Buslijn 90 (Den Haag-Nieuw Vennep)
Buslijn 90 is een Nederlandse buslijn geëxploiteerd door Arriva die Nieuw Vennep via De Zilk, Hillegom, Noordwijkerhout, Noordwijk, Katwijk en Wassenaar met Den Haag verbindt.
Geschiedenis[bewerken]
De lijn vindt zijn oorsprong in vervoersonderneming N.V. Duinlander, een in Noordwijk aan Zee gevestigd busbedrijf. Dit bedrijf was op zijn beurt ontstaan uit de firma H. & D. Bolhuis die een lijn Noordwijk-Den Haag exploiteerde. De Duinlander fuseerde in 1940 met de ENAO, de Eerste Noordwijkerhoutsche Auto Onderneming, die de lijn Noordwijk-Sassenheim exploiteerde, en de firma Zilverspoor, die de lijn Noordwijk-De Zilk-Haarlem exploiteerde. Op 10 juni 1942 werd de Duinlander overgenomen door de Noord-Zuid-Hollandsche Tramweg Maatschappij (NZHTM), die vanaf 1946 Noord-Zuid-Hollandse Vervoermaatschappij (NZHVM) heette en doorgaans NZH werd genoemd.
In het NZH-dienstregelingboekje kreeg de voormalige Duinlanderlijn het lijnnummer 20. In het kader van de hernummering van buslijnen waarbij de lijnen in groepen per tiental werden ingedeeld, werd lijn 20, die twee routes had, in 1957 gesplitst in de lijnnummers 20 (met bovenstaande route via de Zilk) en de zijlijn 21 (van Den Haag naar Noordwijkerhout en dan via Sassenheim, Lisse, Hillegom, Bennebroek, De Glip en Heemstede naar Haarlem). Op de bussen werd het onderscheid tussen beide routes aangegeven door bordjes achter de voorruit met de tekst "Via De Zilk" of "Via De Glip".
In de loop der jaren werd de lijnenloop enige malen veranderd. Lijn 20 onderging nauwelijks wijzigingen, maar de doorgaande verbinding Den Haag-Haarlem met lijn 21 via de Bollenstreek werd verbroken. Aan de vaste kwartierdienst die beide lijnen samen hadden gereden tussen Den Haag en Noordwijkerhout kwam in 1962 een einde, doordat een nieuwe lijn 22 ook het dorp Voorhout ging bedienen en later een sneldienstkarakter kreeg tussen Den Haag en Noordwijk.
Het huidige lijnnummer 90 kwam in 1966 op de bussen. In dat jaar werden de NZH-bussen op Haags grondgebied opengesteld voor lokaal vervoer tegen HTM-tarief. Om verwarring met de Haagse lijnnummering te voorkomen werd lijn 20 toen vernummerd. Lijn 90 was de laatste NZH-buslijn waarop tweemansbediening werd toegepast. Pas op 17 september 1967 werden de conducteurs hier afgeschaft.
In Haarlem was in de Tempeliersstraat een belangrijke overstaphalte, eerst op de tramlijn Amsterdam - Haarlem - Zandvoort en vanaf 1957 op de opvolger daarvan, buslijn 80. In Den Haag werd vertrokken van station Den Haag Staatsspoor. In 1954 werd de lijn verlengd naar het Hollands Spoor. Dit bleef zo na de opening van het nieuwe Centraal Station. Pas na 1981 ging ook lijn 90 op het busplatform van het Centraal Station eindigen.
Vanaf 1994 werd de lijn gezamenlijk gereden door NZH en ZWN-Groep. In 1999 fuseerden deze beide bedrijven, met enkele andere, tot Connexxion. Ten gunste van een Interliner verbinding werd de halfuurdienst omgezet in een uurdienst op het gedeelte Noordwijkerhout-Haarlem. Na opheffing van deze interliner keerde de halfuurdienst terug, maar werd later toch weer beperkt tot een uurdienst.
Op 9 december 2012 ging de exploitatie over van Connexxion naar Arriva. Dit bedrijf verlegde de lijn vanaf De Zilk naar Nieuw Vennep in plaats van Haarlem. Daarmee werd een 72 jaar bestaande verbinding verbroken. Tussen station Heemstede-Aerdenhout en station Hillegom via Vogelenzang werd door Connexxion een vervangende buslijn 9 ingesteld, met beperkte exploitatietijden, in aansluiting op buslijn 80, 90 en de trein.
Huidige situatie[bewerken]
Lijn 90 heeft van het station Nieuw Vennep naar Den Haag Centraal een rijtijd van iets meer dan 2 uur en is daarmee één van de langste buslijnen van Nederland. Er wordt de gehele week op alle dagen een uursdienst geboden, tussen Hillegom en Nieuw Vennep aangevuld tot een halfuursdienst op drukke tijden. Tussen Wassenaar en Katwijk is het, buiten de spitsuren, toegestaan een fiets mee te nemen de bus in.
