Coventry-Eagle

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Coventry-Eagle 2¾ pk (300 cc JAP zijklepper) uit 1920
Coventry-Eagle 2¾ pk (300 cc JAP zijklepper) uit 1920
Coventry Eagle Flying 6 uit 1927
Coventry Eagle Flying 6 uit 1927
Coventry Eagle 175 cc uit 1930
Coventry Eagle 175 cc uit 1930
De Coventry Eagle Pullman 250 uit 1937 had een Villiers-tweetaktmotor
De Coventry Eagle Pullman 250 uit 1937 had een Villiers-tweetaktmotor

Coventry-Eagle is een historisch merk van motorfietsen.

Coventry-Eagle Motor Co., later Coventry-Eagle Cycle & Motor Cycle Co., Coventry (1901-1939).

Engelse voormalige fietsenfabriek van de familie Moxo, die motorfietsen maakte met 98- tot 998 cc blokken van Villiers, JAP, Sturmey-Archer, Blackburne en Matchless. Deze machines hadden een behoorlijke kwaliteit, waardoor het merk het langer volhield dan de meeste concurrenten die inbouwmotoren gebruikten.

In het begin van de eeuw bouwde Coventry-Eagle zijn eerste gemotoriseerde fiets met een MMC-motorblokje. Dit was een kopie van de beroemde De Dion-Bouton-motor met snuffelkleppen, oppervlaktecarburateur en riemaandrijving naar het achterwiel.

In 1903 volgde een echte motorfiets, die met motorblokken van verschillende fabrikanten uitgerust kon worden. Een tijdje verliet Coventry-Eagle de motorfietsen, maar in de Eerste Wereldoorlog kwam er een model met Coventry-Eagle-frame en Triumph-motorblok.

Vlak na de Eerste Wereldoorlog werkte Percy Mayo, de schepper van de latere Coventry-Eagle-modellen, samen met George Brough een onderneming op met als doel de “ideale motor” te ontwikkelen. Later gingen zij hun eigen weg, Brough met zijn merk Brough Superior en Mayo bij Coventry-Eagle. Daardoor leek waarschijnlijk de Coventry-Eagle 980 Flying Eight veel op een Brough Superior, die ook een JAP-blok gebruikte.

Van 1919 tot 1925 verschenen er modellen met blokken van Villiers, Blackburne en JAP. In 1921 kwamen er ook zijspanmodellen. Door het gebruik van plaatframes ontstonden er soms bijzondere modellen, zoals het Pullman-model N 11 uit 1937 met een compleet ingepakt achterwiel.

In 1939 eindigde de motorproductie, maar in 1945 kwam er nog een 250 cc machine. Hierna werden alleen nog fietsen gemaakt.

Spot- en bijnamen[bewerken]

Coventry-Eagle 980 Flying Eight: Rough Superior (vanwege de gelijkenis met een Brough Superior)