| Antonov An-22 |
 |
| Fabrikant |
Antonov |
| Type(s) |
An-22 |
| Lengte |
57,90 m |
| Spanwijdte |
64,50 m |
| Hoogte (vanaf de grond) |
12,53 m |
| Max. aantal passagiers |
29 |
| Leeggewicht |
114.000 kg |
| Vleugeloppervlak |
345 m² |
| Max. startgewicht |
250.000 kg |
| Motoren |
4 x Kuznetsov NK-12 |
| Max. stuwkracht per motor |
15.000 pk |
| Kruissnelheid |
Mach 0,70 (740 km/u) |
| Kruishoogte |
11.000 m |
| Max. reikwijdte |
5.000 km |
| Eerste vlucht |
27 februari 1965 |
| Status |
in gebruik |
| Aantal gebouwd |
66 |
|
|
De Antonov An-22 Antei (Russisch: Ан-22 Антей, Antaios) (NAVO-codenaam: Cock) is een groot transportvliegtuig voor zeer zware, of zeer grote ladingen. Het toestel is ontworpen en gebouwd door het Antonov ontwerpbureau in Kiev omdat bij de Russische luchtmacht en bij Aeroflot de vraag bestond voor een strategisch vrachtvliegtuig. De eerste vlucht van de An-22 vond plaats in februari 1965, vanaf een vliegveld nabij Kiev. Datzelfde jaar nog werd het toestel aan het westen gepresenteerd op de luchtvaartsalon van Le Bourget. De An-22 maakt gebruik van Kuznetsov NK-12 turboprop motoren, de krachtigste propellermotoren ooit gebouwd. Deze motoren zijn onder andere bekend van de Tupolev Tu-95 'Bear' bommenwerper.
Tegenwoordig vliegen er nog enkele toestellen voor de Russische luchtmacht en nog één civiel toestel voor de vrachtmaatschappij van het Antonov Design Bureau, genaamd Antonov Airlines. Op 29 december 2010 stort een Antonov van de Russische luchtmacht neer. Alle 12 inzittenden, bestaande uit een voltallige bemanning en reservebemanning, komen om het leven. [1]
-
- Antonov Design Bureau - 1
- Russische Luchtmacht - ± 5
| Bronnen, noten en/of referenties
|
