ASK-21
 |
|
| Type | ASK 21 |
| Klasse | Tweezitter |
| Aantal | > 750 |
| Bemanning | 2 |
| Lengte | 8.35 Meter |
| Hoogte | 1.55 m |
| Cockpit breedte | 0.68 m |
| Cockpit hoogte | 0.90 m |
| Spanwijdte | 17 m |
| Vleugeloppervlak | 17,95 vierkante meter |
| Aspect ratio | 16.1 |
| Leeggewicht | ca. 360 kg |
| Maximaal gewicht | 600 kg |
| Vleugelbelasting | 24 kg/m² (1 persoon) 31 kg/m² (2 personen) |
| Maximumsnelheid | 280 km/h (151 kn) |
| Snelheid bij harde wind | 180 km/h (97 kn) |
| Overtreksnelheid | 62 km/h (33.4 kn) (1 persoon) 65 km/h (35 kn) (2 personen) |
| Glijgetal | 33.5 bij 85 km/h (45 kn) (1 persoon) |
De ASK 21 is een zweefvliegtuig met twee zitplaatsen dat is ontworpen voor les, kunst- en prestatievluchten. Het meest wordt de ASK 21 gebruikt als opleidings-tweezitter. De ASK 21 geldt als opvolger van de ASK 13, die jarenlang de zweefvliegmarkt domineerde als lesvliegtuig.
[bewerken] Geschiedenis
De ASK 21 werd door ing. Rudolf Kaiser, de toenmalige hoofdconstructeur van Alexander Schleicher, ontwikkeld. Het vliegtuig was bedoeld als opvolger van de ASK 13. De ASK 21 is de eerste tweezitter van Alexander Schleicher die volledig van glasvezelversterkte kunststof is gebouwd. Het prototype vloog voor het eerst in 1978 en in 1979 werd het toestel in serieproductie genomen. Het toestel is nog altijd erg populair vanwege de gemoedelijke vliegeigenschappen en wordt nog steeds gebouwd. Er zijn inmiddels al meer dan 800 exemplaren verkocht.
[bewerken] Gebruik in Nederland
In Nederland behoort de ASK 21, naast o.a. de ASK 13 en de Grob Twin, tot de meest gebruikte opleidingstoestellen.
 |
Zie de categorie ASK 21 van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden. |
