningslocomotief van de Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), type ES 64 U4 gebouwd door Siemens Rail Systems.

Zie Taurus (locomotief) voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis

In de 1996 gaf een projectgroep van de Österreichische Bundesbahnen opdracht aan de industrie voor het uitbrengen van een offerte voor de ontwikkeling nieuwe locomotieven ter vervanging van oudere locomotieven van de ÖBB serie 1110, de ÖBB serie 1010 en de ÖBB serie 1040.

In 1998 viel de keuze op de offerte van Siemens dat een prototype voorstelde op basis van de DB serie 152, gebouwd door Krauss-Maffei in München-Allach. Uit dit prototype ontstond een groot aantal varianten. Deze locomotieven zijn ontwikkeld uit locomotieven van de ÖBB serie 1016.

De techniek uit de locomotieven van de ÖBB serie 1822 stond model voor deze locomotieven.

Snelheidsrecord

wereldrekord-locomotief 1216 050 met meetwagen van DB

Op 2 september 2006 werd door locomotief 1216 050 op het traject tussen Nürnberg en Ingolstadt een nieuw snelheidsrecord van 357 km/h bereikt. Toen werd het snelheidsrecord uit 1955 van SNCF BB 9004 met 331 km/h verbroken. Voor deze gelegenheid was ook deze locomotief uit het Eisenbahnmuseum Mülhausen naar Kinding gebracht.

Constructie en techniek

De locomotief heeft een stalen frame. De tractieïnstallatie is uitgerust met een draaistroom en heeft driefasige asynchrone motor in de draaistellen. Op de draaistellen wordt elke as door een elektrische motor aangedreven.

Inzet en nummering

De locomotieven worden door de Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) ingezet in het goederenvervoer in en naar onder meer Oostenrijk, Duitsland, Italië, Slovenië, Tsjechië en Slowakije.

Versies

Er zijn 3 versies van de reihe 1216, elk met andere treinbeïnvloedingssystemen en daardooor inzetbaar in verschillende landen.

Versie A (Rh1216.0)

Oostenrijk, Duitsland, Italie en Slovenië

Versie B (Rh1216.1)

Oostenrijk, Duitsland en Slovenië

Versie C (Rh1216.2)

Oostenrijk, Duitsland, Tjsechie en Slowakije

Nummers

De locomotieven zijn als volgt genummerd:

Lijst van de ES 64 U4 / Baureihe 1216
Nummer	Eigenaar	UIC nummer	Opmerkingen
Prototype
1216 001-8	ÖBB	91 81 12 16 001-8 A-ÖBB	prototype inzet: Oostenrijk, Duitsland, Tsjechië, Italië en Slovenië
1216 002-6 (I)	ÖBB	91 81 12 16 002-6 A-ÖBB	prototype vernummerd in: 1216 226-1 inzet: Oostenrijk, Duitsland, Tsjechië, Italië en Slovenië
1216 003-4 (I)	ÖBB	91 81 12 16 003-4 A-ÖBB	prototype vernummerd in: 1216 141-2 inzet: Oostenrijk, Duitsland, Tsjechië, Italië en Slovenië
Serie
1216 002-6 1216 025-7	ÖBB	91 81 12 16 002-6 A-ÖBB 91 81 12 16 025-7 A-ÖBB	1216 025-7 vernummerd in 1216 050-5 inzet: Oostenrijk, Duitsland, Tsjechië, Italië en Slovenië
1216 050-5	Siemens	91 81 12 16 050-5 A-Siemens	Reed op 2 september 2006 op het traject Nürnberg - Ingolstadt een wereld record van 357 km/h.
1216 141-2 1216 150-3	ÖBB	91 81 12 16 141-2 A-ÖBB 91 81 12 16 150-3 A-ÖBB	inzet: Oostenrijk, Duitsland, Tsjechië en Slovenië
1216 226-1 1216 240-2	ÖBB	91 81 12 16 226-1 A-ÖBB 91 81 12 16 240-2 A-ÖBB	inzet: Oostenrijk, Duitsland, Tsjechië en Slowakije

Literatuur

• Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook

• Categorie:Spoorlijn in Oostenrijk

Externe link

• (de) (en) ÖBB - Officiële site

Treinen van de Österreichische Bundesbahnen (ÖBB)

Vroeger bekend als Bundesbahnen Österreichs (BBÖ) Stoomlocomotief: 42 ex DRG 42 en ÖStB 42 · 50 ex DRG 50 en 50 ÜK · 52 ex DRG 52 · 152 ex DRG 52 · 53 ex DRG 53.71 Elektrische locomotief: ÖBB 1010 · ÖBB 1110 · ÖBB 1110.500 (met weerstandsremmen) · ÖBB 1012 verkocht · ÖBB 1018 (ex DRB E18.2; als BBÖ 1870 gedacht) · ÖBB 1018.101 ( = E18, ingedeeld als E18.2) · ÖBB 1118 (ex DRG E 18 42) · ÖBB 1020 (44 stuks ex DRB-Baureihe E 94, 3 stuks nieuwbouw ÖBB 1020) · ÖBB 1040 (geleverd als E45.3 en 1170.3) · ÖBB 1041 · ÖBB 1141 · ÖBB 1042.5 · ÖBB 1043 9 van 10 naar Zweden verkocht · ÖBB 1045 (ex BBÖ 1170, DRB E45.0) · ÖBB 1145 (ex BBÖ 1170.100, DRB E45.1) · ÖBB 1245 (ex BBÖ 1170.201–208, DRB E45.201–208) · ÖBB 1245.500 (ex BBÖ 1170.209–218, 229–233, DRB E45.209–218, 229–241) · ÖBB 1245.600 (ex BBÖ 1170.219–228, DRB E45.219–228, later vernummerd in ÖBB 1245.519–528) · ÖBB 1046 daarna als 4061 in gebruik · ÖBB 1570 (ex BBÖ 1570, DRB E22.0) · ÖBB 1670 (ex BBÖ 1670, DRB E22.1) · ÖBB 1670.1 (ex BBÖ 1670.100, DRB E22.2) · ÖBB 1072 (ex LWP Ewp 1–8, BBÖ 1005, DRB E72.0) Pressburger Bahn · ÖBB 1073 (ex BBÖ 1029, DRB E33) · ÖBB 1979 (ex „Wöllersdorf II“, BBÖ 1479.01, DRB E173.01) Pressburger Bahn · ÖBB 1080 (ex BBÖ 1080, DRB E88.0) · ÖBB 1180 (ex BBÖ 1080.100, DRB E88.1) · ÖBB 1280 (ex BBÖ 1280, DRB E88.2) · ÖBB 1985 (ex LWP Eg 1–8, BBÖ 1085, DRB E171) Pressburger Bahn · ÖBB 1089 (ex BBÖ 1100, DRB E89.0) Krokodil · ÖBB 1189 (ex BBÖ 1100.100, DRB E89.1) Krokodil · ÖBB 1042 · ÖBB 1142 ontstond in de 1990er jaren uit 1042.531 ff. · ÖBB 1044 · ÖBB 1144 ontstond uit de serie 1044 · ÖBB 1063 038-050 · ÖBB 1163 · ÖBB 1064 · ÖBB 1099 ex NÖLB en BBÖ E, DRB E99.0; smalspoor (Mariazellerbahn) · ÖBB 1979 Pressburger Bahn · ÖBB 1985 Pressburger Bahn · ÖBB 1014 buitengebruik · ÖBB 1114 omgebouwd en vernummerd in 1014 · ÖBB 1146 omgebouwd uit 1046 · ÖBB 1050 · ÖBB 1016 Taurus · ÖBB 1116 Taurus, twee systeem · ÖBB 1216 Taurus, Viersystem · ÖBB 1822 ex Brennerlok · ÖBB 1063 001-037 Diesellocomotief: ÖBB 2020 · ÖBB 2041 · ÖBB 2043 · ÖBB 2043.5 · ÖBB 2143 · ÖBB 2045 · ÖBB 2048 (ex DB V100 bzw. 212) · ÖBB 2050 · ÖBB 2085 · ÖBB 2090 smalspoor; (ex BBÖ 2021/s, DRB 12 901) · ÖBB 2190 smalspoor; (ex BBÖ 2040/s, DRB 15 901–903) · ÖBB 2091 smalspoor; (ex BBÖ 2041/s, DRB 137.332–343) · ÖBB 2092 smalspoor; (ex Heeresfeldbahn HF 130 C [KML 3]) · ÖBB 2093 smalspoor; (ex BBÖ 2070/s, DRB 20 901) · ÖBB 2096 smalspoor (overgedragen aan de SLB Pinzgauer Lokalbahn) · ÖBB 2095 smalspoor · ÖBB 2016 Hercules · ÖBB 2067 · ÖBB 2068 · ÖBB 2070 Hector Dieseltreinstel: ÖBB 770 · ÖBB 5029 · ÖBB 5041 · ÖBB 5042 · ÖBB 5043 · ÖBB 5044 · ÖBB 5144 · ÖBB 5045 · ÖBB 5145 · ÖBB 5046 · ÖBB 5146 · ÖBB 5070 · ÖBB 5080 · ÖBB 5081 · ÖBB 5099 · ÖBB 5022 · ÖBB 5047 · ÖBB 5147 · ÖBB 5090 Elektrisch treinstel: ÖBB 4010 · ÖBB 4030 · ÖBB 4130 · ÖBB 4041 · ÖBB 4042 · ÖBB 4060 · ÖBB 4061 (ex ÖBB 1046) · ÖBB 4011 (DB ICE 411) · ÖBB 4020 · ÖBB 4023 · ÖBB 4024 en 4124 · ÖBB 4025 · ÖBB 4090 Rangeerlocomotief: ÖBB 1061 (ex BBÖ 1070, DRB E61.0) · ÖBB 1161 (ex BBÖ 1070.100, DRB E61.1) · ÖBB 1062 · ÖBB 1067 · ÖBB 2060 · ÖBB 2061 (ex Deutsche Wehrmacht WR 200 B14) · ÖBB 2062 · ÖBB 2064 · ÖBB 2065 (ex Deutsche Wehrmacht WR 360 C14) · ÖBB 2066 · ÖBB 2166 · ÖBB 2167 Spoorwegrijtuig: Railjet, Intercity rijtuigen met vaste locomotief

Mediabestanden

Zie de categorie ÖBB 1216 van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden.