Aspergeversperring

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Aspergeversperring bij Muiden
Aspergeversperring bij Mill, Noord-Brabant, die op 10 mei 1940 een Duitse trein deed ontsporen. Nu een rijksmonument

Een aspergeversperring is de vooral in kringen van defensie en leger gebruikte benaming voor een bepaald soort tankversperring. In Nederland werden aspergeversperringen al in 1939 en 1940 toegepast. Later werden ze door de Duitsers veel toegepast bij de aanleg van de Atlantikwall in 1943. In het Duits worden ze "Rommelspargel" genoemd, naar veldmaarschalk Erwin Rommel. De bedoeling van de Duitsers met dit verdedigingswerk was met name om voertuigen die vanaf het water kwamen (amfibievoertuigen) tegen te houden. Aspergeversperringen werden ook onder water aangelegd, waarbij ze de scheepvaart vlak onder de kust bemoeilijkten.

Beschrijving[bewerken]

Een aantal palen of zuiltjes, veelal puntig, werd schuin naar voren op een rij in de grond gestoken en verhinderde de doorgang van pantser- of andere voertuigen. Als materiaal werden spoorrails, profielstalen balken of houten palen genomen en soms werden deze ook nog in een betonnen sokkel gegoten om te verhinderen dat de staven in het rulle zand snel omvielen. De aspergeversperring kon ook snel als wegversperring worden aangelegd, maar was moeilijk weer te verwijderen wanneer weerhaken in de kokers waren uitgeklapt. Onderaan de punt van de 'asperge' was vaak een landmijn bevestigd, zodat een voertuig dat er tegenaan reed, niet alleen werd tegengehouden, maar ook beschadigd of zelfs vernietigd werd. Ook bij het gebruik onder water werd soms een landmijn geplaatst aan de bovenzijde om landingsvaartuigen te beschadigen.

Locaties[bewerken]

Voor de inval van de Duitsers bij het begin van de Tweede Wereldoorlog zijn er op veel plaatsen aspergeversperringen geplaatst in Nederland, zoals bijvoorbeeld in de Grebbelinie. De Schalmdijk moest worden afgesloten, omdat die toegang bood tot de voorposten op de Slaperdijk (waartoe ook De Schalm en de Linie van Juffrouwwijk behoorden). Er is sprake van om de plaats tot oorlogsmonument te verklaren. Inmiddels zijn er ook enkele resten van aangetroffen ten noorden van de Waalbrug bij Nijmegen in Lent.

De meeste tankversperringen zijn inmiddels verwijderd uit het landschap. Waar ze niet in de weg lagen, zijn ze behouden (zoals enkele in de voormalige Grebbelinie). In de duinen ziet men soms nog de betonnen platen met gaten liggen.

In het Brabantse Mill bevindt zich nabij de spoorbrug over het defensiekanaal (Peel-Raamstelling) een gerestaureerde aspergeversperring, een Rijksmonument. Op deze versperring ontspoorde op 10 mei 1940 een Duitse trein.

In Nijmegen is op 05-08-2013 een tankversperring uit de Tweede Wereldoorlog gevonden. Bij graafwerkzaamheden in Lent kwam een aspergeversperring boven. Dat soort tankstoppers is door de Nederlandse krijgsmacht aangelegd tijdens de mobilisatie voorafgaand aan de Duitse inval. De constructie van staal en beton wordt in kaart gebracht en vervolgens uitgegraven, zo laat de gemeente Nijmegen weten. De graafwerkzaamheden zijn voor de verlenging van de Waalbrug over de toekomstige nevengeul voor de Waal. De versperring is aangetroffen in het talud ten noorden van de brug, net voorbij het Sergeant Robinsonviaduct (over de Bemmelsedijk).

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]