Horex

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken

Horex is een Duits merk van motorfietsen, dat nadat het was opgeheven nog enkele malen terug kwam:

Horex (1923: Bad Homburg)[bewerken]

600 cc Horex uit 1926
600 cc Horex uit 1926
Horex Regina (ca. 1950)
Horex Regina (ca. 1950)
Horex Imperator (400 cc) uit 1955
Horex Imperator (400 cc) uit 1955

Bedrijfsnaam: Horex Fahrzeugbau AG, later Horex-Columbus Werk KG, Fritz Kleeman en Horex-Werke KG, Fritz Kleeman, Bad Homburg (1923-1960), later Zweirad Röth GmbH, Odenwald (jaren zeventig) en Horex GmbH, Garching bei München (2010).

Horex was een Duits motormerk van vader en zoon Friedrich en Fritz Kleeman. Zij hadden samen oorspronkelijk de leiding over de REX Conservenglasfabrieken en waren hoofdaandeelhouder van de Motorenfabrik Oberursel AG, waar het merk Columbus werd gebouwd.

In 1923 startten ze een eigen motormerk, waarvan de naam was gebaseerd op de vestigingsplaats Bad HOmburg en de naam van de glasfabriek (REX). De eerste motor, een 63 cc tweetakt, was nog door de Motorenfabrik Oberursel ontwikkeld en werd onder de naam Gnom (dwerg) verkocht. Latere motorblokken werden bij Columbus ontwikkeld en gebouwd.

Horex groeide gestaag en leverde ook motoren aan Victoria en Sturmey-Archer. Na de oorlog was het een van de eerste Duitse fabrieken die motorfietsen mochten bouwen.

In 1960 werd Horex overgenomen door Mercedes-Benz en verdween het merk. Friedl Münch zette onder de naam Horex in 1963 een 500 cc racemotor in. Deze motor had twee gekoppelde 250 cc Horex-blokken. Münch kwam echter niet verder dan een prototype. Münch en Fritz Röth probeerden het merk in de jaren zeventig terug te brengen met een 1400 cc viercilinder-turbo, gebaseerd op de Münch Mammut en enkele kleine tweetakten.

Horex (1984: Kram-it/HRD en Jawa)[bewerken]

Al in 1978 werden pogingen gedaan om onder de naam Horex nieuwe machines te bouwen, in 1984 verschenen enkele offroad-modellen met Rotax-blokken op de markt (waarschijnlijk geproduceerd door Kram-it/HRD), later werd de merknaam opgekocht en sinds 1997 worden bij Jawa Horex-motorfietsen met een in Taiwan in licentie gebouwd Honda 125 cc-viertaktblok gemaakt.

Horex (1992: Japan)[bewerken]

In 1992 werd er in Japan een 650 cc machine met een Honda-blok gebouwd die Horex Osca heette. De machine werd uitsluitend in Japan verkocht.

Horex (2010: Duitsland)[bewerken]

In juni 2010 kwam het bericht dat Horex opnieuw op de markt zou verschijnen. De Duitsers Clemens Neese, Frank Fischer en Fritz Rombach, die samen hadden gewerkt bij Hewlett-Packard waren de oprichters. Neese kwam in 2000 op het idee de door Volkswagen ontwikkelde VR-motor in een motorfiets te bouwen. Hiervoor kreeg hij in 2007 het patent ("VR-Motor im Einspurfahrzeug"). Al in 2006 had hij met zijn collega's de "Compact-bike Entwicklungs GmbH" opgezet. In 2007 werden de rechten op de merknaam "Horex" gekocht, en de firma heette vanaf 2010 "HOREX GmbH". In juni 2010 was een prototype gereed, maar de geplande introductie moest in de herfst van 2011 plaatsvinden.

De machine zou voorzien worden van een dwarsgeplaatste 1200 cc zescilinder VR-motor met een door een getande riem aangedreven compressor. Ook de secundaire transmissie zou door middel van een belt drive geschieden. Het eerste model moest een roadster worden.

Spot- en bijnamen[bewerken]

Geht Nicht Ohne Mittreten: Bijnaam voor het 63 cc GNOM-motortje.

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties