Adamsbrug
De Adamsbrug (Tamil: ஆதாம் பாலம், āthām pālam), ook bekend als Ram Setu (Tamil: இராமர் பாலம், irāmar pālam), is een keten van kalkstenen zandbanken, koraalriffen en eilanden tussen de eilanden Mannar, nabij het noordwesten van Sri Lanka, en Rameswaram, net voor de kust van Tamil Nadu, India. De brug is volgens geologen een voormalige landverbinding tussen India en Sri Lanka.[1]
De brug is 48 kilometer lang en scheidt de Golf van Mannar van de Straat Palk. Sommige van de zandbanken liggen droog en de zee eromheen is erg ondiep.[1]
Inhoud |
Naam [bewerken]
De brug werd voor het eerst genoemd in historische werken uit de 11e eeuw. Zo wordt de brug omschreven door Al-Biruni Ibn Khordadbeh in zijn Boek der Wegen en Koninkrijken (ca. 850). Hierin werd de brug Set Bandhai of "Brug van de Zee" genoemd.[2]
De naam Adamsbrug komt vermoedelijk van de Islamitische legende dat Adam de brug zou hebben gebruikt om Adam's Peak in Sri Lanka te bereiken. Zowel de berg als de brug zijn naar deze legende vernoemd.[1][3] De Indische naam Ram Setu is afkomstig uit een Hindoelegende dat de brug zou zijn gebouwd door het Vanara-leger van Rama, die de brug zou hebben gebruikt om Sri Lanka te bereiken en zijn vrouw Sita te redden.
De oudste kaart waarop de brug Adamsbrug wordt genoemd, is afkomstig van een Britse cartograaf uit 1804.[4]
Locatie [bewerken]
Adamsbrug begint als een keten van zandbanken bij de Dhanuskoditop van India's Rameswaram Island, en eindigt bij Sri Lanka's Mannar Island. Rameswaram Island is verbonden met het Indische vastelant via de 3 kilometer lange Pambanbrug.
Geologische leeftijd en achtergrond [bewerken]
Over het ontstaan van de Adamsbrug bestaan verschillende theorieën. Zo is er een theorie dat het oorspronkelijk de grootste tombolo ter wereld was, tot deze door het stijgende zeewater veranderde in een keten van zandbanken.[5] Een andere theorie is echter dat de brug het gevolg is van de oude kustlijn, wat suggereert dat India en Sri Lanka ooit aan elkaar vast zaten.
Ook over de aard van de brug bestaan uiteenlopende ideeën. Sommige geologen geloven dat de brug een natuurlijk verschijnsel is, terwijl anderen denken dat het door mensen is gemaakt. De Madras High Court heeft onder andere beweerd dat de brug door mensen gemaakt zou zijn,[6] terwijl de Indische overheid via de Supreme Court of India beweerde dat hier geen historisch bewijs voor is.[7]
De wetenschappelijke bepaling van de leeftijd van de brug brengt enige verwarring met zich mee. Een team van het Centre for Remote Sensing (CRS) van de Universiteit van Bharathidasan, onder leiding van Professor S.M. Ramasamy, stelde vast dat de brug zo’n 3.500 jaar oud is.[8] Andere studies geven de leeftijd echter als 4020±160 jaar.
Kanaal [bewerken]
Vanwege het ondiepe water is de Adamsbrug een hinder voor scheepsverkeer op de Straat Palk. Handel tussen India en Sri Lanka is beperkt tot kleine boten. Grotere schepen uit het westen moeten om Sri Lanka heen varen om de oostkust van India te bereiken. Mede hierom heeft de Indische overheid plannen om een kanaal te laten aanleggen door de brug heen. Dit kanaal is het Sethusamudramkanaal, en moet in totaal 40 kilometer lang worden. De aanleg van dit kanaal stuit echter op tegenstand van zowel enkele politieke partijen als hindoegroeperingen, die het droogleggen en uitgraven van de brug zien als heiligschennis.
Externe links [bewerken]
- Sethusamudram Ship Canal Project
- Complete Information about Sethusamudram
- Ram Sethu campaign by Hindu Organizations
Bronnen, noten en/of referenties
|
 |
Zie de categorie Adam's Bridge van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden. |
