Alister McRae
| Alister McRae | ||||
| McRae in 2010 | ||||
| Persoonlijke informatie | ||||
| Nationaliteit | ||||
| Geboren | 20 december 1970 (42 jaar) | |||
| Statistieken in het Wereldkampioenschap Rally | ||||
| Actieve jaren | 1991 - 2007, 2012 | |||
| Teams | Hyundai, Mitsubishi, Proton | |||
| Deelnames | 77 | |||
| Kampioenschappen | 0 | |||
| Overwinningen | 0 | |||
| Aantal podia | 0 | |||
| Totaal punten | 20 | |||
| KP overwinningen | 5 | |||
| Eerste rally | Groot-Brittannië 1991 | |||
| Laatste rally | Nieuw-Zeeland 2012 | |||
|
||||
Alister McRae (Lanark, 20 december 1970) is een Schots rallyrijder, die enige tijd actief is geweest als fabrieksrijder in het Wereldkampioenschap Rally. Hij is de zoon van oud-rallyrijder Jimmy McRae en de jongere broer van de in 2007 overleden Colin McRae, die in 1995 wereldkampioen werd met Subaru.
Inhoud |
Carrière [bewerken]
Alister McRae begon zijn carrière in de motorcross, maar niet lang daarna maakte hij de overstap naar de rallysport, waar in 1988 in debuteerde. Hij boekte enig succes in het Schots rallykampioenschap, en wist zich met Groep N materiaal ook te profileren in het Wereldkampioenschap Rally. Zijn eerste grote succes kwam toen hij in 1995 in een Formule 2 Nissan Sunny het Brits rallykampioenschap op zijn naam schreef, hetzelfde jaar waarin zijn oudere broer Colin McRae wereldkampioen werd met Subaru.
Met dergelijk materiaal wist hij ook goede resultaten te boeken in het WK, waardoor hij in het seizoen 1998 onderdeel werd van de fabrieksinschrijving van Hyundai, die met de Hyundai Coupé actief waren in het Formule 2 wereldkampioenschap voor constructeurs. In het seizoen 1999 loodste hij samen met teamgenoot Kenneth Eriksson Hyundai naar een tweede plaats in dit kampioenschap. In het daaropvolgende seizoen 2000 introduceerde Hyundai een World Rally Car in het kampioenschap, de Hyundai Accent WRC. De auto was doorgaans oncompetitief, maar in het seizoen 2001 leek er een stijgende lijn te ontstaan toen het merk een doorgeëvolueerde versie van de Accent introduceerde, waarmee McRae tijdens diens debuutrally in Portugal naar een zesde plaats toe reed, en daarmee naar een kampioenschapspunt greep. Toch bleven grote resultaten uit in het resterende seizoen, en ondanks het behalen van een vierde plaats tijdens zijn thuisrally in Groot-Brittannië datzelfde jaar, koos McRae in het seizoen 2002 voor een overstap naar het fabrieksteam van Mitsubishi. Zij werkten dat jaar voor het eerst een volledig seizoen af met de nieuwe Lancer WRC, die eind 2001 zonder indruk te kunnen maken debuteerde in het kampioenschap. Al snel bleek dat de auto ook in de handen van McRae niet tot de gehoopte resultaten kon reiken, en alleen tijdens de Rally van Zweden wist hij zich in de punten te scharen. Het seizoen verliep zo desastreus, dat Mitsubishi na afloop van het seizoen besloot een stap terug te nemen en in het seizoen 2003 niet zal deelnemen als fabrieksteam. McRae bleef wel onderdeel van het team, en maakte in 2003 zelfs nog een verdienstelijk optreden tijdens de Rally van Nieuw-Zeeland, waar hij een zesde plaats behaalde. Dit was de enige WK-rally die hij dat jaar reed.
Mitsubishi keerde in het seizoen 2004 met een geheel nieuwe versie van de Lancer WRC terug in het WK, alleen McRae werd buiten het team gezet nadat Mitsubishi voor een compleet andere selectie aan rijders koos. McRae besloot vervolgens deel te nemen aan het Groep N productiekampioenschap in een Subaru Impreza WRX STi, waarmee hij de titel in het rijderskampioenschap van zijn categorie ternauwernood misliep, na uitvallen door een technisch probleem in de laatste ronde van het kampioenschap. Sindsdien is McRae nog sporadisch actief geweest in het WK. In het seizoen 2006 debuteerde hij in Groot-Brittannië nog de Toyota Corolla S2000 in het kampioenschap, waarin hij tot laat uitvallen vier klassementsproeven won in zijn klasse. Zijn laatste optreden kwam vooralsnog in Nieuw-Zeeland 2007.
In 2007 verving hij zijn broer Colin tijdens de Race of Champions, die eerder dat jaar om het leven kwam in een tragisch helikopterongeval. In 2009 nam McRae deel aan de Dakar Rally. Tegenwoordig is McRae actief in het Asia Pacific Rally Championship en de Intercontinental Rally Challenge voor het fabrieksteam van Proton met de Proton Satria Neo S2000. Hij won de APRC titel in 2011.
McRae keert terug in het WK Rally in 2012, waarin hij met Proton gaat deelnemen aan een aantal rally's die deel uitmaken van het Super 2000 World Rally Championship.