Dublin Airport Authority

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken

De Dublin Airport Authority of kortweg DAA is de exploitatie-maatschappij die eigenaar is van Dublin Airport en de luchthavens van Cork en Shannon.

In de State Airport Act van 2004 werd DAA aangewezen als de (nieuwe) exploitant van Dublin Airport als rechts-opvolger van Rianta[1]

Het bedrijf[bewerken]

DAA werd na de wetswijziging van 2004 opgericht[1] en is verantwoordelijk voor het beheer van Dublin Airport, Cork Airport en Shannon Airport[2]

Vanaf 2006 heeft DAA onder andere 1,2 miljard euro geïnvesteerd in de bouw van de nieuwe terminal T2 van Dublin Airport, welke eind 2010 in gebruik werd genomen[2]

Bestuur DAA[bewerken]

DAA heeft een bestuur van 13 personen waarbij David Dilger de voorzitter van het bestuur is. Dilger is bestuursvoorzitter geweest van Greencore Group waar hij ruim 10 jaar aan het hoofd van het bedrijf stond. Daarnaast is Dilger bestuurslid geweest van de Bank of Ireland en Enterprise Ireland. Naast voorzitter Dilger zijn enkele bestuursleden o.a.:

  • Peter Barret: Barret begon zijn carrière bij Anderson Consulting (nu bekend onder de naam Accenture) en heeft een achtergrond in luchtvaart-financiering via Royal Bank of Scotland en KBC Bank
  • Declan Collier was vanaf 2005 CEO van de DAA. Voordien was hij oa actief bij ExxonMobil
  • Thomas Guilfoyle is aangesteld als vertegenwoordiger van het personeel. Hij werkt sinds 2001 als onderhoudsmonteur bij Shannon Airport
  • Mary McCabe is sinds december 2008 ook als vertegenwoordiger van het personeel onderdeel van het bestuur.
  • Batty Nevin is het derde lid die afkomstig is van het personeel van DAA. Sinds 1990 is hij actief bij de politie en brandweer van de luchthaven.
  • Sir Michael Hodgkinson is afkomstig van de Britse tegenhanger van de DAA
  • Bryan O'Connel is bestuursvoorzitter van de Shannon Airport Authority en vanuit die functie onderdeel van het DAA-bestuur
  • Geryy Wals is als bestuursvoorzitter van Cork Airport Authority, onderdeel van het DAA-bestuur.

Naast genoemde personen zijn de overige bestuursleden benoemd vanwege hun kennis van de luchtvaartwereld, afkomstig uit de politiek of anderszins betrokken bij de DAA[3]

Conflicten[bewerken]

De DAA wordt met grote regelmaat aangevallen door de CEO van Ryanair en vanuit die functie grootaandeelhouder van Aer Lingus Michael O'Leary. Volgens O'Leary zijn de investeringen in Terminal 2 van Dublin Airport weggegooid geld[4] en werkt de DAA Ryanair actief tegen waardoor de maatschappij uiteindelijk besloot een belangrijk deel van het onderhoud aan haar vloot NIET in Dublin onder te brengen[5]

Bronnen en referenties[bewerken]

Homepage website DAA

  1. a b PDF document State Airport Act 2004 op website van de DAA, opgevraagd 29 april 2011
  2. a b DAA website Company Profile, bezocht 29 april 2011
  3. DAA website Board of Directors, opgave per 29 april 2011
  4. Persbericht Ryanair Leg T2 in de mottenballen, bezocht 29 april 2011
  5. Ryanair releases pictures of empty Hangar 6 op website Business and Finance, bezocht 29 april 2011