Afriqiyah Airways-vlucht 771
| Afriqiyah Airways-vlucht 771 | ||||
 |
||||
| Het bij de ramp betrokken toestel (foto uit 2009) | ||||
| Overzicht | ||||
| Datum | 12 mei 2010 | |||
| Type ramp | n.n.b. | |||
| Locatie | ± 900 meter voor landingsbaan 09 van Tripoli International Airport, Tripoli | |||
| Doden | 103 | |||
| Gewonden | 1 | |||
| Vliegtuig(en) | ||||
| Vliegtuigtype | Airbus A330-202 | |||
| Registratienummer | 5A-ONG | |||
| Maatschappij | Afriqiyah Airways | |||
| Vluchtnummer | 8U 771 | |||
| Vertrekpunt | Johannesburg | |||
| Tussenlanding(en) | Tripoli | |||
| Eindbestemming | Londen | |||
| Passagiers | 93 | |||
| Bemanning | 11 | |||
| Overlevenden | 1 | |||
| Lijst van vliegrampen | ||||
|
||||
Afriqiyah Airways-vlucht 771 was een internationale passagiersvlucht die op 12 mei 2010 neerstortte tijdens de landing op de internationale luchthaven van de Libische hoofdstad Tripoli. De vlucht was afkomstig uit Johannesburg en had 104 inzittenden, onder wie twee Belgen en 71 Nederlanders.
Inhoud |
[bewerken] Fatale vlucht
Afriqiyah Airways-vlucht 771 zou volgens schema van OR Tambo International Airport bij de Zuid-Afrikaanse stad Johannesburg via een tussenlanding in Tripoli naar Londen Gatwick vliegen.
Op 11 mei 2010 om 21:37 uur lokale tijd (19:37 UTC) vertrok het toestel vanaf de gate op OR Tambo International Airport richting Tripoli.[1] Dit was 17 minuten later dan gepland.
Om 6:10 uur lokale tijd (4:10 UTC) verongelukte het toestel, ongeveer 900 meter voor landingsbaan 09 op de luchthaven Tripoli Internationaal. Een 9-jarige Nederlandse jongen overleefde als enige het ongeluk. Op 15 mei, drie dagen na het ongeluk, keerde hij terug naar Nederland.[2]
De flightdatarecorder en de cockpitvoicerecorder zijn gevonden. Deze vliegramp is het eerste ongeluk met een vliegtuig van de luchtvaartmaatschappij Afriqiyah Airways.[3]
Landingsbaan 09, de baan waarop het vliegtuig zou moeten landen, beschikt niet over moderne navigatie-apparatuur om het vliegtuig te begeleiden naar de landingsbaan. De gebruikte NDB-apparatuur is ouder en minder nauwkeurig dan de ILS-apparatuur op de andere landingsbaan van Tripoli International Airport.[4]
[bewerken] Nasleep
Libische autoriteiten sloten een terroristische aanslag volledig uit.[5] Ook een technisch mankement werd onwaarschijnlijk genoemd.
De Libische luchtvaartautoriteit (LYCAA) stelde een onderzoek in naar het ongeval. De onderzoekscommissie bestaat uit Libische en Zuid-Afrikaanse functionarissen, twee Franse experts, vijf van vliegtuigbouwer Airbus en twee waarnemers uit Nederland. Amerikaanse onderzoekers sloten zich later aan bij de commissie, omdat de motoren en het routenavigatiesysteem van het vliegtuig van Amerikaanse makelij waren.
Uit het onderzoek bleek dat de piloot niets meldde over technische problemen. Tot op het laatste moment verliep de communicatie tussen de piloot en de verkeerstoren volkomen normaal.[6] Volgens de onderzoekscommissie blijkt uit bestudering van wrakstukken en ander materiaal niet dat het toestel voor de crash in brand heeft gestaan. Het vuur brak pas 400 meter van de plaats van het ongeluk uit.[7]
[bewerken] Achtergrond
[bewerken] Het vliegtuig
Het bij de ramp betrokken passagiersvliegtuig was van het type Airbus A330-202. Het toestel stond geregistreerd onder het nummer 5A-ONG. Het betrof hier het vliegtuig met Manufacturer Serial Number 1024, dat 8 maanden eerder, op 8 september 2009, door Airbus was opgeleverd.[8] Het toestel was uitgerust met twee General Electric CF6-80E1-motoren. Tot aan de fatale vlucht had het vliegtuig ongeveer 1600 vlieguren in 420 vluchten gemaakt. Een typische indeling voor dit type vliegtuig biedt plaats aan 253 passagiers in drie klassen.
[bewerken] Inzittenden
Het toestel had 93 passagiers - onder wie 2 Belgen[9] en 71 Nederlanders[10][11] - alsmede 11 bemanningsleden aan boord. Elf passagiers hadden Tripoli als bestemming, de rest zou overstappen op vluchten naar Düsseldorf (42), Brussel (32), Londen (7) en Parijs (1).[12] Onder de inzittenden waren de Iers-Zuid-Afrikaanse schrijfster Bree O'Mara en Joëlle van Noppen, oud-zangeres van de meidengroep WOW!
De enige overlevende was een Nederlandse jongen genaamd Ruben.[13]
De onderstaande tabel met de nationaliteiten van de inzittenden is gebaseerd op de officiële berichtgevingen van de betrokken luchtvaartmaatschappij en meldingen van ministeries. Er zijn alternatieve berichtgevingen, onder andere gebaseerd op informatie van touroperators, die over andere aantallen en nationaliteiten spreken.
| Nationaliteit | Passagiers (overlevenden) |
Bemanning | Totaal |
|---|---|---|---|
.svg){kind=small} België |
2 | - | 2 |
 Duitsland |
1 | - | 1 |
 Frankrijk |
1 | - | 1 |
.svg){kind=small} Libië |
2 | 11 | 13 |
 Nederland |
71 (1) | - | 71 |
 Oostenrijk |
2 | - | 2 |
 Verenigd Koninkrijk |
1 | - | 1 |
 Zimbabwe |
1 | - | 1 |
 Zuid-Afrika |
13 | - | 13 |
| Dubbeltelling | -1 | - | -1 |
| Totaal | 93 (1) | 11 | 104 |
[bewerken] Herdenking
Op 30 juni 2010 werd een herdenkingsbijeenkomst gehouden in de Dr. Anton Philipszaal te Den Haag. Onder anderen koningin Beatrix, premier Jan Peter Balkenende, vicepremier André Rouvoet en minister van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties Ernst Hirsch Ballin waren hierbij aanwezig.[14]
De minister-president heeft in verband met het vliegtuigongeluk een bijzondere vlaginstructies uitgevaardigd voor 12 mei 2010 waarbij de vlag halfstok werd gehangen op alle hoofdgebouwen van de rijksoverheid. Provincies en gemeenten werd verzocht hetzelfde te doen.[15]
 |
Zie de categorie Afriqiyah Airways-vlucht 771 van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden. |
