Alexander von Humboldt (schip)
 |
||||
 |
||||
| Zeilschip Alexander von Humboldt | ||||
| Carrière | ||||
| Tewaterlating | 1906, als lichtschip | |||
| Thuishaven | Bremerhaven | |||
| IMO-nummer | 8626886 | |||
| Eigenaar | Deutsche Stiftung Sail Training | |||
| Type | Driemastbark | |||
| Roepletters | DFAW | |||
| Opmerkingen | In 1988 volledig omgebouwd tot zeilschip | |||
|
||||
De Alexander von Humboldt is een Duits zeilschip. Het schip was oorspronkelijk een lichtschip, maar werd in de periode 1986 - 1988 omgebouwd tot een bark. Het meest typerende uiterlijke kenmerk van dit schip zijn haar groene zeilen. Daar het schip gecategoriseerd is als tallship, is het een een vaak geziene gast op talrijke tallshipevenementen zoals de Tall Ships' Races en Sail Amsterdam.
Inhoud |
[bewerken] Algemene informatie
| Scheepstype | Driemastbark |
| Vlag | Duits |
| Thuishaven | Bremerhaven |
| Jaar van eerste lancering (lichtschip) | 1906 |
| Jaar van transformatie | 1988 |
| Eigenaar | Deutsche Stiftung Sail Training |
| Lengte over alles | 62,55 m |
| Lengte van de scheepsromp | 53 m |
| Breedte | 8 m |
| Totale zeiloppervlakte | 1010 m² |
| Deplacement | 800 ton |
| Call sign | DFAW |
| IMO-nummer | 8626886 |
[bewerken] Geschiedenis
De Alexander von Humboldt werd in 1906 te water gelaten als het lichtschip 'Reserve Sonderburg'. Dit lichtschip was gestationeerd in de Oostzee, later in de Noordzee. De vele positiewijzigingen die het schip maakte, gingen gepaard met naamsveranderingen: 'Reserve Fehmarnbelt', 'Reserve Holtenau', 'Kiel' en 'Confidentia'. In 1986 werd het schip uit dienst genomen en de STAG (Sail Training Association Germany) besloot het schip om te bouwen tot opleidingsschip. Op het eerste zicht lijkt het misschien raar om een lichtschip om te bouwen tot zeilschip, maar de vorm van de romp is er op voorzien om hevige golven te trotseren. De ontwerpen voor het zeilschip werden gemaakt door Zygmunt Choren, die in die periode ook de plannen maakte voor de Dar Mlodziezy en de Pogoria. Op 30 mei 1988 kreeg het schip de naam van de Duitse ontdekkingsreiziger Alexander von Humboldt.
[bewerken] Aan boord
De Alexander von Humboldt (of kortweg de 'Alex') wordt, zoals vele andere tallships, gebruikt als opleidingsschip. Er is plaats voor een bemanning van 25 personen plus 35 kadetten. Het doel is om de kadetten vertrouwd te maken met het leven op zee en hen in teamverband leren werken. Ze moeten dan ook met alles helpen, zoals de zeilen hijsen en binnenhalen, mee koken en instaan voor het onderhoud van het schip. Daarnaast is er ook tijd voor ontspanning.
Net zoals op de meeste schepen werkt men op de Alex met een wachtsysteem van vier uren. De eerste wacht is van 12 tot 4, de tweede wacht van 4 tot 8 en de derde wacht van 8 tot 12. Zo bekomt men een systeem waarbij men 8 uur per dag moet werken en de rest van de tijd vrij heeft.
.jpg){kind=spacer}
[bewerken] Trivia
Er is ook een baggerschip van Jan De Nul met de naam Alexander von Humboldt.
[bewerken] Externe links
 |
Zie de categorie Alexander von Humboldt (ship, 1906) van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden. |
