AKN VT 2.70
| VT 2.70 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Aantal | 6 | |||
| Serie | VT 2.71 - VT 2.76 | |||
| Fabrikant | Alstom Transport Deutschland, Werk Salzgitter | |||
| Bouwjaar | 2003 | |||
| Aantal delen | 2 delen | |||
| Asindeling | B’2’B’ | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | 63 ton | |||
| Lengte over buffers | 41,8 m | |||
| Maximumsnelheid | 120 km/h | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 16 2e klas: 98 | |||
| Techniek | ||||
| Vermogen | 2 x 315 kW | |||
| Aantal motoren | 2 | |||
| ||||
De AKN VT 2.70 is een dieselmechanisch motorrijtuig of treinstel van het type Coradia LINT, een zogenaamde light train met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Eisenbahn-Gesellschaft Altona-Kaltenkirchen-Neumünster (AKN). Het treinstel is ontworpen door fabrikant Linke-Hofmann-Busch (LHB) uit Salzgitter. De treinen vervangen oudere treinen.
Constructie en techniek[bewerken | brontekst bewerken]
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Typerend aan dit treinstel is de toepassing van Scharfenbergkoppeling met het grote voorruit. De treinen werden geleverd als tweedelig dieseltreinstel met mechanische transmissie. De trein heeft een lagevloerdeel. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinen zijn uitgerust met luchtvering.
Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]
De treinen worden sinds 11 december 2011 door de nordbahn Eisenbahngesellschaft (NBE) ingezet op de volgende trajecten:
Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]
- Spoorwegen, diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Bronnen, noten en/of referenties
|
· 
· 