Ford Focus

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Ford Focus
2012 Ford Focus 01.jpg
Algemeen
Bedrijf Ford Motor Company
Merk Ford
Type Focus
Productiejaren 1998 - heden
Productieaantal 4.000.000+
Klasse Compacte klasse
Koetswerkstijl

Hatchback
Sedan
Stationwagen

Zitplaatsen 5
Voorganger Ford Escort
Assemblage Saarlouis, Duitsland
Valencia, Spanje
Santa Rosa, Filipijnen
Pacheco, Argentinië
Chungli, Taiwan
Chongqing, China
Sint-Petersburg, Rusland
Technisch
Platform Ford C1
Motor

Benzine:
1.0L - 2.5L
Diesel:
1.6L - 2.0L

Vermogen in pk 80 - 305
Vermogen in kW 59 - 224
Koppel 124 - 440 Nm
Brandstof Benzine / Diesel
Maten
Afmetingen (LxBxH) Hatchback: 4,35x1,84x1,45m
Sedan: 4,47x1,84x1,45m
Station: 4,47x1,84x1,45 m
Wielbasis 2640 mm
Draaicirkel 11 m
Massa Hatchback: 1239kg
Sedan: 1341kg
Station: 1387 kg
Tankinhoud 55L
Verbruik 4,7 - 9,4 L/100km
Topsnelheid RS versie: 263 km/h
Sprint van stilstand
tot 100 km/h
RS versie: 5,9 sec
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Ford Focus is een compacte middenklasseauto gemaakt door de Amerikaanse autofabrikant Ford. De Focus is een model dat op bijna alle markten waar Ford actief is wordt verkocht. De Focus werd in 1998 op de markt gebracht in Europa, en is vanaf 2000 verkrijgbaar in Noord-Amerika. In Europa, Zuid-Amerika en Zuid-Afrika verving de Focus de Ford Escort, in Australië, Nieuw-Zeeland en Japan verving hij de Ford Laser. In 2001 en 2002 was de Focus de best verkochte auto ter wereld. Op de Detroit Motor Show, presenteerde Ford in januari 2010, de derde generatie van de Ford Focus waarvan de verkoop in 2011 begon.


Ford Focus concept 2014[bewerken]

Eerste generatie (1998 - 2005)[bewerken]

Eerste generatie Focus (2001 Facelift)

Ontwerp en techniek[bewerken]

Tijdens zijn ontwikkeling kreeg de auto de codenaam CW170, en ook stond hij korte tijd bekend als de Ford Fusion. Zijn uiteindelijke naam is afgeleid van het Ghia-conceptmodel dat te zien was op de Autosalon van Genève van 1991. Bepaalde design elementen waren al te zien geweest in prototypes die Ford begin jaren negentig op autoshows liet zien. Deze concepten lieten ook vooral zien welke weg Ford in zou gaan slaan met het design van hun nieuwe modellen. De eerste foto's van de Focus verschenen in 1995 en lieten, net als bij de Ford Ka en de Ford Cougar het gebruik zien van de zogenaamde "New Edge" stijl zien. Deze kenmerkt zich door een mengeling van rondingen en scherpe lijnen.

In het interieur was de New Edge stijl ook duidelijk terug te vinden met vele harde en lange lijnen. Ondanks het feit dat het Focus interieur gebaseerd was op de Ka waren er duidelijk ook Amerikaanse invloeden geweest bij het ontwerpen.

De Focus kreeg de beschikking over een nieuw soort achterophanging die ook al te vinden was op de Ford Mondeo. Deze "Control Blade Suspension" moest er voor zorgen dat de Focus qua rijgedrag de beste van zijn klasse zou worden. Deze techniek was tot dan toe kostbaar om te produceren maar Ford heeft een manier gevonden om het ontwerp en de productie goedkoper te laten verlopen.

2001 Facelift[bewerken]

In 2001 kreeg de Focus zijn eerste facelift. Veranderingen waren onder andere:

  • Nieuwe koplampen met geïntegreerde knipperlichten
  • Nieuwe bumpers zonder knipperlichten
  • Nieuwe grill
  • Xenonlampen als optie
  • 6-disc cd-wisselaar als optie
  • Navigatiesysteem als optie
  • Klimaatcontrole als optie
  • Andere kleuren interieur
  • Nieuwe stoelen
  • Nieuwe kleuren
  • TDCi toegevoegd aan gamma

Uitvoeringen[bewerken]

Speciale versies[bewerken]

ST170[bewerken]

Focus ST170

De ST170 werd gelanceerd in 2002 en is de internationale versie van de Amerikaanse Focus SVT. De auto was slechts beschikbaar op een beperkte markt buiten de Verenigde Staten.

Als toevoeging op de gefacelifte Focus beschikte de ST170 over de volgende toevoegingen: 17" aluminium velgen, alarm, zij-airbags, met leer beklede Recaro stoelen (optie), een deels in kleur meegespoten bovengrille, bodykit (alleen in Australië), aluminium cilinderkop, variabele kleptiming, rvs uitlaatsysteem, sportkatalysator, grotere schijfremmen, handgeschakelde zesversnellingsbak en een nieuwe pomp voor de stuurbekrachtiging.

RS[bewerken]

Focus RS

In 2002 keerde de naam RS die bekend is geworden bij de Escort terug, ditmaal naar de Focus. Deze Focus beschikte over een 2.0L turbogeladen motor met minimaal 215pk en 310nm.

De Focus RS week veel meer af van de standaard auto dan de ST170 deed, zeventig procent van de onderdelen van de RS zijn uniek. Mechanisch viel het nieuwe differentieel, dat de kracht beter naar de wielen moest brengen, het meest op. De auto stond 25mm dichter bij de grond dan de standaard versie met nieuwe Sachs dempers. De stuurinrichting is dezelfde als in de ST170, de remmen werden vervangen door grotere exemplaren van Brembo. OZ Racing maakt voor de RS speciale 18" velgen en Sparco verzorgde unieke pedalen en hendels. De auto was alleen in het blauw beschikbaar en deze kleur werd doorgetrokken in het interieur waar Sparco stoelen in waren geplaatst.

Tweede generatie (2004 - 2010)[bewerken]

De totaal vernieuwde Focus was voor het eerst te zien op de Paris Motor Show op 23 september 2004 als een 3- en 5-deurs hatchback en een station versie.

Ontwerp en ontwikkeling[bewerken]

De tweede generatie, codenaam C307, gebruikt het Ford C1 platform dat hij deelt met de Volvo S40, V50 en C70, Mazda3 en de Ford C-MAX.

Het onderstel, dat de eerste Focus tot een succes maakte, is vrijwel ongewijzigd meegenomen naar de tweede generatie. Het chassis werd tien procent stijver gemaakt, wat volgens Ford het rijgedrag nog beter moet maken.

De nieuwe Focus is een stuk groter dan zijn voorganger, met een 25mm langere wielbasis. De auto werd 168mm langer, 8mm hoger en 138mm breder. Het interieur is daarmee een stuk groter geworden. Nieuwe technieken die zijn toegepast zijn onder andere een sleutelloos systeem, een zonwerende voorruit, bluetooth carkit en climate control.

Qua styling lijkt de nieuwe Focus veel op de Mondeo en Fiesta. Ook zijn eigenschappen terug te vinden die al waren voorgesteld bij de eerste versie maar er destijds niet door kwamen.

Beschikbaarheid[bewerken]

De tweede Focus wordt in dezelfde fabrieken gemaakt als zijn voorganger. Om Australië te bevoorraden is er in Zuid-Afrika ook begonnen met de fabricage van de Focus. Op sommige markten is nog steeds het oude model beschikbaar.

Uitvoeringen[bewerken]

Speciale versies[bewerken]

Focus ST[bewerken]

In 2005 onthulde Ford de ST, beschikbaar als 3- of 5-deurs. De auto beschikt over dezelfde T5 motor die ook te vinden in de Volvo S40/V50 en voor het eerst het levenslicht zag in de Volvo 850 in 1991, een 2.5L 5-cilinder die 225pk produceert.

Coupé-Cabriolet[bewerken]

De Ford Focus Coupé-Cabriolet werd geïntroduceerd op de Autosalon van Genève in februari 2006 en kwam beschikbaar in oktober dat jaar. Pininfarina is verantwoordelijk voor het ontwerp en assemblage. Ford hoopt er in Europa 20.000 per jaar te verkopen. De Coupé-Cabriolet is gebaseerd op de Focus. De naam Focus staat op de chromen strip tussen de achterlichten.

Focus RS[bewerken]

Op 17 december 2007 werd bekendgemaakt dat de Focus RS ook in de tweede generatie zijn opwachting zou maken. Deze versie die boven de ST kwam te staan werd begin 2008 als conceptauto uitgebracht. De RS beschikt over een 2.5L vijfcilinder turbomotor die 305pk produceert. Het onderstel zal worden aangepast ten opzichte van de ST om het extra vermogen te kunnen verwerken. De nieuwe RS ging begin 2009 in de verkoop.

Loder-uitvoering[bewerken]

In 2011 ontwikkelde het tuningmerk Loder 1899 een speciale versie van de Ford Focus. Deze hangt 35 millimeter lager dan de gewone Focus en aan de achterzijde vertoont hij een aantal gelijkenissen met de Focus RS. Buiten de vele optische aanpassingen werd ook het motorblok aangepast. Zo heeft deze uitvoering 195 pk, 32 pk meer dan het gewone model.[1]

2008 Facelift[bewerken]

Op de IAA 2007 in Frankfurt toonde Ford een facelift voor de Focus. De vernieuwde Focus kwam begin 2008 op de markt. De veranderingen bestaan onder andere uit:

  • De styling is aangepast aan het "Kinetic Design", dat al toegepast werd bij de Mondeo (2007 model), S-MAX (2006) en de Galaxy (2006). Alle panelen zijn aangepast om aan deze nieuwe stijl te voldoen.
  • Meer "zachte" plastics in het interieur
  • Nieuw instrumentarium
  • Toevoeging van een nieuwe 2.0L dieselmotor

Derde generatie (2010 - heden)[bewerken]

Ford Focus (C346)[bewerken]

Voorkant nieuwe Ford Focus
Achterkant nieuwe Ford Focus

Carrosserievarianten:

Motoren:

  • benzine: 1,0 liter (74 kW tot 92 kW), 1,6 liter (63 tot 134 kW), 2 liter (184 kW)
  • diesel: 1,6 tot 2,0 liter (70 tot 120 kW)

Lengte:

  • 4358-4556 mm

Breedte:

  • 1823 mm

Hoogte:

  • 1484-1505 mm

Wielbasis:

  • 2650 mm

Leeggewicht:

  • 1270-1485 kg

Sterren in Euro NCAP crash test:

  • 5


Op de Detroit Motor Show, presenteerde Ford in januari 2010, de derde generatie van de Ford Focus. Ze is gebaseerd op het onderstel van de tweede generatie modellen van de Ford C-MAX. De productie is begonnen op 6 december 2010. De nieuwe generatie wordt aangeboden als een mondiaal model, gebouwd zowel in Europa als in Azië en de Verenigde Staten. Ze is beschikbaar als vijfdeurs hatchback en als vierdeurs sedan-variant (voorlopig geen dus 3 deurs). Net als bij de vorige generatie, zal Ford in het begin van 2012 een bijzonder zuinige ECOnetic-model met een verbruik van 3,5 l/100 km en de CO2-uitstoot van minder dan 95 g / km te uitbrengen (onder voorbehoud van definitieve homologatie) op de markt. In 2012 verscheen ook weer een ST-variant met een twee-liter direct ingespoten EcoBoost van de nieuwe generatie. Die motor levert dan 184 kW (250 pk) met een koppel van 360 Nm.

De Ford Focus was in 2012 met 1.020.410 verkochte exemplaren de best verkochte auto wereldwijd. [2]

Elektrische Focus[bewerken]

In september 2013 komt de volledig elektrisch aangedreven Ford Focus op de Nederlandse markt. De elektromotor genereert 108 kW (omgerekend 145 pk), het koppel bedraagt 250 Nm. De topsnelheid ligt op 137 km/u. De Focus Electric kan maximaal 162 km rijden voordat de accu's leeg zijn[3].

Motorsport[bewerken]

De eerste Ford Focus World Rally Car, of kortweg Focus WRC, debuteerde in 1999 op de Monte Carlo Rally met Colin McRae en Simon Jean-Joseph aan het stuur van de twee auto's. Tijdens de Safari Rally won de Focus WRC voor het eerst, McRae zat aan het stuur. In het kampioenschap van 2006 won Ford voor het eerst in zevenentwintig jaar het constructeurskampioenschap.

Prijzen[bewerken]

Sinds zijn introductie heeft de Focus meer dan 60 prijzen gewonnen waaronder 13 keer auto van het jaar in zowel Amerika als een aantal Europese landen. In Groot-Brittannië werd de auto gekozen tot beste familie auto aller tijden.

Externe link[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties