Cornelis Lelylaan
| Cornelis Lelylaan | ||||
 |
||||
| Cornelis Lelylaan komende vanaf het Surinameplein | ||||
| Geografische informatie | ||||
| Locatie | Amsterdam | |||
| Stadsdeel | Nieuw-West | |||
| Begin | Surinameplein | |||
| Eind | Meer en Vaart | |||
| Algemene informatie | ||||
| Aangelegd in | 1962 | |||
| Genoemd naar | Cornelis Lely | |||
| Naam sinds | 1955 | |||
| Bestrating | asfalt | |||
| Openbaar vervoer | tram 1 en 17, station Lelylaan | |||
|
||||
De Cornelis Lelylaan is een stadsautoweg in Amsterdam (onderdeel van de stadsroute s106) die de stadsdelen West en Nieuw-West met elkaar verbindt. Het trein- en metrostation Amsterdam Lelylaan ligt over de weg en is er naar vernoemd.
De Cornelis Lelylaan loopt door de Westelijke Tuinsteden. De grotendeels hooggelegen weg begint bij het Surinameplein in Amsterdam-West. Hij loopt naar het westen, en kruist sinds 1972 de Ringweg A10 bovenlangs, vervolgens metrolijn 50 en de westtak van de Ringspoorbaan onderlangs, en dan de Johan Huizingalaan en Comeniusstraat bovenlangs. De Cornelis Lelylaan was in aanvang bedoeld als uitvalsweg, maar eindigt in Osdorp bij Meer en Vaart aan de zuidwestelijke hoek van de Sloterplas.
De weg is in 1955 opengesteld als smalle tijdelijke verbindingsweg tussen het Surinameplein en de nieuwbouw van Slotervaart en later Osdorp. De weg is vernoemd naar Cornelis Lely (1854-1929), waterbouwkundige, minister en gouverneur en de ontwerper van de Zuiderzeewerken. De definitieve weg werd op 14 juli 1962 geopend door mevrouw D. van 't Hull-Ras, echtgenote van wethouder Publieke Werken Goos van ’t Hull. De oude voorlopige weg had ook al deze naam.
Oorspronkelijk zou de weg na Meer en Vaart, dat met een viaduct zou worden overbrugd, en een verkeersplein waar de Geer Ban zou worden gekruist, verder doorlopen tot de Baden Powellweg en mogelijk later nog verder naar de Middelveldsche Akerpolder. In 1978 werd door de gemeenteraad besloten dit laatste deel niet aan te leggen. Op dit tracé stonden in de jaren zestig en zeventig noodschoolgebouwen van de Osdorper Schoolgemeenschap en het werd in de jaren tachtig definitief bebouwd met woningen.
Het laagste huisnummer van de Cornelis Lelylaan is nr. 32.
Het viaduct over de Johan Huizingalaan (brug nr. 705) staat sinds 2008 op de gemeentelijke monumentenlijst.
-
Brug 705 leidt de Lelylaan over de Johan Huizingalaan
Openbaar vervoer [bewerken]
In de middenberm liggen de sporen van de tramlijnen 1 en 17. De trambaan werd in gebruik genomen op 9 september 1962 en was toen de eerste sneltramlijn geheel op vrije baan in Nederland. In de oorspronkelijke plannen was hier mee geen rekening gehouden en daarom moesten voor de beoogde trappen naar de tramhaltes alsnog gaten worden geboord in de viaducten. In Buitenveldert werd dit concept later nagevolgd bij de Amstelveenlijn.
Op het punt waar de weg de metrolijn en de spoorlijn kruist, bevindt zich een gecombineerd trein/metrostation: het station Amsterdam Lelylaan.
Externe link [bewerken]
- Een halve eeuw Cornelis Lelylaan, www.prowest.nl
