BMW 600

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
BMW 600
Vooraanzicht BMW 600
Vooraanzicht BMW 600
Algemeen
Merk BMW
Vlag van Duitsland Duitsland
Type 600
Productiejaren September 1957 - november 1959
Productieaantal 34.813 ex.
Klasse Dwergauto
Koetswerkstijl

2-deurs

Zitplaatsen 4
Basisprijs DM 3,890 (bij lancering in Duitsland)
Voorganger BMW Isetta
Opvolger BMW 700
Verwant

BMW Isetta

Ontwerper Willy Black[1]
Fabriek BMW-München-Milbertshofen (Duitsland), BMW-Antwerpen-Berchem (België)[2]
Motor

Tweecilinder-boxer van 585 cm³

Portaal  Portaalicoon   Auto
De BMW 600 heeft achteraan slechts één portier voor de passagiers
Achteraanzicht BMW 600 (uitlaat en wielen niet origineel)
3/4-zijaanzicht rechts, met het voorportier open en zicht op het zijportier

De BMW 600 is een uit de BMW Isetta ontwikkelde dwergauto van de Bayerischen Motoren Werke (BMW). Evenals de BMW Isetta heeft hij één groot voorportier maar ook één zijportier. Het motorconcept stamt uit de motorfiets-boxermotor van BMW. Hij werd gebouwd van december 1957 tot november 1959.

Concept, vormgeving en constructie[bewerken]

BMW wilde zijn modellenreeks uitbreiden maar had de fondsen niet om een geheel nieuw model met een nieuwe motor te ontwikkelen. Daarom werd de BMW Isetta als basis genomen voor een nieuwe, kleine wagen met vier zitplaatsen.[3]

Bijgevolg gebruikte de 600 de voorwielophanging en het voorportier van de Isetta.[1] Om vier personen te kunnen vervoeren, werd een langer chassis, een andere achterwielophanging en een grotere motor gebruikt. Het chassis bestond uit twee langsliggers uit rechthoekige buizen versterkt met dwarsliggers uit ronde buizen.[1] Achter werd een onafhankelijke wielophanging toegepast. De wielbasis bedroeg 1700 mm, de spoorbreedte voor 1220 mm en de spoorbreedte achter 1160 mm.

De motor van de 600 was afgeleid van de 590cc-tweecilinderboxermotor van de R 67/3-motorfiets-zijspancombinatie. Deze motor, die 19,5 pk leverde bij 4500 toeren per minuut, werd achter de achteras gemonteerd. Standaard werd hij geleverd met een manuele vierbak,[4] een semiautomatische versnellingsbak van Saxomat was als optie verkrijgbaar.[5] De achterbank was toegankelijk via een zijportier in de rechterflank van het voertuig.[6][1]

Voertuigspecificaties[bewerken]

Deze wagen („grote Isetta“) blonk volgens de toenmalige testberichten uit door zijn goede bouwkwaliteit en zijn voorbeeldige wegligging. Door zijn afwijkende, plaatsbesparende constructie met een voorportier en maar één zijportier voor de achterste zitplaatsen vond de BMW 600, in verhouding tot zijn marktsegment, maar weinig kopers. Een bijkomende reden voor de geringe verkoopcijfers was waarschijnlijk dat hij met zijn 3985 DM hoge verkoopsprijs op het prijsniveau van de VW Kever zat. Deze bood meer plaats binnenin en bovendien een kofferruimte; de BMW 600 had alleen een klein bergvak achter de achterbank. Er werden in ruim twee jaar 34.813 exemplaren van gebouwd. Als optie was de wagen ook leverbaar met de Saxomat-koppelingsautomaat, maar die wist kopers nauwelijks te overtuigen.

4020 wagens voor overzeese export werden van bumperbeugels en "Sealed-Beam"-koplampen voorzien.

Trivia[bewerken]

De BMW 600 wordt meestal gezien als een BMW Isetta, maar eigenlijk zijn het twee aparte auto's. Ook heeft de BMW 600 een tweecilindermotor in plaats van een eencilindermotor, zoals de BMW Isetta.

Externe links[bewerken]

Wegauto's tijdlijn, 1952 tot nu[bewerken]

BMW, Mini en Rolls-Royce
Type Serie Jaren 50 Jaren 60 Jaren 70 Jaren 80 Jaren 90 Jaren 00 Jaren 10
2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5
Dwergauto Iso Isetta
Stadswagen 600 600
Mini 700 700
Compact 1 1600 GT 02 touring E36 compact E46 compact E81/E82
/E87/E88
F20/F21
3 1602,2002 E21 E30 E36 E46 E90-93 F30
Mid-size 5 1500/1800/2000 E12 E28 E34 E39 E60-E62 F10
5 GT F07
Full-size 7 501/502/2.6/3.2/2600/3200 E3 E23 E32 E38 E65/E66 F01/F02
Coupé 6 3200CS 2000CS E9 E24 E63/E64 F12/F13
8 Glas 3000 V8 E31
Roadsters Z Z1 (E30) Z3 (E36) Z4 (E85/E86) Z4 (E89)
Sportwagens   503/507 M1 Z8 (E52) Z10
SUV's X1 E84
X3 E83 F25
X5 E53 E70
X6 E71
EV i i3 / i8


Bronnen, noten en/of referenties
  1. a b c d BMW - Bavaria's Driving Machines, Norbye, p. 122.
  2. [1]
  3. The Ultimate History of BMW, Noakes, p. 56.
  4. BMW - Bavaria's Driving Machines, Norbye, p. 123.
  5. Rob Sass, BMW's Beetle, Businessweek, 22 maart 2007. Geraadpleegd op 27 november 2011.
  6. Alle Autos der 50er Jahre 1945-1960.