FO Deh 4/4 II (91-96)
| FO Deh 4/4 II | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Deh 93 op 20 juni 2009 te Sedrun
| ||||
| Aantal | 6 | |||
| Nummering | Deh 4/4 II: 91-94 Deh 4/4 II: 95-96 | |||
| Fabrikant | Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) | |||
| Bouwjaar | 1979 - 1984 | |||
| Asindeling | Bo’ Bo’ | |||
| Spoorwijdte | (meterspoor) 1000 mm | |||
| Massa | 49,5 ton | |||
| Aslast | 12,37 ton | |||
| Lengte over buffers | 15,50 m | |||
| Maximumsnelheid | adhesie: 60 km/h tandrad: 30 km/h | |||
| Dienstsnelheid | adhesie: 60 km/h tandrad: 30 km/h | |||
| Stroomsysteem | ~ 11.000 volt 16 2/3 Hz | |||
| Aandrijving | elektrisch/mechanisch | |||
| Tandradsysteem | Abt | |||
| Vermogen | 1032 kW | |||
| Trekkracht | 118 kN | |||
| Motorfabrikant | Brown, Boveri & Cie (BBC) | |||
| ||||
De Deh 4/4 II is een elektrische locomotief van de Furka-Oberalp-Bahn (FO). De onderneming maakt tegenwoordig deel uit van de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
Deze locomotieven werden in de jaren 1970 door Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) en Brown, Boveri & Cie (BBC) ontwikkeld en gebouwd voor de Furka-Oberalp-Bahn (FO) als Deh 4/4 II.
Als reservelocomotieven van de serie Ge 4/4 III voor de autotrein door de Furka-basistunnel werden in 1984 twee locomotieven Deh 95 en Deh 96 geleverd. Deze locomotieven werden hiervoor voorzien van luchtremmen. Vroeger werden deze locomotieven ook ingezet met goederentreinen op de Schöllenenbahn naar Göschenen.
Constructie en techniek[bewerken | brontekst bewerken]
Door problemen met het aluminium frame van de Deh 4/4 I werden deze locomotieven opgebouwd uit een lichtstalen frame. Deze locomotieven hebben ook tandradaandrijving. De locomotief met bagageafdeling heeft twee stuurstanden en wordt tegenwoordig uitsluitend in combinatie met tussen rijtuigen en stuurstandrijtuig gebruikt.
Tandradsysteem[bewerken | brontekst bewerken]
Deze motorrijtuigen zijn voorzien van het tandradsysteem Abt. Abt is een systeem voor tandradspoorwegen, ontwikkeld door de Zwitserse ingenieur Carl Roman Abt (1850-1933).[1]
Namen[bewerken | brontekst bewerken]
De Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) heeft de volgende namen op de locomotieven geplaatst:
| Nummer | Naam | Opmerking |
|---|---|---|
| 91 | Göschenen | ex FO 91 |
| 92 | Realp | ex FO 92 |
| 93 | Oberwald | ex FO 93 |
| 94 | Fiesch | ex FO 94 |
| 95 | Andermatt | ex FO 95 |
| 96 | Münster | ex FO 96 |
Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]
Deze treinen worden door Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) ingezet op de volgende trajecten:
Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]
- Hans-Bernhard-Schönborn: Schweizer Triebfahrzeuge. GeraMond, 2004, ISBN 3-7654-7176-3, S. 80–81.
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
- Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.
Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]
Externe link[bewerken | brontekst bewerken]
- (de) (en) Matterhorn Gotthard Bahn – Officiële site
Foto's[bewerken | brontekst bewerken]
-
Deh 4/4 91 in Disentis/Mustér
Bronnen, noten en/of referenties
|
· 
· 
