Grumman Ag-Cat

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Grumman G-164 Ag-Cat
G164B AgCat.jpg
Fabrikant Grumman Aircraft
Eerste vlucht 27 mei 1957
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

De Grumman G-164 Ag-Cat is een landbouwvliegtuig, in de jaren 1950 speciaal ontworpen voor het besproeien vanuit de lucht van landbouwteelten met vloeibare of poedervormige pesticiden of meststoffen. Het is een compacte eenpersoons tweedekker. De constructie van het vliegtuig was zo opgezet dat de onderdelen ervan snel konden schoongemaakt worden om de inwerking van de chemicaliën te voorkomen. De romp was opgebouwd uit een frame van stalen buizen, bekleed met grote aluminium panelen die gemakkelijk "in het veld" konden afgenomen worden. Rond de cockpit was een versterkte structuur aangebracht voor de veiligheid van de piloot. De chemicaliëntank uit glasvezelversterkte kunststof had een inhoud van 40 kubieke voet (ongeveer 1,1 m3). Het sproeisysteem werd aangedreven door een centrifugaalpomp vooraan onder de romp, op haar beurt aangedreven door de slipstream van het vliegtuig.[1]

De eerste G-164 vloog voor het eerst op 27 mei 1957. De productie van het type werd uitbesteed aan de Schweizer Aircraft Company. Van het eerste model werden 400 exemplaren gebouwd. Klanten hadden de keuze uit diverse stermotoren: een Continental Motors stermotor van 164-164 kW, een Gulf Coast W-670-240 van 179 kW, een Jacobs L-4M of L-4MB van 183 kW of een Jacobs R-755 van 205-224 kW. De originele Ag-Cats hadden een open cockpit, latere versies konden ook met een gesloten cockpit geleverd worden. Om het risico van giftige dampen in de cockpit te vermijden moest daarbij bijzondere aandacht worden geschonken aan de afdichting en ventilatie van de cockpit.

Het volgende model was de Super Ag-Cat, die geleverd werd met een Pratt & Whitney R-985 stermotor van 450 pk (335 kW) of een Pratt & Whitney R-1340 van 600 pk (450 kW). Na de A-versie verscheen in 1975 de verbeterde B-versie, met onder meer een grotere spanwijdte en een langere romp, wat de vliegprestaties ten goede kwam. Een Continental R-975-motor van 525 pk was vanaf 1977 een optie. De C-versie, met de 600 pk-motor, had een nog langere romp, om een groter reservoir van 500 US gallon (ongeveer 1900 l) te herbergen.

De Turbo Ag-Cat (Ag-Cat D), geïntroduceerd in 1978, was uitgerust met een Pratt & Whitney PT6A turbopropmotor in plaats van een stermotor.[2]

Schweizer bouwde in totaal meer dan 2400 Ag-Cats onder contract. In 1981 kocht Schweizer de rechten voor de ontwikkeling en bouw van het toestel over en kreeg het toestel de naam Schweizer Ag-Cat.

Gegevens[3][bewerken]

Ag-Cat B Ag-Cat C
motor R-985 (450 pk) R-1340 (600 pk)
totaalgewicht 2755 kg 3855 kg
spanwijdte 12,9 m 12,9 m
chemicaliëntank 1100 L 1900 L
kruissnelheid 169 km/h 169 km/h
Bronnen, noten en/of referenties