Achterlicht
Een achterlicht is een onderdeel van een fiets, brommer, motor, auto of ander voertuig dat door middel van een lampje licht kan geven om achteropkomend verkeer te attenderen op de aanwezigheid van het betreffende voertuig.
Een alternatief of aanvulling op het achterlicht is een reflector. Deze reflecteert het licht van de koplampen van een achteropkomend voertuig. Een reflector kan méér of mínder licht produceren dan een achterlicht. Dit is afhankelijk van de kwaliteit van de reflector en vooral van de sterkte van de koplampen van de achterligger.
Achterlichten kunnen verschillend van vorm zijn, maar hebben alle de functie dat achteropkomend verkeer de weggebruiker goed kan waarnemen. De wet bepaalt dat voertuigen die deelnemen aan het verkeer op de openbare weg aan de achterzijde moeten zijn uitgerust met zelfstandige (niet reflecterende) lichten die een heldere rode kleur afgeven. De kleur rood is gekozen, omdat het de aandacht trekt en de grootste golflengte heeft in het zichtbare deel van het spectrum, waardoor het de minste last van verstrooiing in de atmosfeer heeft.[1] In sommige landen is het in sommige situaties verplicht ook overdag en bij helder weer het licht te laten schijnen; in Nederland stelt de wet met zoveel woorden dat sommige voertuigen alleen bij nacht en ontij (zoals mist of slecht zicht) van voor- en achterlicht moeten zijn voorzien, maar reflectoren zijn altijd verplicht.
Achterlichten met leds zijn in opkomst voor zowel auto's als fietsen. Met name bij fietsen werken deze lampen vaak op batterijtjes. Deze zijn minder gevoelig voor storingen dan de traditionele lampen met dynamo's. Ze blijven bij stilstand branden, wat een voordeel is bij verkeerslichten en andere plaatsen waar gewacht moet worden. Er zijn er die een bewegingssensor en een lichtsensor hebben: In het donker gaan ze vanzelf branden als die fiets in beweging is.
Vanouds bevindt het achterlicht van een fiets zich op het achterspatbord. Tegenwoordig is plaatsing in de holte tussen spatbord en bagagedrager, waar ook de wettelijk verplichte reflector zit, populair. De afstand van de bevestigingsgaten is gestandaardiseerd op 80 mm (soms 55 mm).
Een lamp op de arm is vrijwel immuun voor vandalisme. Wettelijk is zo'n lamp alleen toegestaan voor ruiters van rijdieren, maar sinds kort wordt hij voor fietsers oogluikend geaccepteerd.[2][3]
[bewerken] Zie ook
[bewerken] Voetnoten
- ↑ Volgens sommige verkeersdeskundigen zou het voeren van groene achterlichten voordelen hebben, zowel uit psychologisch oogpunt (groen=doorrijden), als ook om het contrast met andere signaleringen (oranje=richting, rood=remmen) te verhogen
- ↑ Wegcode.be: Lichten en reflectoren
- ↑ Verkeerenwaterstaat.nl: Fiets
 |
Zie de categorie Automobile lights van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden. |
