Fiat 127

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Fiat 127
Fiat 127 2 v sst.jpg
Productiejaren 1971 - 1983
Voorganger Fiat 850
Opvolger Fiat Uno
Massa 705 kg
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Fiat 127 is een auto die door FIAT werd geproduceerd tussen 1971 en 1983. De auto werd in 1971 geïntroduceerd als opvolger van de Fiat 850. De productie eindigde in 1983 na de introductie van de Fiat Uno.

Geschiedenis[bewerken]

Op basis van de Fiat 128 begint Fiat in 1971 met de ontwikkeling van een kleiner model, de Fiat 127. Dit model past qua vormgeving beter bij de vooruitstrevende techniek en wordt in 1972 beloond met de titel 'Auto van het jaar'. Vanaf het begin wordt dit model zowel in Italië als in Spanje geproduceerd. In Spanje onder de naam Seat, waar er al snel een vierdeurs uitvoering volgt. Bij FSM in Polen wordt de 127 in kleine aantallen als Polski Fiat 127p gemonteerd (in 1974 3000 eenheden).

In 1977 wordt de 127 vernieuwd en aangepast. De 127 wordt in lijn gebracht met de 126 en 128, die ook vernieuwd zijn. Voor Italië komt er ook een nieuwe motor bij, namelijk een 1050cc. Deze wordt niet zelf ontwikkeld, maar afgenomen van de dochteronderneming uit Brazilië.

Deze 1050cc-motor kwam in twee versies. De 50pk-versie zat in de L en CL. Van deze motor werd in 1978 ook een 70HP-versie uitgebracht die als 127 Sport door het leven ging. Deze Sportversie was er in 2 kleuren: zwart met oranje striping, en oranje met zwarte striping. Een matzwarte geblokte grille en een matzwarte front- en dakspoiler, de glanzend zwarte daklijsten, standaard getinte ruiten, en de ovale racespiegeltjes maakten aan de buitenkant duidelijk dat het om een andere versie ging dan de mindere goden uit de familie! Het interieur werd drastisch aangepakt door twee zwarte semikuipstoelen met aangebouwde hoofdsteun en afgewerkt met oranje accenten, een toerenteller, een sportstuur, zwarte hemelbekleding, en in de middenconsole waren een oliedruk- en laadstroommeter opgenomen. Ook was deze versie voorzien van H4-koplampen.

In 1981 werden deze Sportversies lichtelijk aangepast. De kenmerkende striping verdween, net als de oranje versie. In plaats daarvan kwamen er een rode en een grijs-blauwe, metaalkleurige versie voor terug. De zwart met oranje afgewerkte binnenbekleding maakte plaats voor een blokjesmotief. Verder bleef alles hetzelfde tot november 1981.

Toen verscheen de derde serie van de 127. In feite niets meer dan een tweede serie die volgehangen was met eigentijds plastic. Grotere schildbumpers, brede stootstrips voor de Special, en voor de Super en de Sport kwamen er grote afdekplaten voor de onderzijde van de portieren die overliepen in spatbordverbreders rond de wielkuipen. Koplampen en achterlichten werden groter van formaat. Het interieur werd weer eens opgefrist met ander zitmeubilair en een compleet nieuw opgezet dashboard. Voor dit model kwam er een grotere versie van de Braziliaanse 1050-motor, de 1301 cc.

De 1301 cc grote en 75HP sterke Sport was uitgerust met een 5 bak, een totaal ander interieur met opengewerkte hoofdsteunen. De achterklep werd voorzien van een extra spoiler onder de ruit.

De derde serie hield het precies één jaar uit, in november 1982 viel het doek definitief voor de Italiaanse versie van de Fiat 127. Tot in 1983 werden de laatste exemplaren aan de man gebracht, maar toen was het toch echt over voor dit uiterst succesvolle model van Fiat.

In Spanje werd het model nog tot 1986 doorgeproduceerd onder de naam Seat Fura. Dit model had wel enkele wijzigingen ondergaan ten opzichte van de Italiaanse versie vanwege het zelfstandig worden van de Seatfabriek.

In januari 1983 wordt de 127 vervangen door de Fiat Uno. Op sommige Europese markten blijft de 127 nog leverbaar tot 1987. In Latijns-Amerika blijft de 127 nog in productie tot 1995.

Technische gegevens[bewerken]

Maten en gewichten
  • wielbasis: 2230 mm
  • lengte: 3594 mm
  • breedte: 1524 mm
  • hoogte: 1372 mm
  • gewicht: 705 kg
  • draaicirkel: 10m
  • tankinhoud: 30 liter
  • bandenmaat: 135/80-SR13
Techniek
  • cylinderinhoud: 903 cc
  • boring x slag: 65,00 mm × 68,00 mm
  • kleppen: 2 per cilinder
  • compressie: 9.00:1
  • maximum vermogen: 47,7 pk bij 6200 tpm
  • specifiek vermogen per liter: 52 pk/l
  • maximum koppel: 63,0 Nm bij 3500 tpm
  • aandrijving: voorwielen
  • versnellingen: 4 vooruit en 1 achteruit
  • voorremmen: schijven
  • achterremmen: trommels
Prestaties
  • topsnelheid: 135 km/u
  • acceleratie 0-100 km/u: 18,5 sec
  • benzineverbruik: 12,66 km/l (7,90 l/100km)

Externe links[bewerken]