Waterbus Rotterdam-Drechtsteden
De Waterbus Rotterdam-Drechtsteden is openbaar vervoer te water tussen Rotterdam en Dordrecht en binnen de regio Drechtsteden. De verbinding wordt sinds 1 januari 2010 geëxploiteerd door Aquabus in opdracht van de OV-autoriteit Zuid-Holland en is een joint venture van Arriva en Koninklijke Doeksen B.V.
Op de de waterbus is de OV-chipkaart van toepassing. De chipkaartlezers bevinden zich op de schepen en men dient net als bij het overige openbaar vervoer in en uit te checken. Met kan ook een los vervoersbewijs kopen maar dat is duurder. Voor de invoering van de OV-chipkaart was er een eigen tariefsysteem met onder meer eigen waterbusstrippenkaarten. Een OV-Jaarabonnement was geldig op routes 1 en 2. Het meenemen van een fiets is gratis.
Inhoud |
[bewerken] Route 1 (Lijn 20)
De route is via de Nieuwe Maas en de Noord met de volgende haltes:
- Rotterdam (Willemskade), aan de rechteroever van de Nieuwe Maas, aan de westzijde van de Erasmusbrug - 51,91°N, 4,48°E - aansluitend ov: tramlijn 7 (Rotterdam) eindpunt Willemsplein, metrolijn D en E station Leuvehaven, trams 20, 23 , 25 halte Leuvehaven. Ook is hier aansluiting op de Aqualiner naar de Koushaven, Katendrecht en Heijplaat.
- Krimpen a/d IJssel (Stormpolder) - aan de rechteroever van de Nieuwe Maas - 51,90°N, 4,57°E - aansluitend ov: halte Waterbus van lijn 96 (allen in de spitsuren) van Qbuzz richting busstation Krimpen aan den IJssel (6 minuten reistijd)
- Ridderkerk (De Schans) / Slikkerveer - aan de linkeroever van de Noord - 51,89°N, 4,62°E - aansluitend ov: op 14 minuten lopen is halte Juliana van Stolbergstraat Ridderkerk van de lijnen 140, 141 en 144 van Qbuzz
- Alblasserdam (Kade) - aan de rechteroever van de Noord - 51,86°N, 4,65°E - aansluitend ov: op 7 minuten lopen van halte Makado, en 9 minuten van halte Dam met diverse lijnen van Arriva
- Hendrik-Ido-Ambacht (Veerweg) - aan de linkeroever van de Noord - 51,85°N, 4,65°E - aansluitend ov: op 10 minuten lopen is halte Oostendam Ridderkerk van de lijn 141 van Qbuzz
- Papendrecht (Westeind) - aan de rechteroever van de Beneden Merwede - 51,83°N, 4,67°E
- Dordrecht (Merwekade) - aan de linkeroever van de Beneden Merwede, km 975.950,- 51,82°N, 4,68°E - aansluitend ov: bus 10 van Arriva
Er is per richting elk half uur een verbinding tussen Rotterdam en Dordrecht.
Van begin- tot eindpunt is het niet de snelste ov-verbinding (een uur tegen circa 50 minuten per trein plus aansluitend vervoer), maar bij kortere afstanden kan het wel de snelste verbinding zijn.
Bij de aanlegplaats in Ridderkerk is een transferium ingericht.
[bewerken] Route 2 (Lijn 21, 22, 23 en 24)
Vaarroute 2 is opgedeeld in meerdere delen:
- Lijn 21 Dordrecht Hooikade – Zwijndrecht Veerplein v.v.: 4x per uur. Vaart 1x per uur vanaf Zwijndrecht door naar Dordrecht Merwekade en verder door naar Papendrecht (Veerdam).
- Lijn 22 Dordrecht Merwekade – Papendrecht (Veerdam) v.v.: 4x per uur. Vaart 1x per uur vanaf Dordrecht Merwekade als Lijn 23 door naar Papendrecht (Oosteind) - Hollandse Biesbosch - Sliedrecht.
- Lijn 23 Dordrecht Merwekade – Papendrecht (Veerdam) v.v.: 4x per uur. Vaart 1x per uur vanaf Papendrecht (Veerdam) door naar Hollandse Biesbosch - Sliedrecht.
- Lijn 24 Dordrecht (Hooikade) - aan de linkeroever van de Oude Maas - 51°81'N, 4°66'E - aansluitend ov: bus 10 van Arriva
De route is over de (Beneden) Merwede en heeft de volgende haltes:
- Zwijndrecht (Veerplein) - aan de rechteroever van de Oude Maas - 51°82'N, 4°66'E
- Dordrecht (Merwekade) - aan de driesprong van waterwegen Beneden-Merwede, Oude Maas, Noord - 51°82'N, 4°68'E - aansluitend ov: bus 10 van Arriva naar het station van Dordrecht
- Papendrecht (Veerdam) - aan de rechteroever van de Beneden-Merwede - 51°82'N, 4°68'E
- Papendrecht (Oosteind) - aan de rechteroever van de Beneden-Merwede - 51°82'N, 4°72'E
- Hollandse Biesbosch - aan de linkeroever van de Beneden-Merwede - 51°81'N, 4°77'E - aansluitend ov: bus 801 van Arriva, via Biesboschcentrum Dordrecht naar station Dordrecht
- Sliedrecht (Middeldiep) - aan de rechteroever van de Beneden-Merwede - 51°82'N, 4°77'E - aansluitend ov: bus 77 van Arriva, halte "Oosterbrug (waterbus)", naar station Sliedrecht en in de andere richting naar station Gorinchem
Op de lijnen varen er tijdens de reguliere dienstregeling de volgende waterbussen:
- Rietbaan (Dordrecht-Papendrecht,vaart 1x per uur door naar Zwijndrecht)
- Alblas (Dordrecht-Sliedrecht,vaart regelmatig de lijn van Rietbaan)
- Devel (reserve,vaart regelmatig naar Dordrecht Merwekade,vaart dan door naar Sliedrecht.)
[bewerken] Route 3
Vaarroute 3 (zie onder) heeft elke 2x per uur een afvaart.
De route is Ridderkerk - Krimpen aan de Lek - Kinderdijk (vroegere driehoeksveer van Stadsvervoer Dordrecht)
- Ridderkerk (De Schans) - 51°89'N, 4°62'E
- Krimpen a/d Lek - aan de rechteroever van de Lek - 51°89'N, 4°63'E (een stuk links van de aanlegplaats meert het autoveer Krimpen-Kinderdijk v.v. aan)
- Kinderdijk - aan de linkeroever van de Lek - 51°89'N, 4°62'E (direct links naast de aanlegplaats is het autoveer)
[bewerken] Route 4
De route is Dordrecht - Sliedrecht - Gorinchem. In 2010 wordt deze route slechts tijdens een beperkt aantal evenementen in Gorinchem gevaren.
[bewerken] Geschiedenis
Route 1 is in bedrijf sinds november 1999, oorspronkelijk onder de naam Fast Ferry. In 2002 vervoerde de Waterbus zo'n 1,15 miljoen reizigers.
In 2008 is er een proef met een draagvleugelboot geweest, die het traject van Rotterdam via Papendrecht Westeind naar Dordrecht in 25 minuten aflegde. Een nadeel was dat slechts 20 fietsen aan boord mee konden. Het merendeel van de reizigers zijn juist fietsers. Bij het merendeel van de aanlegplaatsen is er weinig of geen aansluitend openbaar vervoer.
[bewerken] Schepen
In de normale dienstregeling op maandag tot en met vrijdag varen er tussen Dordrecht Merwekade en Rotterdam vier schepen. De Witte de With en de Piet Hein zijn al gemoderniseerd, de rest (nog 6 ) volgen nog.
De schepen hebben naast een stuurman ook een steward die onder meer het meertouw voor het aanleggen bediend. Daarnaast verkopen ze losse vervoerbewijzen en geven informatie aan de passagiers.
[bewerken] Pontons
De pontons zijn uitgevoerd als metalen drijvende pontons soms V-vormig. Er bevinden zich abri's en een elektronische vertrektijdendisplay. Bij hoog water komt het voor dat de pontons (deels) overstromen.
[bewerken] Aanbestedingen
[bewerken] Aanbesteding 2004
De provincie Zuid-Holland heeft de verbinding in 2004 openbaar aanbesteed. De provincie wilde dat de nieuwe concessiehouder (vervoerder) vanaf 2006 de huidige Fast Ferry zal vervangen door een verbinding met twee extra stops in Papendrecht en Hendrik-Ido-Ambacht. Hierdoor zal de reistijd oplopen naar 57 minuten. Voor 2008 wilde de provincie dat de vervoerder ook een directe spitsverbinding zal inzetten met een reistijd van zo'n 27 minuten.
Mei 2004 werd bekend dat Waterbus BV de openbare aanbesteding gewonnen heeft. De titel 'Fast Ferry' werd niet meer gebruikt, men treedt naar buiten als 'Waterbus, uw regionale fast ferry'.
[bewerken] Aanbesteding 2008
Op 11 april 2008 maakten Waterbus BV en de provincie Zuid-Holland bekend dat het contract voor de verbinding per 1 januari 2009 verbroken wordt. Door gestegen brandstofprijzen, inflatie en tegenvallende reizigersinkomsten is de rederij niet langer rendabel. Waterbus BV had aangegeven de in het contract afgesproken sneldienst tussen Dordrecht en Rotterdam niet meer te willen uitvoeren, dit was voor de provincie de aanleiding het contract te beëindigen. De provincie Zuid-Holland maakte bekend de verbinding per 1 januari 2009 opnieuw aan te besteden. Ook Waterbus BV zal zich bij deze aanbesteding inschrijven. Omdat de aanbesteding in eerste instantie strandde bij gebrek aan belangstelling is het contract verlengd tot 1 juli 2009.[1][2]
[bewerken] Aanbesteding 2010
Op 1 januari 2010 is een nieuwe concessie ingegaan die Europees is aanbesteed.[3] De nieuwe vervoerder is Aquabus, een combinatie van Koninklijke Doeksen en Arriva. De naam Waterbus blijft echter wel gehandhaafd voor deze verbinding. In 2012 worden twee nieuwe schepen in de vaart gebracht op de routes Papendrecht-Dordrecht en Zwijndrecht-Dordrecht. Vanaf 3 februari 2011 is de OV-chipkaart bruikbaar in de waterbus op dezelfde manier als men deze gebruikt in de bus, tram, metro of trein.
[bewerken] Ongevallen
Hieronder voorbeelden van ongevallen met de waterbus door de jaren heen:
- Op 21 maart 2011 brak er brand uit op een van de boten. Niemand is hierbij gewond geraakt. De opvarenden werden geëvacueerd door middel van de watertaxi.[4]
- Op 23 augustus 2010 kwam de waterbus in aanvaring met een vrachtschip op de Beneden-Merwede. Hierbij is een vrouw gewond geraakt.[5]
- Op 3 september 2006 zijn vijftien personen gewond geraakt toen de waterbus in aanvaring kwam met de aanlegsteiger in Krimpen aan den IJssel.[6]
[bewerken] Externe link
Bronnen, noten en/of referenties:
- ↑ Waterbus BV stopt met veerverbinding Drechtsteden. Reformatorisch Dagblad, 10 april 2008
- ↑ Vakbond FNV Bondgenoten dreigt met acties bij de Waterbus - Algemeen Dagblad, 23 maart 2009
- ↑ Website Klaroen
- ↑ NU.nl Passagiers Waterbus van boord na brand - 21 maart 2011
- ↑ Algemeen Dagblad Gewonde bij aanvaring waterbus - 23 augustus 2010
- ↑ Trouw Vijftien gewonden door aanvaring waterbus - 3 september 2006
| OV te water |
|---|
|
Aqualiner · Fast Flying Ferry · Veolia Transport Fast Ferries · Waterbus Rotterdam-Drechtsteden |
