Explorer (schip, 1969)

Explorer
	De Explorer in 2005
Geschiedenis
Werf	Uusikaupunki ; Finland
Tewaterlating	14 december 1969
In de vaart genomen	1969
Omgedoopt	Lindblad Explorer ; Society Explorer ; Explorer
Status	gezonken 23 november 2007
Eigenaren
Vlag	Liberia
Eigenaar	G.A.P Adventures, Toronto
Algemene kenmerken
Type	Cruiseschip
Lengte	78,88 meter
Breedte	14,08 meter
Diepgang	4,5 meter
Tonnenmaat	2398 brt
Voortstuwing en vermogen	2 x MAK Diesel M452 AK à 1800 pk
Vaart	12.5 knopen
IMO-nummer	6924959
MMSI	636008495
Roepletters	ELJD8
Capaciteit	112 passagiers
Bemanning	54
Portaal	Maritiem

De Explorer, van 1969 tot 1985 als Lindblad Explorer en van 1985 tot 1992 als Society Explorer, was een cruiseschip ontworpen voor arctische omstandigheden. Het schip was gebouwd met ijsklasse. De laatste eigenaar was G.A.P Adventures uit Toronto. Het schip werd ook gebruikt door Eagle Eye Tours. De bijnaam van het schip was "The Little Red Ship".

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

De Explorer werd gebouwd in 1969 in Finland, in Uusikaupunki. Het was speciaal gebouwd als expeditieschip. In 1984 voer het schip door de Noordwestelijke Doorvaart. De Explorer was in 1989 betrokken bij de redding van de bemanning van een Argentijns vrachtschip, dat in de buurt van Anvers Island een rots had geraakt, dat ligt bij Antarctica. In 1998 was het het eerste schip dat om James Clark Ross Island voer.^[1] Het schip werd in 1993 grondig opgeknapt.

Ongeluk[bewerken | brontekst bewerken]

Op 23 november 2007 voer de Explorer tegen een ijsberg.^[2] De honderd passagiers en tientallen bemanningsleden werden door Argentijnse en Amerikaanse reddingsploegen van boord gehaald en in reddingsboten ondergebracht. Er bevonden zich vijftien Nederlanders en twee Belgen onder de passagiers. Een woordvoerster van dat bedrijf verklaarde tegenover CNN dat iedereen veilig was en dat niemand werd vermist.^[2] Volgens Lloyds List, een gezaghebbend vakblad voor de scheepvaart, had het cruiseschip gebreken. Bij de laatste inspectie werden problemen met de waterdichte deuren van het in 1969 gebouwde schip geconstateerd. Ook waren de brandveiligheidsmaatregelen niet in orde, ontbrak een reddingsplan en was het onderhoud van de reddingssloepen onvoldoende.^[2]