Baureihe 128

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
12X
Baureihe 128
"12X" (DB AG 128 001-5) op 25 februari 1996 te Trier Hauptbahnhof
"12X" (DB AG 128 001-5) op 25 februari 1996 te Trier Hauptbahnhof
Aantal 1
Nummering 128 001-5
Fabrikant AEG werk Henningsdorf
In dienst 1994
Asindeling Bo’ Bo’
Spoorwijdte (normaalspoor) 1.435 mm
Massa 85,0 ton
Aslast 21,0 ton
Lengte over buffers 19,50 m
Maximumsnelheid 220 km/h
Dienstsnelheid 220 km/h
Stroomsysteem ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Aandrijving elektrisch, mechanisch
Vermogen 6400 kW
Trekkracht 300 kN
Tractiemotoren 4
Motorfabrikant AEG
Treinbeïnvloeding Sifa, PZB90, LZB
Treinradio Zugbahnfunk
Remsysteem mechanisch, elektrisch (recuperatie)
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De Baureihe 128 van het type 12X is een prototype elektrisch universeel locomotief bestemd voor het personenvervoer en voor het goederenvervoer van de Duitse spoorweg onderneming Deutsche Bundesbahn (DB).

Nuvola single chevron right.svg Zie Bombardier TRAXX voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis[bewerken]

In de 1990er jaren gaf de Deutsche Bundesbahn aan de industrie opdracht voor de ontwikkeling van nieuwe locomotieven ter vervanging van oudere locomotieven van het type 103, 151, 111, 181.2 en 120. Hierop presenteerde AEG Hennigsdorf in 1994 het prototype 12X die later als 145 door ADtranz te Kassel werd gebouwd. Uit dit prototype ontstond een groot aantal varianten.

Constructie en techniek[bewerken]

De locomotief heeft een stalen frame. De tractie-installatie is uitgerust met draaistroom en heeft driefasige asynchrone motoren in de draaistellen. Iedere motor drijft een as aan.

Treindiensten[bewerken]

De locomotief werd door de Deutsche Bundesbahn ingezet voor onder meer het vervoer

Literatuur[bewerken]

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook[bewerken]

Externe link[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties