Spoorlijn Wiesbaden - Diez

Spoorlijn Wiesbaden - Diez Aartalbahn
Totale lengte	53,7 km
Spoorwijdte	1435 mm
Aangelegd door	Nassauischen Staatsbahn
Geopend	1870 / 1894
Huidige status	buiten gebruik, deels museumspoorlijn
Geëlektrificeerd	nee
Aantal sporen	1
Traject
Verklaring van de tekens van Franfurt am Main 0,0 Wiesbaden Ost Rechter Rheinstrecke 2,2 Rechter Rheinstrecke naar Wiesbaden Hbf 2,2 Wiesbaden-Landesdenkmal 2,2 Aansluiting Henkell 3,3 Wiesbaden-Waldstraße Schiersteiner Straße (A643 / B262) 4,4 5,0 Aansluiting Lindsey Air Station 5,4 Wiesbaden West (tegenwoordig Künstlerviertel) 6,1 Wiesbaden-Dotzheim 10,0 Wiesbaden-Chausseehaus 14,1 Wiesbaden-Eiserne Hand 16,6 Hahn-Wehen 18,3 Bleidenstadt 23,5 Bad Schwalbach 24,8 Bad Schwalbach-Adolfseck 27,5 Adolfsecker Tunnel (150 m) 28,3 Breithardt 30,0 Hohensteiner Tunnel (169 m) 30,1 Hohenstein 31,0 Obergermanischen Limes 33,0 Laufenseldener Tunnel (287 m) 31,5 Laufenselden Heidenrod-Laufenselden 34,0 Michelbacher Tunnel (156 m) 35,5 Michelbach (Nassau) 37,5 Kettenbach 39,6 Rückershausen van Nastätten 42,8 Zollhaus (Nassau) 45,1 Hahnstätten 47,2 Oberneisen 49,6 Flacht van Wetzlar 53,7 Diez naar Koblenz

De spoorlijn Wiesbaden - Diez ook wel Aartalbahn genoemd is een Duitse spoorlijn tussen Wiesbaden en Diez. Het traject wordt beheerd door DB Netze, als spoorlijn 3504 en verder als spoorlijn 3500.

Geschiedenis

Na de annexatie van Hertogdom Nassau door het Koninkrijk Pruisen in 1866 kreeg de Preußische Staatsbahn de gelegenheid met hulp van Nassauischen Staatsbahn het traject over de Taunuskamm tussen Wiesbaden en het gebied rond Limburg an der Lahn in drie delen tussen 1896 en 1894 aan te leggen.

Het traject werd in fases geopend:

• 1 juni 1870: Diez - Zollhaus
• 15 januari 1889: Wiesbaden Hbf - Bad Schwalbach
• 1 mei 1894: Zollhaus - Bad Schwalbach

Tegenwoordig wordt het zuidelijke traject gebruikt als spoorlijn voor museumtreinen. Het noordelijke traject wordt gebruikt door een onderneming met gebruik van draisines. Tussen beide delen zijn op dit moment geen activiteiten.

Treindiensten

DB

De Deutsche Bahn verzorgde het personenvervoer op dit traject met RB treinen.

De Deutsche Bahn AG gebruikte voor deze treindienst onder andere accu treinstellen van het type 517.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Wiesbaden

• Spoorlijn Keulen - Wiesbaden (Rechter Rheinstrecke)
• Spoorlijn Frankfurt - Wiesbaden (Taunus-Eisenbahn)
• Spoorlijn Wiesbaden - Aschaffenburg (Rhein-Main-Bahn)
• Ländchesbahn spoorlijn tussen Wiesbaden en Niedernhausen (Taunus)
• HSL spoorlijn tussen Keulen en Frankfurt/Wiesbaden

Diez

• Spoorlijn Wetzlar - Koblenz (Lahntalbahn)

Toekomst

Er bestaan sinds augustus 2008 plannen om een uurdienst op het traject tussen Limburg - Zollhaus door Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz-Nord voor de ÖPNV in 2014 te reactiveren.

De Rhein-Main-Verkehrsverbund RMV is bezig met een onderzoek of het traject tussen Aarbergen en Wiesbaden rendabel is om te reactiveren. In maart/april 2009 wordt de uitslag verwacht.

Literatuur

• Eisenbahn in Hessen. Kulturdenkmäler in Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, hrsg. vom Landesamt für Denkmalpflege Hessen, Theiss Verlag Stuttgart, 2005, Bd. 2.1: Heinz Schomann, Eisenbahnbauten und -strecken 1839–1939, Strecke: 025, S. 421ff.
• Eisenbahnatlas Deutschland – Ausgabe 2005/2006, Vlg. Schweers + Wall, o.O. 2005, ISBN 3-89494-134-0
• Kopp, Klaus: Langenschwalbacher Bahn (Aartalbahn). Wiesbaden-Dotzheim.
• Seyfert, Joachim: "Die Aartalbahn". Band Nr. 2 der Reihe Schiene-Photo. Joachim Seyfert, Wiesbaden 1989, ISBN 3-926669-02-0
• Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Externe link

• Projekt einer Eisenbahn von Mainz über Wiesbaden durch das Aarthal und über den Westerwald (...). Wiesbaden 1869.
• Arbeitskreis Aartalbahn
• Nassauische Touristikbahn
• Bilder der Tunnelportale

Bronnen, noten en/of referenties