China Airlines

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
China Airlines
IATA

CI

ICAO

CAL

Roepletters

DYNASTY

Een Boeing 737-800 van China Airlines
Een Boeing 737-800 van China Airlines
Opgericht 1946
Hubs Taiwan Taoyuan

Luchthaven Kaohsiung

Vloot 69
Frequent flyer-programma Dynasty Flyer
Alliantie SkyTeam
Moederbedrijf China Airlines Group
Hoofdkantoor Dayuan, Taiwan
Website www.china-airlines.com
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart
CAL Park, het hoofdkantoor van China Airlines
Het voormalig hoofdkantoor van de China Airlines
Een Boeing 747-400 klaar voor vertrek vanaf Schiphol

China Airlines (Chinees: 中華航空, vaak afgekort tot 華航) is de nationale luchtvaartmaatschappij van Republiek China (Taiwan). De maatschappij moet niet worden verward met Air China, dat de nationale luchtvaartmaatschappij van de Volksrepubliek China is. China Airlines maakt deel uit van de Skyteam alliantie.

De luchtvaartmaatschappij heeft zijn knooppunt (of hub) op Chiang Kai Shek International Airport, nabij Taipei. Op dit moment vliegt de maatschappij naar bestemmingen in Azië, Europa, Noord-Amerika en gebieden in de Stille Oceaan (South Pacific). Door politieke gevoeligheden vloog de maatschappij voorheen niet rechtstreeks op de Volksrepubliek. Passagiers dienden in Hongkong op een andere maatschappij over te stappen. Sinds juli 2008 zijn er wel lijndiensten met het vasteland.

De belangrijkste concurrent is EVA Air.

Luchtvaartcodes voor China Airlines[bewerken]

Geschiedenis[bewerken]

Voor de burgeroorlog in China tussen de nationalisten onder leiding van Chiang Kai-shek en de communisten onder leiding van Mao Zedong waren er twee nationale luchtvaartbedrijven, de China National Aviation Corporation (CNAC), een joint venture van de Chinese overheid met Pan American World Airways, en de Central Air Transport Corporation (CATC), volledig in handen van diezelfde overheid.

In 1946 lukte het de Amerikaanse generaal Claire Lee Chennault en zijn zakenpartner Whiting Russell Willauer, beiden nauw gelieerd aan de nationalisten en uitdrukkelijk anticommunistisch, de luchtvaartmaatschappij Chinese National Relief and Rehabiliton Administration Air Transport (CNRRA Air Transport, ook wel CAT) van de grond te krijgen.

Toen de communisten in 1949 het vasteland van China in handen kregen en de nationalisten moesten uitwijken naar het eiland Taiwan, wist Chennault in Washington een half miljard dollar los te krijgen van de Central Intelligence Agency (CIA) om CAT - de afkorting stond inmiddels, sinds 1948, voor Civil Air Transport - voort te zetten in de hoofdstad van Republiek China (Taiwan), Taipei.

CAT voerde, naast reguliere diensten als luchtvaartmaatschappij in Nationalistisch China, geheime operaties uit in de Volksrepubliek China, Korea, Birma, Vietnam, Laos en Indonesië. In 1959 ging CAT op in Air America, een internationale luchtvaartmaatschappij die werd gefinancierd en aangestuurd door de CIA.[1]

Chennault maakte dat niet meer mee. Hij stierf in 1958 en werd begraven op de Arlington National Cemetery. In de Verenigde Staten van Amerika werd een luchtmachtbasis naar hem vernoemd, in Taipei werd een standbeeld voor hem opgericht.

De nationalistisch Chinese overheid begon in 1959 met 2 Catalina PBY amfibievliegtuigen China Airlines. In de jaren '60 lukte het om geregelde diensten uit te voeren, vanaf 1962 lokaal, toen naar Hualien werd gevlogen. In 1966 vond de eerste internationale vlucht plaats, naar Hanoi in Vietnam.

De volgende 22 jaar gaven het beeld van groei. Nieuwe bestemmingen werden toegevoegd, zoals naar Los Angeles International Airport, JFK International Airport, London Heathrow Airport en Charles de Gaulle International Airport. In 1983 voegde de maatschappij Amsterdam toe aan de bestemmingen. Later werd een rond-de-wereld-vlucht toegevoegd aan de bestemmingen. Deze is echter in 1986 of 1987 opgeheven. De route was: Taipei-Anchorage-New York City (John F. Kennedy International Airport)-Amsterdam-Dubai-Taipei.

Vanaf 1993 werden op beperkte schaal aandelen van China Airlines verhandeld op de aandelenbeurs van Taipei.

Vanaf 7 oktober 1995 is een bloem het symbool van de maatschappij, in plaats van de vlag van Taiwan.

On 17 april 2002 voerde China Airlines als laatste een geregelde internationale vlucht uit vanaf het vliegveld Tokio-Haneda Airport, voordat alle internationale vluchten vanaf Tokio-Narita Airport werden uitgevoerd (vanaf 18 april).

Vloot[bewerken]

De vloot van China Airlines bestond op 17 mei 2012 uit de volgende 69 toestellen.[2]

Ongevallen en incidenten[bewerken]

747-400F
  • 12 augustus 1970: een YS-11 van de luchtvaartmaatschappij raakte een bergwand tijdens de landing te Taipei. 14 personen kwamen om het leven. Dit was het eerste dodelijke ongeval van de maatschappij.
  • In 1971 verongelukte een Caravelle van China Airlines nadat het door een bomaanslag werd opgeblazen. 25 personen werden gedood. Het incident vond plaats boven Penghu-eilanden.
  • In 1991 crashte een Boeing 747 vrachtvliegtuig te Wanli, Taiwan, nadat motor nummer 3 en 4 gestopt waren en het toestel tegen een berg vloog. Vijf personen kwamen om het leven.
  • In 1994 vond een ongeval met een Airbus A300 plaats tijdens de landing van het vliegtuig in Nagoya (Japan). 264 personen kwamen om het leven.
  • In 1998 vond een tweede incident met een Airbus A300 plaats tijdens de landing. Ditmaal gebeurde dit in Taipei, hierbij kwamen de 196 inzittenden en 7 mensen op de grond om het leven.

Externe link[bewerken]


Bronnen, noten en/of referenties
  1. William M. Leary, Perilous Missions, Civil Air Transport and CIA Covert Operations in Asia, The University of Alabama Press, Alabama, 1984
  2. http://www.planespotters.net/Airline/China-Airlines