Class 70

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
De opmaak van dit artikel is nog niet in overeenstemming met de conventies van Wikipedia. Mogelijk is ook de spelling of het taalgebruik niet in orde. Men wordt uitgenodigd deze pagina aan te passen.
Opgegeven reden: (Constructie en techniek) zinsbouw, computervertaling ?

Class 70
70007 en 70017 bij station Ipswich
70007 en 70017 bij station Ipswich
Aantal 30
Nummering 70.001 - 70.030
Fabrikant General Electric (GE)
In dienst 2009
Asindeling Co'Co'
Spoorwijdte 1435 mm
Massa 129 ton
Aslast 21,6 ton
Lengte over buffers 21,710 m
Breedte 2.642 mm
Hoogte 3.917 mm
Omgrenzingsprofiel UK L-A1-1806 [1]
Maximumsnelheid 120 km/h
Aandrijving dieselelektrisch
Overbrenging tramophanging
Vermogen 2.750 kW
Trekkracht 544 kN (aanzet)
427 kN (continu) [1]
Aantal dieselmotoren 1 × GE PowerHaul P616, V16
Tractiemotoren 6 × GE 5GEB30
Inhoud brandstoftank 6.000 l
Remsysteem Westinghouse eenleidingrem (alleen in Groot-Brittannië)
directe rem
Remopschriften Ws GP mZ
Koppeling schroef
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De Class 70, ook wel PowerHaul genoemd, is een locomotief met dieselelektrische aandrijving, gebruikt voor het trekken van goederentreinen voor de Freightliner Group Limited gebouwd door General Electric.

Geschiedenis[bewerken]

Freightliner en General Electric kondigden op 26 november 2007 het project Genesis aan, een locomotief met als basis de Genesis GE serie gebouwd voor Amtrak. Dit is een ontwerp van een nieuw type locomotief die aan het Britse profiel werd aangepast.

Deze locomotieven zijn de eerste voor de Europese markt vervaardigde GE locomotieven. Eerder werden in samenwerking met GE de Adtranz de Blue Tiger locomotieven gebouwd. Eind 2008 tekende GE een overeenkomst met Tulomsas, een Turkse fabrikant van locomotieven en rollend materieel. Het ligt in de bedoeling om deze locomotieven in Turkije te assembleren.

Constructie en techniek[bewerken]

Het project is ontworpen om een diesel locomotief die evenaart of overschrijdt die reeds in dienst bij Freightliner (Class 66), terwijl de verbetering van de energie-efficiëntie. Freightliner verwacht dat de efficiëntie van de locomotief is 7% beter dan hedendaagse modellen, met een verdere stijging met 3% rendement, terwijl het remmen; met regeneratieve remmen wordt gebruikt om de energie om hulpmotor stroomvoorziening.

De locomotief is voorzien van een GE PowerHaul P616 dieselmotor met een vermogen van ~ 3700 pk. Deze motor is gebaseerd op de J616 Jenbacher motor, van de Oostenrijkse Jenbacher Werke (JW) die in de GE fabriek in Grove City, Pennsylvania, VS worden gebouwd.

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties
  1. a b (en) GE Transportation. GE’s PowerHaul® Series Locomotive Geraadpleegd op 21 november 2013