Freedom of the Seas

	Freedom of the Seas
	Freedom of the Seas
	Carrière
Besteld	18 september 2003
Werf	Aker Finnyards, Turku, Finland
Kiellegging	8 november 2004
Tewaterlating	19 augustus 2005
Gedoopt	12 mei 2006 te New York door Katherine Louise Calder
In de vaart genomen	9 juni 2006
Status	Actief
Thuishaven	Nassau
	Algemene kenmerken
Deplacement	105.000 ton
Tonnage	154.407 dwt
Passagiers	4370
Kostprijs	Ongeveer US $947.000.000 (~750m Euro of GB£520m)
Draagvermogen	10.500 dwt
IMO-nummer	9304033
Lengte	303.21 meterll, 338.77 meter oa
Breedte	39.03 meter, 56,0 meter over de brugvleugels
Diepgang	8,8 meter
Hoogte	63,7 meter, 18 dekken
Voortstuwing en vermogen	Dieselelektrische aandrijving, zes Wärtsilä 46 V12 diesels met elk 12,6 MW (~17.000 pk) die ieder een elektrische generator aandrijven op 514 rpm.; Drie elektrisch aangedreven ABB schroeven, waarvan twee roerpropellers. Vier boegschroeven.
Snelheid	21,6 knopen
Eigenaar	Royal Caribbean Cruises Ltd.
Type	Cruiseschip
Roepletters	C6UZ7
Portaal	Maritiem

Freedom of the Seas is een cruiseschip, eigendom van Royal Caribbean International. Met 18 dekken was het ten tijde van ingebruikname het grootste passagiersschip ter wereld. Het is 2,4 meter minder breed dan de Queen Mary 2, 6 meter korter en heeft 1,5 meter minder diepgang. Toch heeft het met 158.000 tegen 151.400 ton een groter tonnage dan de QM2.

Inrichting [bewerken]

Het schip herbergt een interactief 'waterpark' (inclusief de FlowRider, een golfgenerator waarop gesurft kan worden), faciliteiten voor volleybal en basketbal en whirlpools die uitsteken uit de zijden van het schip. Naast deze luxe sportvoorzieningen vindt men er een coffee shop annex boekwinkel, een pizzeria en een Ben and Jerry's-ijswinkel. Verder zijn er nog een klimmuur, schaatsbaan, wifi-toegang over het gehele schip, flatscreentelevisies in alle hutten en mobiel telefoonbereik.

Bouw [bewerken]

Het schip in aanbouw op de Aker Finnyards-werf in Turku.

De Freedom of the Seas werd gebouwd op de Aker Finnyards-werf in Turku (Finland). Het schip is afgebouwd op de Blohm und Voss-werf in Hamburg (Duitsland) waar het op 17 april 2006 werd vrijgegeven voor de laatste details alvorens het op 24 april 2006 werd overgedragen aan Royal Caribbean International. Hierna voer het eerst op 25 april naar Oslo (Noorwegen) voor enkele officiële festiviteiten alvorens naar Southampton (Engeland) te vertrekken. Hier kwam het aan op 29 april om 9 uur 's ochtends en hiervandaan vertrok het voor haar eerste officiële tocht over de Atlantische Oceaan op 3 mei 2006.

Het schip voer zonder problemen over de oceaan en arriveerde in New York waar het op 12 mei 2006 officieel werd gedoopt, waarna ze naar Boston vertrok om daar het weekend van 19 tot 22 mei door te brengen. Ze begon aan de geplande tochten over de westelijke Cariben vanuit haar vertrekpunt in Miami, Florida.

De extra breedte van het schip wordt gebruikt voor het interne promenadedek, dat doorloopt tot de bovenste dekken. Hierdoor hebben alle hutten op de bovenste dekken een buitenraam gekregen, hetzij aan bakboord, stuurboord of aan de binnenzijde van de promenade. Dit ontwerp is voor het eerst gebruikt op de cruiseferry Silja Serenade (1990) en haar zusterschip Silja Symphony (1991).

Sinds november 2009 heeft de Oasis of the Seas de titel "grootste cruiseschip ter wereld" overgenomen van de Freedom of the Seas. De Allure of the Seas, het zusterschip van de Oasis zal dan het 2e cruiseschip ter wereld zijn.