Spoorlijn Keulen - Frankfurt

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Hogesnelheidslijn
DB 2690 Keulen - Frankfurt
Spoorlijn Keulen - Frankfurt op de kaart
Hogesnelheidslijn
Keulen - Frankfurt
BSicon .svgS+BHFBSicon .svg 0,0 Köln Hauptbahnhof
BSicon .svgWBRÜCKEBSicon .svg Rijn (Hohenzollernbrücke)
STRrgKRZoBHFq 1,1 Köln Deutz (laag perron)
naar Köln Mülheim
STRS+BHFBSicon .svg 1,1 Köln Messe/Deutz
(hoog perron)
STRlfABZgl+rBSicon .svg 1,0 traject naar Köln Mülheim
BS2+lBS2c4
KMWBSicon .svg
1,1
0,0
Kilometerwissel
ABZlgBSicon .svg 1,2 Köln Gummersbacher Str.
DSTBSicon .svg 2,2 Köln-Kalk
ABZrgBSicon .svg 3,9 Köln Vingst
ABZlfSTRlg 4,5 Köln Flughafen Nordwest
STRSTR Flughafenschleife (Strecke 2691)
STRABZrg 7,6 Köln-Frankfurter Str. (zur S-Bahn)
ABZlgSTR 7,8 Köln Steinstraße
KMWSTR
8,1
10,0
voorlopig Begin HSL
STRTUNNEL2 10,3 Schloss-Röttgen-Tunnel (1.047 m)
STRTUNNELa 13,2 Flughafentunnel (4.210 m)
STRtS+BHF 15,3 Köln/Bonn Luchthaven
STRTUNNELe 17,4
STRDST 18,5 Köln Porz-Wahn Nord
vBS2lvBS2r
19,5
15,6
Köln Porz-Wahn Bft Süd
vÜST
vTUNNEL2 20,1 Troisdorf-Tunnel (627 m)
vBHF-SBHF 26,3 Siegburg/Bonn
vSTRlf traject 2651 n. Betzdorf
TUNNEL2 27,4 Siegauentunnel (2.502 m)
WBRÜCKE Talbrücke Hasenpohl (127 m)
TUNNEL2 39,2 Ittenbach-Tunnel (1.145 m)
TUNNEL2 viaduct Landschaftsbrücke (255 m)
BRÜCKE1 Logebachtalbrücke (173 m)
TUNNEL2 41,3 Aegidienberg-Tunnel (1.240 m)
TUNNEL2 Trogbauwerk Kluse (200 m)
WBRÜCKE Kochenbachtalbrücke (150 m)
TUNNEL2 44,5 Rottbitze-Tunnel (990 m)
TUNNEL2 viaduct Windhagen (400 m)
BRÜCKE1 Talbrücke Fischerhaus (344 m)
TUNNEL2 48,6 Günterscheid-Tunnel (1.130 m)
WBRÜCKE Hallerbachtalbrücke (992 m)
WBRÜCKE Wiedtalbrücke (387 m)
TUNNEL2 53,0 Ammerich-Tunnel (755 m)
TUNNEL2 53,8 Fernthal-Tunnel (1.555 m)
WBRÜCKE 58,8 Dasbachtalbrücke (218 m)
ÜST 61,7 Üst Willroth
BRÜCKE1 75,6 Kutscheid-Talbrücke (67 m)
TUNNEL2 76,4 Deesen-Tunnel (338 m)
TUNNEL2 78,2 Deesener-Wald-Tunnel (1.270 m)
TUNNEL2 83,8 Dernbacher Tunnel (3.305 m)
vSTRrg van Siershahn traject 3731
vBHF 89,1 Montabaur Bf
vSTRlf naar Limburg traject 3731
TUNNEL2 89,9 Himmelbergtunnel (2.395 m)
TUNNEL2 92,5 Wahnscheidtunnel (735 m)
TUNNEL2 93,3 Dickheck-Tunnel (570 m)
WBRÜCKE Eisenbachtalbrücke (138 m)
TUNNEL2 94,1 Eichheidetunnel (1.750 m)
BRÜCKE1 Wiesengrund-Talbrücke (338 m)
TUNNEL2 Eichen-Diekenscheid-Tunnel (400 m)
TUNNEL2 97,5 Lange-Issel-Tunnel (1.015 m)
TUNNEL2 100,4 Elzer-Berg-Tunnel (1.110 m)
TUNNEL2 106,8 Limburger Tunnel (2.395 m)
WBRÜCKE Lahntalbrücke (438 m)
KRZo kruising met traject 3710
BHF 110,5 Limburg Süd
ÜST 113,0 Üst Lindenholzhausen
BRÜCKE1 Wörsbachtalbrücke (528 m)
TUNNEL2 Kreuzungsbauwerk Hessenweiler (368 m)
BRÜCKE1 Roter-Graben-Talbrücke (132 m)
WBRÜCKE Wallbachtalbrücke (534 m)
TUNNEL2 130,6 viaduct Wörsdorf (525 m)
TUNNEL2 133,8 Idsteiner Tunnel (2.069 m)
ÜST 137,0 Üst Idstein
TUNNEL2 138,0 Niedernhausener Tunnel (2.765 m)
WBRÜCKE 141,6 Theißtalbrücke (484 m)
TUNNEL2 142,9 Hellenberg-Tunnel (552 m)
TUNNEL2 145,4 Schulwaldtunnel (4.500 m)
TUNNEL2 151,4 Breckenheimer Tunnel (1.150 m)
BS2+lBS2+r 152,5 Breckenheim n. Wiesbaden
KMWSTR
152,5
0,0
traject 3509 (naar Wiesbaden)
TUNNEL2STR Wandersmann Nord (1.145 m/1.090 m)
TUNNEL2STR Wandersmann Süd (795 m)
TUNNEL2STR viaduct Wiesbaden-Erbenheim (316 m)
KS+BHFeSTR 13,2 Wiesbaden Hbf
BSicon .svgBRÜCKE1 155,0 Brug over A66 (120 m)
BSicon .svgKRZo kruising met traject 3603
BSicon .svgWBRÜCKE Mainbrücke (324 m)
BSicon .svgBRÜCKE1 Ticonabrücke (167 m)
BSicon .svgABZlf 161,5 Raunheim Caltex traject 3520, n. Kelsterbach
BSicon .svgKRZo Caltex-Brücke (351 m)
BSicon .svgABZlg 163,4 Raunheim Mönchhof traject 3520, v. Mainz
BSicon .svgTUNNEL2 167,1 Kelsterbacher Spange (994 m)
tSTRrgKRZt traject 3683 v. Mainz
tSTRBHF
169,3
0,5
Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof
tS+BHFSTR Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof
tSTRlfKRZt traject 3683 n. Frankfurt Hbf
STRrgABZrf
TUNNEL1TUNNEL1 170,3 Frankfurter Kreuz
STRSTR (Kurve Sportfeld, 1.886 m)
STRSTR (Kurve Zeppelinheim, 1.632 m)
STRSTR 4,8 Zeppelinheim n. Mannheim
STRÜST 171,4 Üst Frankfurter Kreuz
ABZrgABZlg
STRrfSTR << Riedbahn
naar Mannheim Hbf
BSicon .svgvSTRrg Mainbahn
van Mainz
BSicon .svgvBHF-SBHF 173,6 Frankfurt Sportfeld
BSicon .svgvSTRlf Mainbahn naar Frankfurt (Main) Hbf
BSicon .svgSTR Riedbahn naar Frankfurt (Main) Hbf

De Spoorlijn Keulen - Frankfurt (NBS Köln - Rhein/Main) is een Duitse hogesnelheidslijn tussen Keulen en Frankfurt am Main geschikt voor een maximumsnelheid van 300 km/h.

De bouw is begonnen in december 1995 en is voltooid in december 2001. Na de nodige proef- en meetritten is de lijn op 25 juli 2002 feestelijk geopend door bondskanselier Gerhard Schröder. Vanaf 1 augustus 2002 werd de lijn bereden door ICE-shuttles Keulen-Frankfurt. Met ingang van de nieuwe dienstregeling op 15 december 2002 werd de lijn geïntegreerd in het bestaande ICE-netwerk. Zo rijdt bijvoorbeeld de ICE Amsterdam-Keulen sindsdien door naar Frankfurt via deze hogesnelheidslijn.

De 177 kilometer lange verbinding brengt de reistijd tussen Köln Hbf en Frankfurt (Main) Hbf terug van 2 uur en 13 minuten tot slechts 58 minuten. De totale kosten bedroegen 8 miljard Duitse mark (4,09 miljard euro). De lijn is grotendeels gebundeld met de autosnelweg A3 en telt 30 tunnels met een totale lengte van 47 kilometer en 18 viaducten met een gezamenlijke lengte van 6 kilometer.

In tegenstelling tot eerdere Duitse nieuwbouwlijnen, is deze lijn alleen voor personentreinen bedoeld. Daarom kent de lijn, net als de Franse LGV's steile hellingen (tot 4%). Op de lijn is alleen de ICE 3/ICE 3M toegelaten. Bijzonder aan de lijn is ook het gebruik van ballastloos spoor. De rails zijn direct bevestigd aan een betonconstructie, waardoor het mogelijk is het spoor met een grotere verkanting aan te leggen. Daardoor wordt het voor treinen mogelijk om op topsnelheid krappere bogen te berijden. De lijn is geëlektrificeerd met de in Duitsland gebruikelijke 15 kV wisselspanning met een frequentie van 16,7 Hz.

Stations op de lijn[bewerken]

Schnellfahrstrecke Köln–RheinMain.png
De baan langs de autosnelweg