Apeldoorns Kanaal

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Apeldoorns Kanaal
Lengte	52 km
Scheepsklasse	-
Jaar ingebruikname	1868
Van	IJssel, Hattem
Naar	IJssel, Dieren
Stroomt door	Nederland
Apeldoorns Kanaal nabij Vaassen (foto: Rijkswaterstaat)

Het Apeldoorns kanaal is een waterweg in Nederland. Het werd voltooid in 1868 en loopt van Hattem, door Apeldoorn naar Dieren en is daarmee een soort zijtak van de rivier de IJssel.

Het kanaal is gegraven voor de scheepvaart om handel en industrie in Apeldoorn te bevorderen, en om een alternatief te bieden voor het varen over de IJssel, waar de stroomsnelheid vaak hoog is. Het graven begon in 1825, het stuk van Hattem tot Apeldoorn werd in 1829 voltooid. De kosten bedroegen fl. 300.000 en werden voor het grootste deel betaald door koning Willem I. Het zuidelijke deel, van Apeldoorn naar Dieren, werd pas in 1858 begonnen en in 1868 voltooid. Uniek was de drietrapssluis die in Dieren de aansluiting op de IJssel vormde.

Door de opkomst van de spoorwegen en gemotoriseerd wegverkeer nam het belang van het kanaal af, en het noordelijke stuk werd in 1962 gesloten. Vreemd genoeg werd wel besloten tot, en ook begonnen met verbreding en renovatie van het zuidelijke deel. Dit bleek echter niet rendabel en in 1972 werd ook dit stuk gesloten.

Langs het kanaal zijn veel bezienswaardigheden zoals watermolens en sluizen, langs het hele zuidelijke deel loopt aan de oostkant een vrijliggend fietspad. Op verschillende plaatsen langs het kanaal wordt nog pleziervaart met kano's en waterfietsen bedreven.

Diverse horeca- en recreatiebedrijven en watersportverenigingen hebben plannen ontwikkeld voor het opnieuw bevaarbaar maken van het Apeldoorns kanaal (van Dieren tot Hattem). Hiervoor zouden circa 50 bruggen vervangen moeten worden en zou het gehele kanaal gebaggerd moeten worden, hetgeen alleen al circa 40 miljoen euro zou gaan kosten. Ook zal een deel van snelweg A50 verhoogd moeten worden, wat mogelijk problemen oplevert voor het vrachtverkeer. De kosten van dit project zouden in de plannen van de initiatiefnemers gedragen moeten worden door de rijksoverheid, maar deze geeft daar geen enkele prioriteit aan. Diverse gemeentelijke overheden staan echter niet onwelwillend tegenover de plannen. Ook het Waterschap Veluwe, de beheerder van het kanaal, stelt zich niet negatief op, maar onderneemt zelf geen initiatieven in deze richting. In oktober 2008 zullen Gedeputeerde Staten van Gelderland zich uitspreken over de toekomst van het Apeldoorns kanaal.

De laatste jaren vindt er een schaalvergroting plaats in de binnenvaart. Als gevolg hiervan ziet men graag de pleziervaart niet langer via de IJssel varen, elk alternatief is welkom. In dat licht gezien maakt uit het oogpunt van veiligheid een heropening van het kanaal met de tijd meer kans.

Anno 2008 is weer een klein stukje van het noordpand van het kanaal bevaarbaar: 3,4 km van de monding van de IJssel tot de Hezenbergersluis.

[bewerk] Externe link

• Stichting Apeldoorns kanaal (pleit voor bevaarbaarmaking)