Fiat Panda

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Fiat Panda
Fiat panda 1 v sst.jpg
Merk FIAT
Vlag van Italië Italië
Type Panda I/II
Productiejaren 1980-heden
Productieaantal ca. 4.500.000
Ontwerper Giorgetto Giugiaro
Motor

652 cc, I2

Vermogen in pk 33
Overbrenging

man. 5 vers.

Afmetingen (LxBxH) 3,410 x 1,495 x 1,420 m
Wielbasis 2.160 mm
Massa 715 kg
Tankinhoud 40 l
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Fiat Panda is een compact automodel van autoconstructeur FIAT. Waarschijnlijk heeft deze auto in 1980 het nieuwe marktsegment stadswagen gecreëerd. De eerste generatie van het model bleef met minimale wijzigingen tot 2003 in productie. De tweede generatie, die vaak de nieuwe Panda wordt genoemd, werd in 2004 Auto van het jaar.

Eerste generatie Panda (1980-2003)[bewerken]

De Panda was bedoeld als kleine, moderne, eenvoudige en functionele auto. Het in 1980 geïntroduceerde model werd gekenmerkt door het hoekige ontwerp van de hand van Giorgetto Giugiaro. Dit ontwerp lag ook aan de basis van de latere Fiat Uno. De eerste generatie van Fiat Panda was een absoluut verkoopsucces: in totaal werden meer dan 4 miljoen stuks verkocht. De Panda werd onder andere gewaardeerd vanwege zijn voordeligheid, maar vooral omdat hij door zijn functionaliteit ideaal is voor het stadsverkeer. Het functionele aspect van de auto kwam onder andere tot uiting in de kleine afmetingen die zorgden voor extra wendbaarheid, maar ook door verschillende opties zoals een achterbank waarvan een bed van kon worden gemaakt en die volledig uitneembaar was. Zo kon ook de voorzetelbekleding en de stoffen dashboardbekleding verwijderd worden om deze te wassen. Verder kon de Panda besteld worden met met een stoffen roldak dat over de gehele daklengte liep.[1]

Buiten serieproductie om is in Nederlands fabricaat de cabrioversie Cabrioni geproduceerd door het gelijknamige bedrijf Cabrioni dat tot 1994 gevestigd was in Huissen(Gld.). Deze vrij zeldzame Panda kreeg de naam "Cabrioni". De aanpassingen zijn zeer eenvoudig: het dak werd samen met de achterste raamstijlen en de helft van het kofferdeksel gewoon weg geslepen. Deze onderdelen werden vervangen door een simpel mechanisme met een dakje uit "vrachtwagenzeil". Om het geheel zijn stijfheid te laten behouden monteerde men een metalen rolbeugel.

Technisch werden vele onderdelen geleend van de bestaande modellenlijn. De luchtgekoelde 2-in-lijnmotor van 652 cc kwam van de Fiat 126. Deze gaf de auto een topsnelheid van 125 km/u. In Nederland was de panda leverbaar met een 0,9 literviercilinder met 45 pk (de Panda 45), die de auto een topsnelheid gaf van zo'n 140 km/h. Later werd de auto ook leverbaar met een 850 cc tellende viercilinder die 34 pk leverde. De achterwielophanging was met bladveren zeer eenvoudig uitgevoerd. In 1983 werd een Panda met vierwielaandrijving ontwikkeld. Deze Panda Super kreeg naast 4x4 ook een volledig radiatorrooster in plaats van een half (zie foto) en het nieuwe logo met de vijf schuine strepen (/////). Deze versie bleek populair in het landelijke Italië, waar de wegen vaak slecht zijn.

Facelift 1986[bewerken]

In 1986 kreeg de Panda een grondige facelift met onder andere nieuwe motoren en een nieuwe achterophanging met schroefveren. Die laatste moest het rijcomfort verbeteren na zware kritiek hierop. Visueel was de vernieuwing zichtbaar door het ontbreken van kleine hoekruitjes in de ruiten vooraan. Het vernieuwde model voerde dezelfde emblemen als voorheen maar stond wel bekend als de Panda II.

Gedurende de jaren tachtig en negentig bleef de Panda populair ondanks de vaak betwijfelde kwaliteit. Zo leed de Panda, net als alle FIAT-modellen uit die tijd, aan koetswerkcorrosie. Dit werd verholpen door het galvaniseren van de Panda, iets wat vanaf de introductie van de Panda II in 1986 gebeurde, al bleven de portieren erg gevoelig voor roestvorming van binnenuit. Vanaf 1996 werd de productie van de Panda even stilgelegd in Europa vanwege de strenger wordende veiligheidsregels. De auto bleef nog tot aan de introductie van de nieuwe Panda in 2003 in productie.

Seat Panda[bewerken]

De Spaanse autobouwer Seat, die tot 1983 geen eigen ontwerpen had, bouwde ook een versie van de Panda. Seat had een licentieovereenkomst met FIAT en bouwde destijds enkel FIAT-modellen met Seat-embleem. De Seat Panda werd vanaf 1980 gemaakt. In 1983 verkocht FIAT haar aandeel in Seat en werd de overeenkomst beëindigd. De hele Seatlijn werd aangepast om plagiaat te vermijden. De Seat Panda werd hernoemd tot Seat Marbella en bleef in productie tot 1998.

Tweede generatie Panda (2003-2012)[bewerken]

Fiat Panda
Fiat Panda front 20070926.jpg
Merk FIAT
Vlag van Italië Italië
Productiejaren 2003 - 2012
Productieaantal 1.500.000 (24 juli 2009)
Voorganger Fiat Panda, Fiat Seicento
Motor

1.108, 1.242, 1.251 cc, I4

Vermogen in pk 54, 60, 75
Overbrenging

man. 5 vers., auto. 4 vers.

Afmetingen (LxBxH) 3,538 x 1,578 x 1,578 m
Wielbasis 2.299 mm
Massa 840, 860, 935 kg
Tankinhoud 35 l
Verbruik 4,3 l/100 km (1,3 l diesel)
Portaal  Portaalicoon   Auto

De nieuwe Panda, die tijdens de ontwikkeling de codenaam Model 169 droeg, zou oorspronkelijk Fiat Gingo gaan heten. Omdat die naam te veel op Renault Twingo leek werd besloten de naam Panda voort te zetten. De nieuwe Panda werd enkel in Tychy, Vlag van Polen Polen gebouwd waar ook de Fiat 500 en de Ford Ka gemaakt worden.

De auto werd in 2004 Auto van het jaar.

Het model neemt zowel van de MPV als de SUV een aantal stijlkenmerken over. Zo heeft het model hoge achterlichten zoals Volvo's die hebben. Het model is enkel als 5-deurs hatchback verkrijgbaar. De versnellingspook staat hoog op het centrale dashboard gemonteerd.

Voor FIAT, dat in 2006 kampte met financiële moeilijkheden, moest de nieuwe Panda een succes worden. Dat is het ook geworden. In oktober 2005 waren reeds een half miljoen exemplaren verkocht. Vooral in Italië, waar een kwart miljoen eenheden waren afgezet, kent de wagen succes.

Onlangs heeft Fiat de 1,1 literbenzinemotor én de huidige 1,2-liter van 44 kW (behalve in combinatie met automaat) vervangen door de vernieuwde 1,2 litermotor met 51 kW. Dat blok is sterker, zuiniger en beschikt over meer trekkracht. Dankzij het gemiddelde brandstofverbruik van 1 op 20,4 en een CO2-uitstoot van 110 g/km sluit de compacte vierzitter zich aan bij andere kleine auto's die dan zowel BPM als motorrijtuigenbelasting ontlopen! Zakelijke rijders betalen slechts 14 procent bijtelling.

Versies[bewerken]

De nieuwe Panda is met verschillende uitrustingsniveaus te verkrijgen:

  • Actual (januari 2004): Basisversie. Vanaf september 2010 standaard met elektrische ramen voor.
  • Active (mei 2005): Bumpers in koetswerkkleur, elektrische ruiten voor, centrale vergrendeling.
  • Dynamic: ABS, passagiersairbag, dakbagagerek, cassettespeler.
  • Emotion (ook Eleganza): cd-speler, lichtmetalen velgen, klimaatregeling.
  • 4x4 Climbing (december 2004: hoger, grotere banden, 4x4.
  • 4x4 Cross (december 2005): andere lichtblokken, extra beschermstrips.
  • 100 HP (oktober 2006): 1.4 16v motor, body-kit, 15" velgen, sportinterieur.
  • Edizione Cool: De Luxe versie van de Panda met onder andere airco, lichtmetalen velgen, in carrosseriekleur gespoten buitenspiegelkappen en een andere grille.
  • Celebration:Hetzelfde als de Active. Heeft een badge op de c stijl en zwarte bekleding Glam stijl. Uitgebracht vanaf september 2010 ter ere van het 25 jarig Panda jubileum.
  • Sempre: De opvolger van de 100HP die uitgebracht wordt vanaf september 2010. Deze versie heeft alles wat de Edizione Cool heeft. Daarnaast heeft de Sempre sportinterieur, radio/cd/mp3-speler, opbergvak onder de bijrijdersstoel, dakspoiler, lederen stuurwiel, mistlampen in de voorbumper en radiobediening op het stuur.

Motoren[bewerken]

De nieuwe Panda is verkrijgbaar met:

  • Een 1.1 L benzine met 54 pk. Deze geeft de panda een topsnelheid van 150 km/u maar wordt te zwak bevonden voor de hiermee 840 kg wegende auto.
  • Een 1.2 L benzine van 60 pk. Hiermee haalt de Panda 155 km/u.
  • Een 1.2 L benzine van 69 pk. Hiermee haalt de Panda 162 km/u. Geïntroduceerd in Maart 2010, vervangt de 60 pk motor.
  • Een 1.3 L MultiJet-diesel van 75 pk die een top van 160 km/u geeft. Deze is voorts de zuinigste motor.
  • Een 1.4 16v benzine met 100 pk. Topsnelheid van 185 km/h en sprint in 9,5 seconden van 0 naar 100 km/h.

Daarnaast is er ook een Panda op CNG verkrijgbaar.

Derde generatie Panda (2012-)[bewerken]

Fiat Panda
Fiat Panda 1.2 8V Lounge (III) – Frontansicht (1), 25. Februar 2012, Düsseldorf.jpg
Merk FIAT
Vlag van Italië Italië
Productiejaren 2012-
Motor

0.9L TwinAir I2 benzine of CNG
1.2L Fire I4 benzine
1.3L Multijet I4 diesel

Portaal  Portaalicoon   Auto

Fiat presenteerde de derde generatie van de Panda op de Frankfurt Motor Show in september 2011. De nieuwe Panda is gebaseerd op het platform van de Fiat 500. De productie begon in het laatste kwartaal van 2011 in de fabriek in Pomigliano d'Arco in de omgeving van Napels, hier worden dagelijks 1000 Panda's geproduceerd. In 2011 waren reeds van alle modellen Panda's meer dan 6,4 miljoen wagens afgeleverd.

De tweede generatie van de Panda blijft naast de nieuwe generatie bestaan onder de naam Classic.

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]


  1. Informatie over de Fiat Panda bij AutoScout24