Ballastloos spoor
Ballastloos spoor is een constructie voor de bovenbouw van een spoorweg, waarbij het ballastbed en dwarsliggers zijn vervangen door een betonconstructie.
Ballastloos spoor vergt minder onderhoud en het kan hogere spoorbelastingen aan. Dat laatste is vooral nuttig bij hogesnelheidslijnen. Ook het aanbrengen van verkantingen gaat makkelijker. Daar staat weer tegenover dat de aanleg duurder is. Ballastloos spoor kan worden onderverdeeld in spoor met ingegoten dwarsliggers (bijvoorbeeld RHEDA-spoor van de firma Pfleiderer) en spoor met ingegoten spoorstaven (embedded rail).
In Nederland is ballastloos spoor toegepast bij Best en Houten (ingegoten spoorstaven) en op de HSL-Zuid (ingegoten dwarsliggers van het type RHEDA 2000). [2]
[bewerken] Tram
Ook bij tramlijnen wordt ballastloos spoor toegepast. Bij de verlenging van de Antwerpse tramlijn 3 naar Zwijndrecht zijn de spoorstaven ingegoten in beton.
| Bronnen, noten en/of referenties |
 |
Zie de categorie Slab tracks van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden. |
