HLD 62

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
HLD 62
NMBS 6306 en 6329 te Kinkempois
NMBS 6306 en 6329 te Kinkempois
Aantal 136
Nummering 6201-6333 en 6391-6393
Fabrikant La Brugeoise et Nivelles
In dienst 1961-2003
Asindeling Bo'Bo'
Spoorwijdte 1435 mm
Massa 80 ton
Aslast 20 ton
Lengte over buffers 16790 mm
Maximumsnelheid 120 km/u
Aandrijving dieselelektrisch
Vermogen 1030 kW
Trekkracht 212 kN
Tractiemotoren 4
Motorfabrikant General Motors
Treinbeïnvloeding Memor, TBL 1+, TBL 2,
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De HLD 62 is een Belgische locomotief met dieselelektrische aandrijving uit de jaren 1960. Er zijn tussen 1961 en 1966 in totaal 136 exemplaren geleverd. Ze werden gebruikt om treinen te laten rijden daar waar er geen bovenleiding was. Tot 2001-2002 reden de locomotieven nog met M2-rijtuigen op de niet-geëlektrificeerde lijnen. Bekende lijnen waar de HLD 62 reed zijn Antwerpen-Neerpelt (spoorlijn 15) en Gent-Oudenaarde. Ze reden zowel met reizigers- als goederentreinen.

In 2003 zijn ze buiten dienst gesteld door de NMBS bij de indienstname van de motorwagens type 41. In de goederendienst werd reeks 62 vervangen door reeks 77. Diverse organisaties bewaren nog een aantal exemplaren. Veel locomotieven zijn overgedragen aan infrastructuurbeheerder Infrabel. Een paar locs van dit type, hernummerd in de 6700-serie, waren in gebruik bij de Nederlandse goederenvervoerder ACTS.

Enkele locomotieven van de HLD 62- en HLD 55-reeks worden nog steeds (2014) gebruikt bij de NMBS om defecte hst-treinen weg te slepen. Ze worden ook gebruikt bij Infrabel en TUC-Rail (werktreinen en transport van rails en keien)

De locomotieven 6201, 6205, 6206, 6208, 6209, 6220, 6221, 6224, 6226, 6230, 6232, 6233, 6234, 6235, 6239, 6240, 6245, 6248, 6252, 6258, 6259, 6265, 6269, 6270, 6272, 6273, 6276, 6277, 6279, 6280, 6284, 6287, 6290, 6293, 6300, 6301, 6303, 6306, 6308, 6310, 6314, 6318, 6322, 6326, 6327 en 6332 zijn gesloopt.

TBL2[bewerken]

TBL2-locs 6313 en 6324 die een Thalys slepen.

Voor het onderhoud van de HSL 2 zijn diverse locomotieven aangepast met het TBL 2-beveiligingssysteem en uitgerust met speciale koppelingen om defecte hogesnelheidstreinen te kunnen wegslepen.

Externe link[bewerken]