Airbus A330

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Airbus A330
Swiss Airbus A330-223 (HB-IQQ).jpg
Fabrikant Airbus Industrie
Lengte 58,82-63,69 m
Spanwijdte 60,3 m
Hoogte (vanaf de grond) 16,83-17,39 m
Interieurbreedte 5,28 m
Max. aantal passagiers 440
Vleugeloppervlak 361,6 m²
Max. startgewicht 233.000-238.000 kg
Max. brandstof 97.530-139.090 l
Motoren 2
Max. stuwkracht per motor 311-320 kN
Kruissnelheid Mach 0,82
Max. reikwijdte 7.400-13.450 km
Eerste vlucht 2 november 1992
Status in gebruik
Aantal gebouwd 1055 (t/m januari 2014)[1]
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart
Een Airbus A330-200F in de kleuren van Airbus
Een Airbus A330-200 van Qantas in Melbourne
Een Airbus A330-300 van Delta Air Lines tijdens de landing op Schiphol

De Airbus A330 is een tweemotorig widebodyverkeersvliegtuig van de Europese fabrikant Airbus. Er bestaan twee versies, de A330-200 en de A330-300, waarbij 255 tot 400 passagiers kunnen worden vervoerd. Van de A330-200 bestaan ook een vrachtversie en een militair tanktoestel.

De A330 is na het succes van de Airbus A320-familie ontwikkeld met dezelfde technologie en hetzelfde comfort. Het toestel is tegelijk met de viermotorige Airbus A340 ontwikkeld en in 1993 in productie genomen. Beide toestellen worden op hetzelfde platform gebouwd en hebben identieke romp en vleugels. Het toestel is een verdere ontwikkeling van de oorspronkelijke Airbus A300, maar moderner en met een langere romp. De Airbus A330 heeft slankere vleugels met winglets, en zuinigere motoren (van Pratt & Whitney, Rolls Royce of General Electric). De diameter van de widebodyromp is gelijk aan die van de Airbus A300, met als standaardindeling rijen van 2-4-2 stoelen, met hiertussen 2 gangpaden. De Airbus A330 wordt gebruikt door luchtvaartmaatschappijen op drukke middellange routes (A330-300) maar ook op de minder drukke vluchten over lange afstand (A330-200). De A330 zal op termijn worden vervangen door vergelijkbare versies van de Airbus A350.

Versies[bewerken]

Airbus A330-200[bewerken]

De Airbus A330-200 is ontwikkeld als concurrent van de Boeing 767-300ER en als vervanger van de even grote Airbus A340-200. De A330-200 heeft een kortere romp dan de oorspronkelijke A330-300 en verbeterde motoren. Hierdoor is het vliegbereik aanzienlijk toegenomen tot 13.400 kilometer. De A330-200 bleek veel populairder dan de A340-200. Het toestel werd voor het eerst gepresenteerd in 1995, om drie jaar later haar eerste commerciële vlucht te maken. In december 2011 waren 572 toestellen besteld.

Airbus A330-200 MRTT[bewerken]

Nuvola single chevron right.svg Zie Airbus A330 MRTT voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Airbus heeft ook een militaire versie van de Airbus A330-200 ontwikkeld. Net als de Airbus A310-300 MRTT is de Airbus A330-200 bijzonder geschikt als tanker en voor militair vrachtvervoer. Vergeleken met de Airbus A310-300 MRTT kan de A330-200 echter veel meer brandstof of andere lading meenemen. Het Britse ministerie van defensie zou enige tientallen van deze militaire A330's in dienst willen nemen, ter vervanging van militaire uitvoeringen van de Lockheed TriStar en de Vickers VC-10. Ook de Australische luchtmacht heeft een aantal exemplaren besteld.

Airbus A330-200F[bewerken]

Dit is de vrachtversie van de Airbus A330-200. Het neuslandingsgestel van het vliegtuig is iets verlengd, waardoor de laadvloeren horizontaal lopen en lading eenvoudiger kan worden geladen en gelost. De Airbus A330-200F voltooide zijn eerste vlucht op 5 november 2009, op dat moment waren er 67 orders voor het toestel.[2]

Airbus A330-300[bewerken]

De Airbus A330-300 werd in 1993 als eerste A330-variant geïntroduceerd en was de beoogde vervanger van de Douglas DC-10 en Lockheed L-1011 TriStar.[3] Het toestel werd daardoor een concurrent van de McDonnell Douglas MD-11, Boeing 777-200 en de latere Boeing 767-400ER. Normaliter passen er 295 (met 3 klassen) tot maximaal 436[4] (in één klasse) passagiers in de A330-300.

Klanten[bewerken]

Grootste klanten[bewerken]

Op 29 december 2011 waren volgende luchtvaartmaatschappijen de grootste gebruikers van de Airbus A330:

België[bewerken]

  • Brussels Airlines heeft vijf A330-300's en drie A330-200's in de vloot die worden ingezet op Afrikaanse routes en ook op de routes naar New York en Washington D.C. De A330-300's van Brussels Airlines hebben elk 284 stoelen, waarvan 30 in de business- en 254 in de economyclass. De A330-200's hebben 224 stoelen waarvan 42 in businessclass.
  • De Belgische Luchtmacht heeft sinds 2009 ook een A330-300 in haar vloot.

Nederland[bewerken]

Incidenten en ongelukken[bewerken]

  • Op 30 juni 1994 stortte een A330 die een testvlucht maakte, kort na het opstijgen in Toulouse neer. Alle zeven bemanningsleden kwamen om.
  • Op 24 augustus 2001 raakte Air Transat vlucht 236 (registratie: C-GITS) halverwege de Atlantische Oceaan zonder brandstof. De oorzaak hiervan was een menselijke fout tijdens het onderhoud. Een onderdeel van een verouderde motor werd ingebouwd hoewel dit niet volledig paste. Er was na verloop van tijd een gat in een toevoerslang ontstaan waardoor de brandstof was gaan lekken. Dit resulteerde in de langste zweefvlucht ooit gemaakt door een verkeersvliegtuig. Het toestel legde meer dan 330 km af. Er kon nog net een noodlanding worden gemaakt op de Azoren. Bij de landing kreeg het toestel alleen klapbanden door de te hoge aanvliegsnelheid. Het toestel vliegt nu nog steeds bij Air Transat.

Specificaties[bewerken]

Airbus A330-200 (boven) en A330-300 (onder)
Airbus A330
A330-200 A330-200F A330-300
Interieur
Interieurlengte 45,0 m 50,35 m
Interieurbreedte 5,28 m
Aantal stoelen[5] Maximum 380 n.v.t. 440
2 klassen 293 335
3 klassen 253 295
Meest gebruikte stoelconfiguratie
in economy class
2-4-2 2-4-2
Afmetingen
Lengte 58,82 m 63,69 m
Rompbreedte 5,64 m
Hoogte 17,39 m 16,88 m 16,83 m
Spanwijdte 60,3 m
Vleugeloppervlakte 361,6 m²
Vleugelhoek 30°
Wielbasis 22,20 m 25,60 m
Gewicht
Operationeel leeggewicht[5] 119.600 kg 109.000 kg 124.500 kg
Maximale nuttige lading 36.400 kg 65.000 kg 45.900 kg
Maximaal startgewicht 238.000 kg 233.000 kg 235.000 kg
Maximaal gewicht bij landing 180.000 kg 185.000 kg
Motoren (×2)
Producent, type
en stuwkracht
General Electric CF6-80E1
320 kN
CF6-80E1
320 kN
Pratt & Whitney PW4000
311 kN
Rolls-Royce Trent 700
316 kN
Snelheid
Kruissnelheid Mach 0,82 (871 km/u)
Maximale snelheid Mach 0,86 (913 km/u)
Vlieghoogte
Kruishoogte 11.000 m
Maximale hoogte 12.527 m
Overige
Vrachtcapaciteit 136 m³ 475 m³, 70.000 kg 162,8 m³
Reikwijdte bij volledige belading 13.430 km 7.400 km 10.830 km
Benodigde startbaanlengte bij volledige belading 2.220 m nb 2.500 m
Maximale hoeveelheid brandstof 139.090 l 97.530 l

Tijdlijn Airbus A3xx-serie[bewerken]

1970 1980 1990 2000 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
A300
A310
A318
A319
A320
  = In productie A321
  = Uit productie A330
  = Toekomst A340
  = Toekomstige modellen A350
A380

Externe link[bewerken]

A330 op de site van Airbus


Bronnen
  1. (en) Orders & deliveries Jan 2014 (Excelsheet), Airbus.com
  2. Prototype Airbus A330 Freighter voltooit eerste vlucht (foto), Luchtvaartnieuws, 5 november 2009
  3. (en) Commercial Aircraft of the World part 2. Flight International p. 1155 (17 oktober 1981) Geraadpleegd op 23 januari 2011
  4. (en) Cebu Pacific takes delivery of its first A330-300, Airbus.com, 13 juni 2013
  5. a b Standaardcijfer van Airbus, kan in praktijk van luchtvaartmaatschappij tot luchtvaartmaatschappij verschillen