AirAsia

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
AirAsia
IATA

AK

ICAO

AXM

Roepletters

ASIAN EXPRESS

Vliegtuig van AirAsia
Vliegtuig van AirAsia
Opgericht 1993
Eerste vlucht 18 november 1996
Hubs Kuala Lumpur International Airport
Kota Kinabalu International Airport
Kuching International Airport
Senai International Airport
Vloot 78 vliegtuigen (+98 bestellingen)
Bestemmingen 40 bestemmingen
Frequent flyer-programma BIG
Hoofdkantoor Kuala Lumpur
Sleutelfiguren Tony Fernandes (CEO)
Tassapon Bijleveld (CEO van Thai AirAsia)
Sendjaja Widjaja (CEO van Indonesia AirAsia)
Azran Osman Rani (CEO van AirAsia X)
Website Officiële website
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

AirAsia Berhad (MYX: 5099) is een Maleisische luchtvaartmaatschappij met als thuisbasis Kuala Lumpur, Maleisië. AirAsia voert nationale, internationale en intercontinentale vluchten uit en is in Azië de grootste low cost luchtvaartmaatschappij. AirAsia was de eerste maatschappij die begon met het lowcost-concept in Azië en was ook de eerste in de regio die niet meer met tickets werkte.[1] Passagiers krijgen bij het inchecken geen stoelnummers toegewezen. De belangrijkste hub is de Low Cost Carrier Terminal (LCCT) op Kuala Lumpur International Airport (KLIA). De partnermaatschappijen Thai AirAsia en Indonesia AirAsia vliegen vanaf de vliegvelden Internationale Luchthaven Don Mueang, te Bangkok in Thailand en Internationale luchthaven Soekarno-Hatta bij Jakarta in Indonesië.

Geschiedenis[bewerken]

De maatschappij werd in 1993 opgericht als staatsbedrijf in het conglomeraat DRB-Hicom, en voerde op 18 november 1996 haar eerste vlucht uit. Op 2 december 2001 werd de zwaar verlieslijdende maatschappij voor het symbolische bedrag van 1 Maleisische Ringgit gekocht door Tune Air Sdn Berhad van Tony Fernandes, een voormalige regionale onderdirecteur van Warner Music Group. Onder Fernandes beleefde AirAsia een opmerkelijke wederopstanding. In 2002 maakte het bedrijf weer winst en begon het in recordtempo nieuwe lijnen toe te voegen aan het netwerk vanaf de hub op Kuala Lumpur International Airport. Hierbij waren de aangeboden tarieven steevast flink lager dan die van Malaysia Airlines.

2003-2005[bewerken]

In 2003 opende AirAsia een tweede hub op Senai Airport in Johor Bahru bij Singapore en voerde het haar eerste internationale vlucht naar Bangkok, Thailand uit. Sindsdien heeft AirAsia een Thaise dochteronderneming opgezet; heeft het Singapore zelf toegevoegd aan de lijst van bestemmingen; en is het begonnen met vluchten naar Indonesië. Vluchten naar Macau begonnen in juni 2005, en vanaf april 2005 wordt ook naar het vasteland in China (Xiamen), de Filipijnen (Manilla) gevlogen. Later in 2005 kwamen hier vluchten naar Vietnam en Cambodja bij, en in 2006 werden Brunei en Myanmar aan de bestemmingen toegevoegd. Vluchten op deze laatste bestemmingen worden uitgevoerd door Thai AirAsia.

2006[bewerken]

Op 23 maart 2006 werd op het vliegveld Kuala Lumpur International Airport een nieuwe terminal geopend, die geheel voor low-cost vluchten was gebouwd. Deze Low Cost Carrier Terminal (LCCT) heeft RM 108 miljoen gekost en heeft een oppervlakte van 35.000 vierkante meter. Hij zal in eerste instantie tot tien miljoen passagiers per jaar kunnen verwerken.

AirAsia opereert met de laagste kosten per kilometer per passagier, van US$0.023. Bij een boekingsgraad van 52% draait het bedrijf al breakeven. Vliegtuigen kunnen gemiddeld in 25 minuten gereed gemaakt worden voor de retourvlucht en het personeel is ongeveer drie keer zo productief als dat van Malaysia Airlines. Vliegtuigen worden dertien uur per dag gebruikt.[2]

AirAsia is op dit moment de grootste afnemer van Airbus A320-vliegtuigen. Het bedrijf heeft een order van 175 stuks van hetzelfde vliegtuig uitstaan om de bestaande en toekomstige routes te bedienen. Het eerste exemplaar werd op 8 december 2005 in gebruik genomen. Tot 2013 zullen nog zeker 50 stuks volgen.

Op 27 maart 2006 kondigde de Maleisische regering aan dat AirAsia 96 minder belangrijke routes over zou nemen bij de reeds eerder overgenomen 19 belangrijke routes. Dit was een onderdeel van het opschonen van het bestand van Malaysia Airlines, dat vanaf 1 augustus 2006 een groot deel van de routes verloor aan AirAsia.

Op 27 december 2006 onthulde de bestuursvoorzitter Tony Fernandes van AirAsia een vijfjarenplan om de aanwezigheid in Azië verder uit te breiden.[3] In het plan gaat AirAsia onder meer het netwerk aan bestemmingen verstevigen door alle bestaande bestemmingen in de regio te verbinden en verder uit te breiden in Indochina, Indonesië, zuidelijk China en India. De maatschappij zal zich via de dochterondernemingen Thai AirAsia en Indonesia AirAsia richten op de hubs in Bangkok en Jakarta.

2007[bewerken]

Vanaf september 2007 worden alle vluchten van AirAsia vanaf de hub in Kuala Lumpur uitgevoerd met A320 vliegtuigen, terwijl Thai AirAsia de eerste Airbus A320 in oktober 2007 ontving. Indonesia AirAsia ontving het eerste toestel in januari 2008.

Op 5 april 2007 kondigde AirAsia aan een samenwerking van drie jaar aan te gaan met het Britse Formule 1 team AT&T Williams. De naam van de luchtvaartmaatschappij staat op de helmen van Nico Rosberg en Alexander Wurz en op diverse delen van de racewagens.[4]

In augustus 2007 kondigde Virgin topbestuurder Richard Branson aan een belang van 20 procent te nemen in AirAsia X.

Extra diensten[bewerken]

Op 24 april 2007 startte AirAsia het inchecken via de website. Dit maakte AirAsia de eerste luchtvaartmaatschappij in Maleisië die deze mogelijkheid aanbood en die ook het printen van de instapkaarten aan de klanten overliet.[5]

Op 15 mei 2007 begon AirAsia onder de naam "Xpress Boarding" met een nieuwe service, waarbij passagiers tegen een kleine bijbetaling voorrang kunnen krijgen bij het instappen en op hun gemak een stoel kunnen uitkiezen. Dit product is op dit moment te gebruiken op alle bestemmingen van AirAsia, inclusief die van Thai AirAsia en Indonesia AirAsia.[6]

Dochterondernemingen[bewerken]

Thai AirAsia[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Thai AirAsia voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Thai AirAsia (Thai: ไทยแอร์เอเชีย) werd opgericht op 8 december 2003 als een samenwerkingsverband met Shin Corporation. Vluchten begonnen op 13 januari 2004 vanaf de hub Internationale Luchthaven Don Mueang. Sinds 25 september 2006 worden deze vluchten uitgevoerd vanaf de Internationale Luchthaven Suvarnabhumi, maar inmiddels is deze maatschapoij terugverhuisd naar Don Mueang. De huidige bestuursvoorzitter van de luchtvaartmaatschappij Thai AirAsia is Tassapon Bijleveld.

Indonesia AirAsia[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Indonesia AirAsia voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

AirAsia nam in 2004 een 49%-belang in de niet-actieve luchtvaartmaatschappij AWair. AWair begon in december 2004 vluchten uit te voeren voor AirAsia; op 1 december 2005 was de hele vloot voorzien van het merk AirAsia. Deze dochteronderneming heeft als hub het internationale vliegveld van Jakarta, Internationale luchthaven Soekarno-Hatta. De huidige bestuursvoorzitter van de luchtvaartmaatschappij Indonesia AirAsia is Sendjaja Widjaja.

AirAsia X[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie AirAsia X voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

AirAsia X is de tak van AirAsia die vluchten uitvoert waarvan de vliegtijd langer dan vier en een half uur is. Deze vluchten worden uitgevoerd met een A330-300 of een A340-300 die allemaal geleased zijn. AirAsia X voert vooral vluchten uit naar Australië en Azië. Sinds 11 maart 2009 was ook Londen bij de bestemmingen gekomen als eerste Europese bestemming. Vanaf februari 2011 vloog AirAsia X ook op de Frans luchthaven Orly. Deze vluchten werden in januari 2012 geschrapt. De huidige bestuursvoorzitter van AirAsia X is Azran Osman Rani.

Thai AirAsia X[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Thai AirAsia X voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Thai Air Asia X staat, net als AirAsia X, in voor vluchten met een vliegtijd langer dan vier en een half uur. Thai AirAsia X voert haar vluchten uit vanaf Internationale Luchthaven Don Mueang. Thai AirAsia X's eerste vlucht is gepland naar Seoul-Incheon op 17 Juni 2014 waarna ook de bestemmingen Osaka-Kansai en Tokyo-Narita op 7 Juli 2014 zullen volgen.

AirAsia Japan[bewerken]

Was een samenwerking tussen All Nippon Airways en AirAsia. Door een intern conflict stopte de airline haar diensten op 27 oktober 2013 waarna de maatschappij omgedoopt werd tot Vanilla Air. In een persbericht op 1 juli 2014 kondigde AirAsia een herlancering van AirAsia Japan aan, waarvan de eerste vluchten gepland zijn voor zomer 2015.

AirAsia Zest[bewerken]

Is een samenwerking tussen AirAsia en AMY Holdings Inc.. AirAsia had reeds een samenwerkingsakkoord met Zest Air. Zest Air schrapte op 16 Augustus 2013 omwille van veiligheidsredenen al haar vluchten, onder verplichting van de Phillipijnse overheid. AirAsia en Zest Air voegden zichzelf samen om op 18 september 2013 diensten te starten onder de naam AirAsia Zest.

Philippines AirAsia[bewerken]

Is een samenwerking tussen Filipino investors en AirAsia. Op 7 februari heeft deze airline toestemming gekregen van de Phillipijnse overheid om in Philipijns luchtruim te vliegen. Een eerste vlucht moet nog plaatsvinden.

Vloot[bewerken]

De vloot van AirAsia bestaat uit:

Voorheen had AirAsia ook nog Boeing B737-300 toestellen maar deze werden systematisch vervangen door de Airbus A320-200.

Incidenten en ongelukken[bewerken]

Op 7 november 2004 gleed AirAsia vlucht 104 na een landing op Kota Kinabalu International Airport tijdens zware regen van de landingsbaan. Twee passagiers raakten lichtgewond.[7]

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties