Abellio Rail NRW
| Abellio Rail NRW | ||||
 |
||||
| Algemene informatie | ||||
| Land |  Duitsland |
|||
| Hoofdvestiging | Essen | |||
| Actief | 5 juli 2005-heden | |||
| Website | http://www.abellio.de/ abellio.de | |||
| Bedrijfsstructuur | ||||
| Aandeelhouder(s) | Abellio GmbH | |||
| Beheer | ||||
| Trajectlengte | geen eigen trajecten | |||
|
||||
Abellio Rail NRW is een Duits openbaarvervoerbedrijf dat in Noordrijn-Westfalen stads- en streekvervoer aanbiedt. Het bedrijf is op 5 juli 2005 opgericht en is gevestigd te Essen. De onderneming maakt deel uit van Abellio GmbH, een dochteronderneming van Abellio.
Inhoud |
Exploitatiegebied [bewerken]
Abellio Rail NRW GmbH had de aanbesteding van het RB 46 “Nokia-Bahn” voor een periode van december 2005 tot eind 2017 en op het RB 40 “Ruhr-Lenne-Bahn” voor twee jaar verworven. De toelating als EVU voor personenvervoer van 15 maart 2005 tot 11 december 2005 werd door de moedermaatschappij overgenomen en geldt nu tot 31 maart 2020. Voor de treindienst op de “Nokia-Bahn” werden bij Alstom LHB drie dieseltreinstelen type LINT 41/H besteld en in gebruik genomen. Vanwege de korte looptijd van de concessie Ruhr-Lenne-Bahn werden geen nieuwe voertuigen besteld doch met elektrische locomotieven bespannen treinen gehuurd. De elektrische locomotieven werden betrokken van Dispolok en de rijtuigen waren voormalige DB rijtuigen. Deze treinen stonden bekend als “Abellio Classic”. Ze werden vanaf augustus 2007 vervangen door nieuwe elektrische treinstellen van het type 2-delige FLIRT en 3-delige FLIRT van de Zwitserse fabrikant Stadler Rail.
Begin januari 2013 werd bekent dat Abellio Rail NRW 35 treinstellen van het type Talent 2 heeft besteld. De order ter waarde van 172 miljoen euro bestaat uit 15 vijfdelige en 20 driedelige treinstellen. Ze zullen vanaf december 2015 worden ingezet op het Saale-Thüringen-Südharz net.[1]
Trajecten [bewerken]
Het Abellionet bevat de volgende trajecten:
Sinds 11 december 2005:
- RB 46 “Nokia-Bahn”: Gelsenkirchen - Wanne-Eickel - Bochum
- RB 46 “Glückauf-Bahn”: Gelsenkirchen - Wanne-Eickel - Bochum
- RB 40 “Ruhr-Lenne-Bahn”: Essen - Bochum - Witten - Hagen
Sinds 9 december 2007:
- RE 16 “Ruhr-Sieg-Express”: Essen - Bochum - Witten - Hagen - Hohenlimburg - Altena - Plettenborg - Finnentrop - Siegen
- RB 91 “Rhur-Sieg-Bahn”: Hagen - Hohenlimburg - Altena - Plettenborg - Finnentrop - Siegen
- RB 56 “De Iserlohner”: Hagen - Hohenlimburg - Letmathe - Iserlohn
"Nokia-Bahn" [bewerken]
Op 26 september 1993 werd de halte Bochum-Graetz omgedoopt in Bochum Nokia, genoemd naar de vestiging te Bochum van Nokia, de Finse fabrikant van telecommunicatieapparatuur. Inmiddels werd bekend dat deze Nokia-vestiging met 2300 werknemers gaat sluiten omdat de productie naar Roemenië wordt verplaatst. Ook circa 1000 werknemers van toeleveranciers verliezen hun werk.
Op 9 november 2008 werd de naam Nokia-Bahn veranderd in Glückauf-Bahn.
Aanbesteding [bewerken]
Abellio Rail gaat vanaf 11 december 2016 de treinseries RB 33 en RB 35 rijden. In 2017 wordt de treinserie RB 35 doorgetrokken vanaf Arnhem.
| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| RB 33 | Regionalbahn | Aachen Hbf – Herzogenrath – Rheydt Hbf – Mönchengladbach Hbf – Viersen – Krefeld Hbf – Rheinhausen – Duisburg Hbf – Oberhausen Hbf – Dinslaken – Wesel | |
| RB 35 | Regionalbahn | (Emmerich – ) Wesel – Dinslaken – Oberhausen Hbf – Duisburg Hbf – (Düsseldorf Luchthaven – Düsseldorf Hbf) |
Voertuigen [bewerken]
Op het 61 kilometer lange exploitatiegebied worden voor de RB 46 in totaal drie treinstellen van het type LINT 41/H van de fabrikant Alstom LHB ingezet. Deze tweedelige dieselmechanische treinstellen hebben een maximumsnelheid van 120 km/h.
Voor de RB 40 zijn er in periode 2005 t/m 2007 bij Siemens (Dispolok) drie elektrische locomotieven type ES64U2 "Taurus" gehuurd en van een ander bedrijf voormalige DB-rijtuigen gehuurd.
Tevens worden vanaf 2007 er 8 tweedelige van het type ET 22 en 9 driedelige elektrische treinstellen van het type ET 23 van de Zwitserse fabrikant Stadler Rail ingezet. De treinstellen hebben een maximumsnelheid van 160 km/h.
Tarief [bewerken]
De Abellio bedient vier tariefgebieden. Voor elk gebied wordt gebruikgemaakt van het tariefsysteem van de concessieverlener, het Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) tarief, het Verkehrsgemeischaft Ruhr-Lippe (VRL) tarief, het Verkehrsgemeischaft Westfalen-Süd (VGWS) tarief en het Nordrhein-Westfalen tarief[2] en het streekvervoerstarief van de DB.
Werkplaatsen [bewerken]
Wanne-Westhafen [bewerken]
De treinen van het RB 40 en het RB 46 worden in een werkplaats bij de Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen (WHE) in de Wanne-Westhafen onderhouden.
Hagen [bewerken]
In Hagen heeft Abellio Rail een hal van DB overgenomen. In deze hal vindt het onderhoud aan de FLIRT treinstellen plaats. De hal is voorzien van drie sporen die niet allemaal zijn geëlektrificeerd. Ten behoeve van rangeerwerkzaamheden is een Köf III locomotief aangeschaft. In de komende jaren zal er een passende werkplaats gebouwd worden.
Logo [bewerken]
Op 10 november 2009 is het nieuwe logo van Abellio gepresenteerd. Hierin komt het beeldmerk van het moederbedrijf NS uitdrukkelijk naar voren. In de loop van 2010 zal het nieuwe logo op alle bussen en treinen verschijnen. Het logo zal ook gebruikt worden voor Abellio London.
Zie ook [bewerken]
Externe link [bewerken]
 |
Portaal Openbaar vervoer |
- (de) abellio.de - Officiële website van Abellio GmbH
Bronnen, noten en/of referenties
|
| Treinen van Abellio Rail | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
de onderneming maakt deel uit van Abellio GmbH, een dochteronderneming van NedRailways, thans Abellio
|
