HLD 55
| HLD 55 | ||||
 |
||||
| 5523 gehuurd door ERS op 25 maart 2007 in Vught | ||||
| Aantal | 42 | |||
| Nummering | voor 1971: 205.001-205.042 na 1971: 5501-5542 |
|||
| Fabrikant | La Brugeoise et Nivelles | |||
| In dienst | 1961-1962 | |||
| Asindeling | Co'Co' | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm | |||
| Massa | 110 ton | |||
| Lengte over buffers | 19550 mm | |||
| Maximumsnelheid | 120 km/u | |||
| Aandrijving | dieselelektrisch | |||
| Tractiemotoren | 4 | |||
| Motorfabrikant | General Motors | |||
| Vermogen | 1435 kW | |||
| Trekkracht | 272 kN | |||
| Treinbeïnvloeding | Memor, ATB, PZB, TVM | |||
|
||||
De HLD 55 is een reeks van diesellocomotieven van de NMBS. De reeks 55 vormt, samen met de reeks 51 de tweede generatie van diesellocomotieven bij de NMBS.
Er werden 42 exemplaren gebouwd in de jaren 1961-1962. De oorspronkelijk als 205.001-205.042 genummerde serie werd in 1971 in 5501-5542 omgenummerd.
Ze werden vooral ingezet op spoorlijnen zonder bovenleiding en in de goederendienst. Qua uiterlijk lijken ze veel op de locomotieven uit de reeks 62, maar technisch gezien zijn er grote verschillen tussen beide reeksen. Ze reden vooral op de spoorlijnen in Gemmenich, Montzen - Aken-West en het Waalse industriebekken en werden vooral gebruikt voor het trekken van zware goederentreinen. Ze reden ook met autotreinen van Genk naar Sloehaven en containertreinen op het traject Maasvlakte-Athus.
In 1990 werden enkele van deze locomotieven gebruikt voor het reizigersverkeer tussen Antwerpen en Neerpelt. Ze vervingen tijdelijk de HLD 62.
Een aantal locomotieven zijn omgebouwd om op de IJzeren Rijn te kunnen rijden. Het gaat om de locomotieven 5507, 5517, 5523, 5526 en 5533. Ze zijn uitgerust met bijkomende treinbeïnvloedingssystemen (ATB en PZB) om respectievelijk in Nederland en Duitsland te kunnen rijden. Dit is telkens aangeduid op de zijkant van de locomotief (ATB + PZB90) onder het locnummer. In 2007 werden deze installaties verwijderd en geplaatst in locomotieven van reeks 77. Op dit moment bezit alleen de 5523 nog zijn ATB-installatie, deze doet dienst als reserveloc.
Een aantal locomotieven is uitgerust met het TVM-systeem om zodoende op de hsl in België in geval van nood sleepopdrachten uit te voeren.
Enkele locs van de reeks hebben een generator om reizigerstreinen te kunnen slepen. De generator levert dan de stroom voor de verwarming, airco, verlichting en eventuele restaurantrijtuigen. Deze locs zijn blauw met geel in plaats van groen met geel.
In 2009 werd de reeks 55 buiten dienst gesteld bij de NMBS. Ze vervangen nu de reeksen 52-53-54 bij spooraannemer TUC-Rail, de huisaannemer van Infrabel.
De reeks 55 vertoonde grote gelijkenis met de CFL-reeks 1800, die 20 exemplaren gebouwd in 1963-1964 omvat.
[bewerken] Externe link
 |
Zie de categorie SNCB Class 55 van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden. |
| Locomotieven van de NMBS |
|---|
|
Stoom: Type 1 · Type 7 · Type 12 |
