Thurbo RABe 526.2

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf BLS RABe 526)
RABe 526.2
treinstel 282 te Moutier
Aantal RABe 2/6: 6
RABe 2/8: 7
Serie RABe 2/6: 526 260-265
RABe 2/8: 526 280-286
Fabrikant Stadler Rail, Werk Bussnang (CH)
Bouwjaar 2004
Aantal delen RABe 2/6: 2
RABe 2/8: 3 delen
Asindeling RABe 2/6: 2’ Bo’ 2’
RABe 2/8: 2’ Bo’ 2’ 2’
Spoorwijdte 1435 mm (normaalspoor)
Massa RABe 2/6: 65 ton
RABe 2/8: 84 ton
Lengte over buffers RABe 2/6: 38,490 m
RABe 2/8: 53,537 m
Breedte 3.000 mm
Hoogte 3.850 mm
Maximumsnelheid 140 km/h
Versnelling 1,2 m/s2
Wieldoorsnee drijfwielen: 860 mm (nieuw)
loopwielen: 750 mm (nieuw)
Vloerhoogte laag: 585 mm
hoog: 1.000 mm
Deurbreedte 1.350 mm
Aantal zitplaatsen RABe 2/6: 1e klas: 15
2e klas: 88
RABe 2/8: 1e klas: 15
2e klas: 148
Techniek
Stroomsysteem ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Aandrijving elektrisch
Uurvermogen 1.100 kW
Continuvermogen 700 kW
Trekkracht 80 kN
Aantal motoren 2
Koppeling Schwab
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De RABe 526.2 is een elektrisch treinstel van het Stadler Rail type GTW met lagevloerdeel bestemd voor het regionaal personenvervoer van de Regionalverkehr Mittelland (RM), sinds 2006 onderdeel van de BLS. Sinds 2013 overgenomen door SBB en sinds 2018 ondergebracht bij SBB dochteronderneming Thurbo AG.

Zie GelenkTriebWagen voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Deze treinen zijn in de 20e eeuw door Stadler Rail ontwikkeld. De treinen zijn modulair gebouwd. De treinen werden door Regionalverkehr Mittelland (RM) besteld bij Stadler Rail. In 2006 fuseerden de Regionalverkehr Mittelland (RM) met de Berner Alpenbahngesellschaft BLS en gingen verder als BLS AG. De treinstellen van het type RABe 2/6 werden inmiddels verlengd met een rijtuig tot het type RABe 2/8. In januari 2010 werd bekend dat deze treinstellen aan de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) werden verkocht. Door concessie ruil worden de treinstellen door SBB per 15 december 2013 op trajecten rond Luzern ingezet. De treinstellen gaan per 1 januari 2018 over naar Thurbo AG.

Constructie en techniek[bewerken | brontekst bewerken]

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Het treinstel heeft een lagevloerdeel. Deze treinstellen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.

Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]

Deze treinen worden door BLS Lötschbergbahn ingezet op de volgende trajecten:

Deze treinen worden door Schweizerische Bundesbahnen (SBB) ingezet op de volgende trajecten:

  • S-Bahn van Luzern

Deze treinen worden door Schweizerische Bundesbahnen (SBB) vanaf december 2013 ingezet op de volgende trajecten:

Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
  • Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.

Externe links[bewerken | brontekst bewerken]

Foto's[bewerken | brontekst bewerken]