Cercanías Madrid
Cercanías Madrid is een stadsgewestelijk treinnet rondom de Spaanse hoofdstad Madrid. Het gehele netwerk bestaat uit 13 lijnen die de stad verbinden met nabijgelegen plaatsen. Het wordt geëxploiteerd door Cercanías Renfe, dat niet alleen zijn regionale treinen in Madrid heeft rijden, maar ook in andere Spaanse en Catalaanse steden zoals het Cercanías Barcelona netwerk in Barcelona. Het netwerk werd in 2004 doelwit van terroristische aanslagen. Totale lengte van Cercanías Madrid is 339.1 kilometer
Inhoud |
[bewerken] Lijnen
| Lijn | Traject | Lengte (in kilometers) |
|---|---|---|
 |
|
65,5 |
 |
|
48,3 |
 |
|
15,1 |
 |
|
24,7 |
 |
|
45,1 |
 |
|
79,8 |
 |
|
30,5 |
 |
|
|
 |
|
79,1 |
 |
|
66,1 |
 |
|
18,2 |
 |
|
79,1 |
[bewerken] Tarieven
De Cercanías is onderdeel van het Spaanse Consorcio Regional de Transportes de Madrid en heeft zijn eigen zonesysteem.
In de tabel staan de zone en de prijs die men daarvoor moet betalen.
| Zone | Prijs |
|---|---|
| 1 of 2 | 1,10 |
| 3 | 1,20 |
| 4 | 1,75 |
| 5 | 2,25 |
| 6 | 2,65 |
| 7 | 3,40 |
[bewerken] Nieuwe lijn
RENFE heeft zich de laatste tien jaar geconcentreerd op het hogesnelheidnetwerk. Ze zijn nu bezig om een nieuwe, centrale lijn te bouwen tussen de stations Atocha en Chamartín. Het nieuwe traject zou het drukke verkeer in de oude tunnel moeten voorkomen. Wel heeft het zware kritiek gekregen vanwege twee nieuwe stations. De twee nieuwe stations zijn Sol dat ligt aan de Madrileense metro en het station Alonso Martinez.
Ook heeft er een zwaar debat plaatsgevonden tussen de centrale overheid (de exploitant van de Cercanías) en de regionale overheid (de exploitant van de Madrileense metro). Reden daarvoor was de verantwoordelijkheid voor de bouw van een nieuw traject naar de nieuwe terminal van het vliegveld Barajas. De verlenging van de Cercanías zal niet vóór 2009 plaatsvinden
