Attilio Bettega

Attilio Bettega
Persoonlijke informatie
Nationaliteit	Italië
Geboren	19 februari 1953
Overleden	2 mei 1985 (32 jaar)
Statistieken in het Wereldkampioenschap Rally
Actieve jaren	1978 - 1985
Teams	Fiat, Lancia
Deelnames	26
Kampioenschappen	0
Overwinningen	0
Aantal podia	6
Totaal punten	130
KP overwinningen	47
Eerste rally	San Remo 1978
Laatste rally	Corsica 1985
Portaal    Wereldkampioenschap Rally

Attilio Bettega (Molveno, 19 februari 1953 – Zérubia, 2 mei 1985) was een Italiaans rallyrijder. Hij was fabrieksrijder bij Fiat en later bij Martini Racing, actief voor Lancia in de Groep B Rally 037. Bettega overleed in een ongeluk tijdens de Rally van Corsica in 1985.

Carrière

Attilio Bettega debuteerde in 1972 in de rallysport. Met een Opel Kadett begon hij zich midden jaren zeventig te profileren op de nationale rallypaden. In 1977 won hij de Trofeo Rally Autobianchi, achter het stuur van een Autobianchi A112, waarin hij vijf van de veertien rondes op naam schreef. Deze resultaten bracht hem in contact met Cesare Fiorio, teamleider van Abarths rallyactiviteiten, en hij kreeg een kans om zich te bewijzen achter het stuur van een Lancia Stratos HF, waar hij in 1978 een internationaal programma mee reed. In het seizoen 1979 reed hij zijn eerste rally in het WK als fabrieksrijder, actief voor Fiat tijdens de Rally van San Remo, waarin hij derde eindigde achter teamgenoot Walter Röhrl op een tweede plaats. Bettega, voornamelijk actief met de 131 Abarth van Fiat, reed ook rally´s in de kleine Ritmo 75 Abarth, waarmee hij zesde eindigde tijdens de Rally van Monte Carlo in 1980.

Een ex-Bettega Lancia Rally 037

In het seizoen 1982 bracht Fiat haar taken over aan dochterbedrijf Lancia, die met de Groep B Lancia Rally 037 dat jaar hun debuut zouden maken in het WK. Samen met teamgenoot Markku Alén, debuteerde Bettega de auto in Corsica, waar hij na een goede start hevig verongelukte, en daarbij zijn beide benen brak waardoor hij de rest van het seizoen uit de roulatie zou blijven. Zijn volledige terugkeer kwam tijdens hetzelfde evenement het jaar daarop, in 1983, dit keer eindigend in een top vijf positie. Dit was het begin van een goede reeks voor Bettega, met een aantal podium finishes wat zijn hoogtepunt bereikte met een tweede plaats in zijn thuisrally in San Remo, in het seizoen 1984. In 1985 reed hij een programma in het Europees kampioenschap, maar was daarnaast ook actief voor Lancia in het WK. In de Safari Rally moest hij in leidende positie opgeven na motorproblemen. Ronde vijf, in Corsica, was een rally waar Lancia zich met de achterwielaangedreven Rally 037 nog altijd goed wist te weren tegen het vierwielaangedreven geweld van de concurrentie, en een goed resultaat was voor Bettega dan ook van belang. Op de vierde klassementsproef van de wedstrijd (Zérubia - Santa Giulia) ging het echter mis, toen Bettega op een nog steeds onverklaarbare manier in een flauwe rechtse bocht van de weg ging, waarbij de bestuurderskant frontaal in aanraking kwam met een boom. Die wrong zich in de rijderscabine en raakte Attilio Bettega met fatale gevolgen. Zijn navigator Maurizio Perissinot kwam er met minimale verwondingen vanaf, maar heeft tot zijn overlijden in 2004 nooit meer een rally verreden.

Dit tragisch ongeval liet zien dat de Groep B-auto´s allerminst veilig waren. Exact een jaar later, op 2 mei 1986, overleed zijn voormalig teamgenoot Henri Toivonen en navigator Sergio Cresto (voorheen ook langs Bettega) tijdens hetzelfde evenement, nadat hun Lancia Delta S4 na een gemiste bocht een ravijn in reed en prompt tot explosie kwam. Dit ongeluk had tot effect dat de overkoepelende organisatie, de FIA, de Groep B klasse zou verbannen uit het kampioenschap na afloop van het seizoen 1986.

Inmiddels is zijn zoon, Alessandro Bettega, bezig om zijn vaders voetsporen te volgen. In 2001 debuteerde hij in de sport en na enkele jaren was hij al actief in het WK, onder andere voor Ford in het Fiesta ST-kampioenschap, dat hij ook gelijk op zijn naam schreef. Medio 2007, nadat hij al een aantal maal heeft deelgenomen aan WK-rally's met een Fiesta S1600, maakte hij bekend dat hij in Corsica ging rijden in een Ford Focus RS WRC, nota bene de rally waar zijn vader het leven verloor. Het werd vooralsnog een éénmalig optreden in de auto. In de seizoenen 2008-2009 reed hij het Junior World Rally Championship in het WK, voornamelijk achter het stuur van een Renault Clio R3.

De jaarlijkse Bologna Motorshow, ook wel bekend als de Bettega Memorial, wordt gehouden ter nagedachtenis aan Attilio Bettega.

Complete resultaten in het Wereldkampioenschap Rally

Seizoen	Inschrijving	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Pos.	Punten
1978	Attilio Bettega	Lancia Stratos HF	MON	ZWE	POR	KEN	GRI	FIN	CAN	ITA NF	IVK	FRA NF	GBR		-	-
1979	Fiat Alitalia	Fiat Ritmo 75 Abarth	MON NF	ZWE	POR	KEN	GRI	NZL	FIN						19	12
		Fiat 131 Abarth								ITA 3	CAN	FRA	GBR	IVK
1980	Fiat Italia	Fiat Ritmo 75 Abarth	MON 6	ZWE											19	15
		Fiat 131 Abarth			POR NF	KEN	GRI 8	ARG NF	FIN	NZL		FRA NF	GBR	IVK
	River Team										ITA 6
1981	Fiat Auto Torino	Fiat Ritmo 75 Abarth	MON NF	ZWE											21	12
		Fiat 131 Abarth			POR NF	KEN	FRA	GRI 3	ARG	BRA	FIN	ITA NF	IVK	GBR
1982	Martini Racing	Lancia Rally 037	MON	ZWE	POR	KEN	FRA NF	GRI	NZL	BRA	FIN	ITA	IVK	GBR	-	0
1983	Martini Racing	Lancia Rally 037	MON	ZWE	POR	KEN	FRA 4	GRI 5	NZL 3	ARG	FIN	ITA 3	IVK	GBR	7	42
1984	Martini Racing	Lancia Rally 037	MON 5	ZWE	POR 3	KEN	FRA 7	GRI 4	NZL	ARG	FIN	ITA 2	IVK	GBR	5	49
1985	Martini Racing	Lancia Rally 037	MON	ZWE	POR	KEN NF	FRA NF	GRI	NZL	ARG	FIN	ITA	IVK	GBR	-	0

Noten

• Het Wereldkampioenschap Rally concept van 1973 tot en met 1976, hield in dat er enkel een kampioenschap open stond voor constructeurs.
• In de seizoenen 1977 en 1978 werd de FIA Cup for Drivers georganiseerd. Hierin meegerekend alle WK-evenementen, plus 10 evenementen buiten het WK om.

Externe links

• (en) Profiel op Motorsportmemorial.org
• Profiel op Rallybase.nl
• Profiel op eWRC-results.com

Mediabestanden

Voorganger: Reijo Nygren

Fatale ongelukken in het Wereldkampioenschap Rally 2 mei 1985

Opvolger: Henri Toivonen en Sergio Cresto