A1GP
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
A1GP is een raceklasse voor auto's die wordt verreden in een wereldwijd landenkampioenschap. De bedenker van de serie is sjeik Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum die graag voor het publiek attractieve races wil zien. A1-GP is opgezet als een tegenhanger van de Formule 1, de grootste en bekendste raceklasse die er is. A1-GP hoopt de spanning te bieden die bij de Formule 1 enkele jaren ontbrak.
Op 25 september 2005 werd de allereerste A1-GP race verreden op Brands Hatch. Nelson Piquet jr. won met Team Brazilië deze race.
Inhoud |
[bewerken] Kampioenen
| Seizoen | Chassis | Motor | Banden | Races | Teams | Coureurs | Kampioen (aantal punten) | 2e (aantal punten) | 3e (aantal punten) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005-06 | Lola | Zytek | A Avon Rubber plc | 11 | 25 | 58 |  Frankrijk (172) |
 Zwitserland (121) |
 Groot-Brittannië (97) |
| 2006-07 | Lola | Zytek | A Avon Rubber plc | 11 | 24 | 61 |  Duitsland (128) |
 Nieuw-Zeeland (93) |
Groot-Brittannië (92) |
| 2007-08 | Lola | Zytek | A Avon Rubber plc | 10 | 22 | 46 | Zwitserland (168) |
Nieuw-Zeeland (127) |
Groot-Brittannië (126) |
| 2008-09 | Ferrari | Ferrari | M Michelin | 14 | 21 | 43 |  Ierland (112) |
Zwitserland (95) |
 Portugal (92) |
[bewerken] De auto's
[bewerken] Eerste generatie
De gebruikte auto's zijn zogenaamde single seaters, wat inhoudt dat er maar één rijder in de auto kan zitten. De auto's zijn speciaal voor deze serie gebouwd door chassisbouwer Lola en voorzien van een 3,4 Liter V8 Zytek motor en Cooper (Avon) banden.
Alle auto's in de A1 Grand Prix zijn identiek, waardoor de afstelling en de feedback van de coureur cruciaal zijn. De voordelen hiervan zijn dat alle auto's erg dicht bij elkaar zitten, ze rijden even hard. De bedoeling hiervan is dat er veel actie op de baan komt, met name door inhaalacties.
Normaal gesproken levert de motor 520 paardenkracht aan vermogen en heeft een koppel van 442 Newtonmeter. Als de PowerBoost wordt gebruikt, kan de motor tijdelijk meer toeren maken en komt er 30 pk extra vermogen vrij. Hierdoor kan beter ingehaald worden, maar de verdedigende auto kan de extra kracht ook gebruiken om zijn plek te behouden. De PowerBoost kan in de sprintrace 4 maal, in de hoofdrace 8 maal worden gebruikt.
Om nog meer aan de wens voor attractieve races tegemoet te komen is de auto zo ontwikkeld dat er weinig verstorende turbulentie optreedt zodat achteropkomende auto's hier geen last van hebben. Doordat er weinig turbulentie is, neemt de downforce die de vleugels van de auto's veroorzaken maar weinig af. Hierdoor kunnen auto's kort achter elkaar rijden zonder prestatieverlies en is inhalen makkelijker, wat de races spannender en mooier maakt.
[bewerken] Tweede generatie
Vanaf het seizoen 2009 zullen alle teams gebruik maken van de nieuwe Ferrari A1 wagen. Deze single seater is gebaseerd op de F2004, een Formule 1 wagen waarmee Michael Schumacher voor Scuderia Ferrari de nodige successen heeft behaald. De auto's zullen voorzien worden van Michelin slicks. De motor, eveneens gebouwd door Ferrari is een 600pk sterke V8.
[bewerken] Landenteams
██ Huidige deelnemer
██ Voormalig deelnemer
██ Toekomstig deelnemer
A1 Grand Prix is begonnen met 25 landenteams die ieder één auto inschrijven. De deelnemende landen zijn: Australië, Brazilië, Canada, China, Duitsland, Frankrijk, Groot-Brittannië, Ierland, India, Indonesië, Italië, Japan, Libanon, Maleisië, Mexico, Nederland, Nieuw-Zeeland, Oostenrijk, Pakistan, Portugal, Rusland, Tsjechië, Verenigde Staten, Zuid-Afrika en Zwitserland.
In het tweede seizoen zijn Singapore en Griekenland toegevoegd, mogelijk volgt Turkije later nog. Landen die in het tweede seizoen niet meer deelnemen zijn Japan, Oostenrijk, Portugal en Rusland. Gedurende het tweede seizoen haakte Griekenland af.
[bewerken] Nederland
Het Nederlandse team heet A1 Team Nederland, Jan Lammers is teammanager. Voor het seizoen 2005/2006 was Jos Verstappen eerste coureur en Jeroen Bleekemolen reservecoureur. Het Nederlandse team heeft voor het seizoen 2006/2007 Jeroen Bleekemolen als eerste coureur en Renger van der Zande als reservecoureur. Het seizoen 2008/2009 reden Jeroen Bleekemolen en Robert Doornbos zij aan zij om te strijden tegen de andere landen.
Het Nederlandse team schreef geschiedenis in de A1 Grand prix als eerste uitvaller met mechanische pech. 29 januari 2006 bracht Jos Verstappen de eerste overwinning in een hoofdrace naar team Nederland, nadat hij team Zwitserland in de laatste ronde passeerde. Team Zwitserland kreeg in de laatste ronde te maken met een remprobleem.
[bewerken] Raceweekenden
A1 Grand Prix is in tegenstelling tot de meeste autorace kampioenschappen een winterserie. Dit betekent dat het kampioenschap in de nazomer begint, en eindigt in het voorjaar. De hele winter door zijn er races, deze worden dan gereden waar dat mogelijk is vanwege de weersomstandigheden, dus met name op het zuidelijk halfrond.
[bewerken] Vrije Trainingen
Op vrijdag zijn er vier vrije trainingen van ieder een uur, twee Rookie Tests (trainingen voor 'Rookies', beginnelingen) en twee trainingen voor de vaste coureurs. Op zaterdag volgt nog een vrije training van een uur.
[bewerken] Kwalificatie
Zaterdag zijn er 4 kwalificatiesessies van ieder 10 minuten, met daartussen steeds 10 minuten pauze. Ieder land mag per sessie 3 ronden rijden (inlap, vliegende ronde en outlap) en kan dus één tijd neerzetten. In de eerste en in de tweede kwalificatie rijdt het team twee tijden, de beste tijd telt voor de startopstelling voor de sprintrace vormen. In de derde en vierde kwalificatie worden ook weer twee tijden gereden waarvan de beste tijd de startopstelling voor de Feature Race bepaalt.
[bewerken] Races
Op zondag worden er twee races gereden, een sprintrace en een hoofdrace. De sprintrace heeft een rollende start en duurt 30 minuten. de puntentelling gelijk aan die van de formule 1, namelijk: eerste 10, tweede 8, derde 6 en de vierde tot en met achtste 5 aflopend tot 1 punten.
De hoofdrace duurt 70 minuten en heeft een staande start. De puntentelling wijkt af van de sprintrace, namelijk: De winnaar krijgt 15 punten, de nummer twee krijgt er 12, de nummer drie 10, de nummer vier 8 aflopend tot 1 punt voor de nummer tien.
Voor de snelste ronde wordt er elke race (in zowel de hoofdrace als sprintrace) een extra punt toegekend.
Alle punten worden toebedeeld aan de landenteams, coureurs krijgen geen punten.
Omdat de organisatie voor de start van de eerste race van het seizoen 2008/2009 niet genoeg auto's tot hun beschikking hadden om alle teams van auto's te voorzien, tellen alleen de punten van de beste negen van de tien weekenden.
[bewerken] Punten
| Pos. | Punten | Prijzengeld | ||
|---|---|---|---|---|
| Sprintrace | Hoofdrace | Sprintrace | Hoofdrace | |
| 1 | 10 | 15 | $100,000 | $200,000 |
| 2 | 8 | 12 | $70,000 | $130,000 |
| 3 | 6 | 10 | $50,000 | $100,000 |
| 4 | 5 | 8 | $35,000 | $75,000 |
| 5 | 4 | 6 | $30,000 | $50,000 |
| 6 | 3 | 5 | $20,000 | $40,000 |
| 7 | 2 | 4 | $15,000 | $25,000 |
| 8 | 1 | 3 | $10,000 | $20,000 |
| 9 | 2 | $7,000 | $13,000 | |
| 10 | 1 | $3,000 | $7,000 | |
| snelste ronde | 1 | 1 | ||
[bewerken] Pitstops
Tijdens de sprintrace is het verplicht om één pitstop te maken en de banden te wisselen. In de hoofdrace moeten er twee stops gemaakt worden, de eerste tussen ronde 8 en ronde 20, de tweede verschilt dit per race. Er mogen hierbij slechts 6 monteurs aan de auto werken. De lollipop-man, iemand om de auto op te tillen en per band één monteur.
[bewerken] Coureurs
Per land mogen in één raceweekend meerdere coureurs rijden. Coureurs die in één van de vrije trainingen gereden hebben mogen meedoen aan de kwalificatie en/of de race. Er mogen dus per weekend maximaal drie coureurs rijden per land. Het is dus toegestaan dat voor één land verschillende coureurs deelnemen aan de kwalificatie, sprintrace en hoofdrace.
[bewerken] Circuits
| Circuit | Land |
|---|---|
| Zandvoort |  Nederland |
| Chengdu |  China |
| Sepang |  Maleisië |
| Taupo | Nieuw-Zeeland |
| Kyalami |  Zuid-Afrika |
| Portimão | Portugal |
| Brands Hatch | Verenigd Koninkrijk |
[bewerken] Coureurs
| Land | Afkorting | Coureurs |
|---|---|---|
 |
AUS | John Martin en Ashly Walsh |
 |
BRA | Felipe Guimarães |
 |
CAN | |
|
CHN | Ho-Ping Tung en Congfu Cheng |
 |
CZE | |
|
FRA | Loïc Duval en Nicolas Prost |
|
GER | Michael Ammermüller |
|
GBR | Danny Watts en Dan Clarke |
 |
IND | Narain Karthikeyan en Ermaan Ebrahim |
 |
INA | Satrio Hermanto en Zahir Ali |
|
IRL | Adam Carroll en Niall Quinn |
 |
ITA | Edoardo Piscopo, Fabio Onidi, Christian Montanari en Stefano Coletti |
 |
KOR | Hwang Jin-Woo en Woo Lee |
 |
LEB | Daniel Morad |
|
MAL | Fairuz Fauzy en Aaron Lim |
 |
MEX | David Garza en Salvador Durán |
 |
MON | Clivio Piccione |
|
NED | Jeroen Bleekemolen, Robert Doornbos en Dennis Retera |
|
NZL | Earl Bamber en Chriss van der Drift |
 |
PAK | Adam Khan |
|
POR | Felipe Albequerque |
|
RSA | Adrian Zaugg en Garvin Cronje |
|
SUI | Neel Jani |
 |
USA | Charlie Cimball en Marco Andretti |
[bewerken] Externe links
| A1GP teams |
|---|
|
Australië · Brazilië · Canada · China · Duitsland · Frankrijk · Groot-Brittannië · India · Indonesië · Ierland · Italië · Libanon · Maleisië · Mexico · Nederland · Nieuw-Zeeland · Pakistan · Portugal · Tsjechië · Verenigde Staten · Zuid-Afrika · Zwitserland Niet actief: Griekenland · Oostenrijk · Japan · Rusland · Singapore |
| WK-standen in de A1GP |
|---|
|
2005-2006 · 2006-2007 · 2007-2008 · 2008-2009 · 2009-2010 · Statistieken |
 |
Meer afbeeldingen die bij dit onderwerp horen, zijn te vinden in de categorie A1 Grand Prix van Wikimedia Commons. |
