Fiat Cinquecento

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Fiat Cinquecento
Fiat Cinquecento Young uit 1995 (704 cc motor)
Fiat Cinquecento Young uit 1995 (704 cc motor)
Productiejaren 1991-1998
Productieaantal  ?
Uitvoeringen

704cc, 903/899cc, 1108cc Sporting

Voorganger Fiat 126
Opvolger Fiat Seicento
Portaal  Portaalicoon   Auto
Fiat Cinquecento Trofeo

De Fiat Cinquecento is een automodel van Fiat, dat geproduceerd werd van eind 1991 tot 1998 als opvolger van de Fiat 126. Het model valt in de kleinste klasse, de miniklasse en heeft als opvolger de Fiat Seicento.

Historie[bewerken]

De Fiat Cinquecento werd volledig gebouwd in de fabriek in Tychy in Polen. In tegenstelling tot de achterwielaangedreven 126 met motor achterin, werd de Cinquecento een voorwielaangedreven auto met de motor voorin. Bij de introductie werd het autootje geleverd met een overdwars geplaatste 903 cc viercilinder injectiemotor met onderliggende nokkenas en een bescheiden, in de lengte geplaatste 704 cc tweecilinder. Eén automodel met twee verschillende plaatsingsrichtingen van de motor is vrij uniek.

Uitvoeringen[bewerken]

De versie met 704 cc motor was bedoeld om alleen in Polen uitgebracht te worden. De 30 pk (22 kW) leverende motor werd overgenomen uit de 126p BIS, de Poolse versie van de Fiat 126 waarvan de productie gestaakt werd met de introductie van de Cinquecento.

De 903 motor met 40 pk (29 kW) was het standaardtype op de meeste buitenlandse markten. Dit type motor heeft al in heel veel kleine Fiatmodellen dienst gedaan, voor het eerst in de Fiat 850 van 1968. In 1993 werd de motorinhoud om fiscale redenen verkleind naar 899 cc, het vermogen daalde iets naar 39 pk.

In 1994 bracht Fiat de Cinquecento Sporting uit, met de 1108cc FIRE-motor (van de Fiat Punto 55), die 54 pk (40 kW) leverde. De auto is sportief uitgerust met onder andere een lederen stuurwiel en sportstoelen. Tevens wordt de versnellingsbak van de Sporting met stangen bediend in plaats van bowdenkabels, wat de bediening aanzienlijk preciezer maakt.

Sport[bewerken]

Binnen Europa werd er in verschillende landen, waaronder Nederland, rallysport bedreven met de Fiat Cinquecento. Cups tot 30 deelnemers waren geen uitzondering, en daarmee onderstreepte Fiat de populariteit van het kleine model. Samen met huis tuner Abarth ontwikkelde Fiat uit het basis model met 899cc motor een serieuze groep A rallywagen. 5 jaar lang werd er in tal van Europese landen met de Cinquecento om de hoogste eer gestreden. In 1999 verloor de Cinquecento definitief zijn status als belangrijkste rally model en deed de Seicento met een 110pk sterke 1108cc motor zijn intreden.

Tuning[bewerken]

Veel tuning bedrijven vonden in de Cinquecento Sporting met zijn 1108cc fire motor een ware uitdaging, en zo verschenen er talloze snelle varianten in het straatbeeld. Tuners als Novitec ontwikkelden een turbo versie met een motorvermogen van 110pk. Ook vandaag de dag zie je nog steeds veel Cinquecento's rijden, en hebben zich rondom dit model talloze liefhebber clubs gevormd.

Trival[bewerken]

  • Cinquecento betekent in het Italiaans 500. Er was al eerder een Fiat 500 uitgekomen.