FC M4c-500

M4c 500
	M4c.504 a Catanzaro Città
Exploitant	FC
Aantal	4 + 1 = 5
Optie	10
Aantal bakken	3
Nummering	M4c 501-504 ; M4c 505
Fabrikant	Stadler Rail AG (Bussnang)
Bouwjaar	2010
In dienst	2010
Asindeling	Bo' 2' + 2' Bo'
Spoorwijdte	smalspoor, 950 mm
Massa	ca 71 ton
Lengte over buffers	35,832 m
Breedte	2,50 m
Hoogte	3,88 m
Aantal zitplaatsen	1e klas: 0 ; 2e klas: 104
Staanplaatsen	100
Maximumsnelheid	adhesie: 80 km/h ; tandrad: 30 km/h
Aandrijving	dieselelektrisch
Tandradsysteem	Strub
Vermogen	tractie: 4 x 150 kW ; dieselmotor: 395 kW
Trekkracht	adhesie: 120 kN ; tandrad: 180 kN
Motoren	4
Fabrikant tractiemotoren	Adtranz
Fabrikant dieselmotoren	Cummins
Koppeling	Scharfenberg
Portaal	Verkeer & Vervoer

De FC M4c 500 is een tweedelig dieselelektrisch treinstel met tandradaandrijving, voor het regionaal personenvervoer van de Zuid-Italiaanse spoorwegmaatschappij Ferrovie della Calabria (FC).

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

De Ferrovie della Calabria bestelde eind 2007 bij Stadler Rail vijf treinstellen en een optie van eens tien stuks. De roll-out van dit type treinstel vond plaats op 12 december 2009 in het Zwitserse Bussnang, de vestigingsplaats van Stadler Rail. Een maand later begonnen de testritten.

Constructie en techniek[bewerken | brontekst bewerken]

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Het treinstel heeft een lagevloerdeel en is uitgerust met luchtvering. De twee Cummens QSX15 6-cilinder Euro 3A dieselmotoren drijven elk een dynamo met twee elektromotoren aan. Deze treinstellen kunnen tot twee stuks gecombineerd rijden. De draaistellen voor aandrijving zijn ook voorzien van een tandrad van het systeem Strub.