BMW E90

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken

De E90 3-serie is een compacte luxewagen, geproduceerd door de Duitse autofabrikant BMW en ontworpen door Chris Bangle. Het is de vijfde versie van de BMW 3-serie. Dit model verving de E46 3-serie in 2005. De wagen is nu nog verkrijgbaar als stationwagen (Touring E91), coupé (Coupé E92) en cabriolet (Cabrio E93).

E90 Sedan[bewerken]

BMW E90
BMW 3-serie (E90) sedan
BMW 3-serie (E90) sedan
Productiejaren maart 2005 - 2012 (sedan-stationwagon); heden (coupé-cabriolet)
Productieaantal -
Uitvoeringen

4-deurs sedan
5-deurs stationwagen
2-deurs coupé
2-deurs cabriolet

Voorganger BMW E46
Opvolger BMW F30
Concurrenten Mercedes-Benz C-Klasse, Audi A4, Lexus IS, Cadillac CTS
Portaal  Portaalicoon   Auto

De E90 sedan is in elk opzicht groter dan zijn voorganger (49 mm langer, 78 mm breder en 9 mm hoger). Toch weegt hij minder dan de E46, door onder andere het gebruik van aluminium en magnesium.
De auto werd voor het eerst in maart 2005 aangeboden in 4 verschillende versies: 320i, 325i, 330i en 320d. Later dat jaar, in september, kwamen er nog 5 andere versies uit: 318i, 325xi, 330xi, 330d en 330xd. De "x" staat voor vierwielaandrijving. In maart 2006 heeft BMW de sportieve en exclusieve 320si uitgebracht. In september 2006 zijn nog eens 3 versies uitgekomen: de 335i, 325d en 335d. Tenslotte bracht BMW in maart 2007 de 335xi uit.

De E90 sedan was snel de best verkopende auto van BMW geworden; aan het eind van het eerste jaar waren er al 229.900 auto's afgeleverd. De BMW E90 was ook meteen een introductie voor een hoop nieuwe motoren in de 3-reeks.

Naam Motortype Productie Cilinderinhoud
(cc)
Type Vermogen,
kW (PK)
Koppel,
Nm (ft·lbf)
Uitvoering
316i N45B16 2007-heden 1599 I4, 16v 90 (122) 160 (125) S/T
318i N46B20 2005-heden 1995 I4, 16v 95 (129)(heden 143) 180 (133) S/T
320i N46B20 2005-heden 1995 I4, 16v 110 (150)(heden 170) 200 (148) S/T
320si N45B20S 2006 1997 I4, 16v 126 (173) 200 (148) S
325i
325xi
N52B25 2005-heden 2497 I6, 24v 160 (218) 250 (184) C/Sx/Tx
330i
330xi
N52B30 2005-heden 2996 I6, 24v 190 (258)(heden 272) 300 (221) Sx/Tx
335i
335xi
N54B30 2006-heden
2007-heden
2979 I6, 24v
bi-turbo
225 (306) 400 (295) C/S/T
318d M47TU2D20 2005-2007 1995 I4, 16v 90 (122) 280 (207) S/T
318d M47TU2D20 2008-heden 1995 I4, 16v 105 (143) 280 (207) S/T
320d M47TU2D20 2005-2007 1995 I4, 16v 120 (163) 340 (251) S/T
320d N47 2008-heden 1995 I4, 16v 128 (177) 350 (258) S/T
325d M57TU2D30 2006-heden 2993 I6, 24v 145 (197) 400 (295) Sx/Tx
330d
330xd
M57TU2D30 2005-heden 2993 I6, 24v 170 (231)(heden 245) 500 (369) Cx/Sx/Tx
335d M57TU2D35 2006-heden 2993 I6, 24v 210 (286) 580 (427) C/S/T

De uitvoeringen met een 6 cilinder motor zijn herkenbaar aan de chromen rand langs de ramen aan de zijkant en aan de chromen spaken in de voorgrille, hoewel deze ook als accessoire op een uitvoering met een 4 cilinder motor te bestellen zijn. Onderscheidend is de dubbele uitlaat op een 6 cilinder-uitvoering.

320si WTCC[bewerken]

In maart 2006 kwam de sportieve 320si op de markt. Deze wagen is speciaal door BMW geproduceerd om er een racewagen te kunnen van maken voor de FIA World Touring Car Championship (WTCC). De 320si heeft 23 pk meer dan de gewone 320i, stevigere remmen, bredere banden en een gewijzigde ophanging meegekregen. Er zijn er slechts 2600 van gemaakt.

De 320si WTCC (zie foto) heeft een 2.0L 4-in-lijn motor met 275 pk (202kW) en weegt 1435 kg. De Britse rijder Andy Priaulx is met deze wagen in 2006 voor de 2de keer op rij wereldkampioen WTCC geworden. Het jaar daarvoor deed hij hetzelfde met de BMW E46 320i.

EfficientDynamics[bewerken]

BMW heeft vanaf 2007 al zijn 4 cilinder benzine- en dieselmotoren standaard uitgerust met EfficientDynamics. Dit is een start/stopsysteem dat leidt tot een lagere emissie en een lager verbruik zonder inbreuk te maken op de prestaties. Hierdoor heeft deze auto een A-label en is daarom populair bij de zakelijke rijder. Tegenwoordig heeft BMW zijn EfficientDynamics programma doorontwikkeld. Dit is de ECO-Pro modus.

E91 Touring[bewerken]

Vanaf september 2005 was ook de nieuwe 3 Touring verkrijgbaar. Bij de introductie van deze E91 was er al de keuze tussen 8 versies: de 320i, 325i, 325xi, 330i, 330xi, 320d, 330d en 330xd. In de eerste maand van 2006 kwamen de minst krachtige 318i en 318d uit. Later dat jaar, in september, vulden nog eens 3 versies het gamma aan: de 335i, 325d en 335d. Net als de bij E90 kwam in maart 2007 de 335xi ook op de markt.

LCI[bewerken]

Vanaf september 2008 kreeg de gehele serie een facelift. BMW noemt dit LCI (Life Cycle Impulse). Deze zijn direct herkenbaar aan de gestroomlijnde motorkap, nieuwe voor en achterbumpers, nieuwe full-LED achterlichten, nieuwe koplampen en buitenspiegels. Daarbij zijn er nieuwere motoren in de facelift modellen van de E92/93 geplaatst die verkocht werden vanaf de introductie van de 7-Serie F01

E92 Coupé[bewerken]

Het tweedeursmodel, de BMW E92 Coupé, heeft een geheel andere carrosserie dan de E90 en E91.
De introductie in september 2006 begon met de 325i, 325xi, 330i, 330xi, 335i, 330d en de 330xd. In maart 2007 kwamen de 320i, 320d en de 335d er ook bij. De BMW 330d en 335d beschikken allebei over een 3.0 maar de 335d is uitgerust met een extra turbo (bi-turbo).

E93 Cabrio[bewerken]

Cabrio
Cabrio

Het open model werd in maart 2007 voorgesteld. Het is de eerste BMW met een stalen wegklapdak. Het bestaat uit 3 delen en verdwijnt elektrohydraulisch in de kofferbak. Het open- en dichtklappen duurt 23 seconden. Voorlopig zijn volgende versies verkrijgbaar: 320i, 325i, 330i, 335i en de 330d.

E92 M3[bewerken]

Op de Autosalon van Genève 2007 heeft BMW de nieuwe BMW M3 Concept voorgesteld. In april werd hij de officiële versie getoond, die in september 2007 uitkwam. De BMW M3 E92 heeft een 4.0 liter V8-motor en dat is een primeur. Deze krachtigere motor is 15 kg lichter dan de 3.2L 6-in-lijn motor van de vorige M3.

De enige carrosseriedelen die de M3 en de Coupé gemeen hebben zijn de deuren, het kofferdeksel, de achterlichten en de koplampen. Voor de rest verschillen alle stukken. De M3 valt op met zijn 19 inch velgen, sportieve bumpers, kleine spoiler, twee dubbele uitlaten, M-zijspiegels, dak uit koolstofvezel, luchtuitlaten langs de zijkant met geïntegreerde knipperlichten en M3 badge en zijn motorkap met Powerdome en twee luchtinlaten, waarvan er één functioneel is.

Nog enkele gegevens:

  • Cilinderinhoud: 3999 cc
  • Vermogen: 420 pk / 309 kW
  • Specifiek vermogen: 3,8 kg/pk
  • 0-100 km/u: 4,8 seconden
  • Maximumsnelheid: 250 km/u (begrensd)
  • Gemiddeld verbruik: 12,4 liter per 100 kilometer.
  • Prijs (Nederland): €99.500

Later is er ook de M3 E93 Cabrio en de M3 E90 Sedan aan toegevoegd.

Trivia[bewerken]

Het verschil tussen de modellen met een vier- en zescilinder motor is van buitenaf te zien aan de uitlaten. Bij een viercilinder is er één ovale aan de linkerkant. Bij de zescilinder uitvoering zijn het er twee naast elkaar aan de linkerkant. Bij de 335d en de 335i is er één aan de linker- en één aan de rechterkant.

Men kan een M3 coupé niet bestellen met een schuifdak én koolstofvezel dak. Indien men toch voor het schuifdak kiest, zal het koolstofvezel exemplaar vervangen worden door een metalen dak. Daarnaast zal de auto hierdoor iets goedkoper worden.

Wegauto's tijdlijn, 1952 tot nu[bewerken]

BMW, Mini en Rolls-Royce
Type Serie Jaren 50 Jaren 60 Jaren 70 Jaren 80 Jaren 90 Jaren 00 Jaren 10
2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5
Dwergauto Iso Isetta
Stadswagen 600 600
Mini 700 700
Compact 1 1600 GT 02 touring E36 compact E46 compact E81/E82
/E87/E88
F20/F21
3 1602,2002 E21 E30 E36 E46 E90-93 F30
Mid-size 5 1500/1800/2000 E12 E28 E34 E39 E60-E62 F10
5 GT F07
Full-size 7 501/502/2.6/3.2/2600/3200 E3 E23 E32 E38 E65/E66 F01/F02
Coupé 6 3200CS 2000CS E9 E24 E63/E64 F12/F13
8 Glas 3000 V8 E31
Roadsters Z Z1 (E30) Z3 (E36) Z4 (E85/E86) Z4 (E89)
Sportwagens   503/507 M1 Z8 (E52) Z10
SUV's X1 E84
X3 E83 F25
X5 E53 E70
X6 E71
EV i i3 / i8