Boeing 747-400
| Boeing 747-400 | ||||
 |
||||
| Fabrikant | Boeing | |||
| Lengte | 70,66 m | |||
| Spanwijdte | 64,9 m | |||
| Hoogte (vanaf de grond) | 19,06 m | |||
| Max. aantal passagiers | 416 (3 klassen) of 524 (2 klassen) | |||
| Leeggewicht | 178.756 kg | |||
| Vleugeloppervlak | 541 m² | |||
| Max. startgewicht | 396.890 kg | |||
| Max. brandstof | 199,158 liter | |||
| Motoren | 4 x turbofan Pratt & Whitney 4062 of Rolls-Royce plc RB211-524G/H of General Electric CF6-80C2B5F | |||
| Max. stuwkracht per motor | 265 - 282 kN | |||
| Kruissnelheid | Mach 0,85 (913 km/u) | |||
| Max. reikwijdte | 13.450 km met volle belading | |||
| Eerste vlucht | 29 april 1988 | |||
| Status | in gebruik | |||
|
||||
De Boeing 747-400 is de verbeterde versie van het vliegtuigtype Boeing 747-300. De eerste testvlucht vond plaats op 29 april 1988, de eerste commerciële vlucht was op 9 februari 1989, uitgevoerd door Northwest Airlines. Het is de best verkochte versie van de Boeing 747, er zijn er maar liefst 693 stuks van gebouwd, terwijl van de -300 slechts 81 werden verkocht.
De voornaamste verschillen tussen dit toestel en de Boeing 747-300 is dat het toestel een vleugel heeft met een grotere spanwijdte, en er zijn krachtigere motoren gemonteerd. Verder wordt er gebruikgemaakt van een glass cockpit, hierdoor vervalt de rol van de boordwerktuigkundige. De reikwijdte van het toestel is vergroot (door de verbeterde vleugel en de vergrote capaciteit van de brandstoftanks) en er is (door de sterkere motoren) een kortere startbaan benodigd. Belangrijkste uiterlijke verschil is de toevoeging van winglets.
Van de 747-400 is ook een vrachtuitvoering gebouwd: 747-400 ERF ( extended range freighter ). Deze versie van de 747-400 heeft sterkere motoren en een hoger maximaal startgewicht (412.800 kg).
De laatste passagierstoestellen (voor China Airlines) werden in 2005 afgeleverd, de laatste vrachttoestellen verlieten de fabriek in Everett nog in december 2009. Inmiddels heeft de Boeing 747-8 Intercontinental zijn intrede gedaan als vervanger van de -400 en als antwoord op de Airbus A380.
 |
Zie de categorie Boeing 747-400 van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden. |
