Tramlijn 26 (Amsterdam)

Lijn 26
Totale lengte	8,5 km
Aangelegd door	GVB
	Geopend; 28 mei 2005: Centraal Station – IJburg
Huidige status	in gebruik
Aantal sporen	2
Soort sporen	tramdienst
Treindienst door	GVB
Lijn 26

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

(Doorverwezen vanaf IJtram)

Ga naar: navigatie, zoeken

26 – Centraal Station – Rietlandpark – Zeeburgereiland – IJburg

Tramlijn 26, ook bekend als de IJtram, is een Amsterdamse tramlijn die loopt van Centraal Station via de Piet Heintunnel naar de IJburglaan in de oostelijke wijk IJburg. De lijn die sinds 2005 in gebruik is, zal in de toekomst wellicht doorgetrokken worden. In het verleden heeft een andere route dit nummer gedragen.

Inhoud

1 Voormalige tramlijn 26
2 Huidige tramlijn 26: de IJtram
- 2.1 Vertraging en opening
3 Kenmerken
- 3.1 Maximumsnelheid
- 3.2 Combino's voor de IJtram
4 Toekomst
5 Externe links
6 Bronnen, noten en/of referenties

[bewerken] Voormalige tramlijn 26

De huidige Amsterdamse lijn 26 is de tweede tramlijn met dit lijnnummer. De eerste bestond tussen 1945 en 1948. De route was: Centraal Station – Prins Hendrikkade – Geldersekade – Nieuwmarkt – Sint Antoniesbreestraat – Jodenbreestraat / Waterlooplein – Muiderstraat – Plantage Middenlaan – Alexanderplein – Linnaeusstraat – Van Swindenstraat.

In 1948 nam lijn 11 een groot deel van deze route over, maar vanaf de Linnaeusstraat ging lijn 11 via de Wijttenbachstraat naar de Insulindeweg. Lijn 11 werd in 1955 vervangen door een busdienst.

[bewerken] Huidige tramlijn 26: de IJtram

De lijn begint aan de oostzijde van het Stationsplein, voert langs de zuidelijke IJoever langs de De Ruijterkade en Piet Heinkade en door het Oostelijk Havengebied. Bij de Panamaknoop (halte Rietlandpark), loopt de trambaan door een tunnel, om het drukke verkeer te omzeilen. Daarna volgt de Piet Heintunnel, het Zeeburgereiland en vervolgens wordt naar IJburg overgestoken via de Enneüs Heermabrug.

Aanvankelijk (1993) was gekozen voor een metro. Nadat in 1996 was besloten het aantal woningen op IJburg van 45.000 te beperken tot 18.000, werd gekozen voor een tramlijn. Het is geen sneltram, maar een snelle tram, geheel op een vrije baan.

[bewerken] Vertraging en opening

De IJtram op de Enneüs Heermabrug

Tramlijn 26 op de IJburglaan, op het Steigereiland

De IJtram op de Enneüs Heermabrug

Tramlijn 26 in Amsterdam, de IJtram, verbindt het Centraal Station met Vinex-locatie IJburg.

De aanleg van de eerste fase van Centraal Station tot Haveneiland vond plaats tussen 2000 en 2004. Met een vertraging van een jaar (in verband met de beveiliging in de tunnel) werd tramlijn 26 op 28 mei 2005 officieel geopend door minister Karla Peijs (CDA). De tramlijn verving buslijn 326.

Meteen na de opening op 28 mei 2005 was er een storing met de seinen in de Piet Heintunnel en de wissels. Ook op 30 mei 2005 zorgden de seinen voor problemen. De storingen behoren tot het verleden. Wel is de exploitatie nog kwetsbaar, mede omdat de lijn maar op één punt met de rest van het tramspoornet van Amsterdam is verbonden.

Met ingang van de zomerdienst van 2005 (30 mei) is de lijn geopend voor reizigersvervoer. Tijdens de spits op maandag tot vrijdag en op zaterdag en zondag overdag werd zesmaal per uur gereden. Op andere tijden wordt er viermaal per uur gereden. De rijtijd CS – Haveneiland bedraagt 20 minuten. De lijn is een groot succes en rijdt in de spits met een frequentie van 5 minuten. Vanaf 1 januari 2012 is dit in de ochtendspits om de 4 minuten.

[bewerken] Kenmerken

De tramlijn was bij de opening zo'n 8,5 kilometer lang (in een richting), en maakt gebruik van de in 1997 geopende 1,9 kilometer lange Piet Heintunnel tussen de Panamaknoop en Zeeburgereiland. De lijn telt tien haltes per richting en beschikt over een vrijliggende trambaan. In de route liggen twee grote bruggen die de verbinding vormen tussen Zeeburgereiland, het Steigereiland en het Haveneiland.

De haltes zijn verhoogd, voorzien van een display en een omroepinstallatie, zodat men weet over hoeveel minuten de tram komt. De displays en omroepinstallatie geven in het algemeen echter geen actuele informatie als de dienstregeling verstoord is, terwijl de wachtende reizigers daar juist in die situatie behoefte aan hebben.

Bij de Passagiers Terminal Amsterdam is een keerlus aangelegd. Deze werd aanvankelijk gebruikt als eindpunt van tram 16; sinds 28 mei 2006 was dit het eindpunt van tram 25. Vanaf 1 januari 2012 is lijn 25 ingekort tot het Centraal Station. De lus kan niet gebruikt worden om lijn 26 vanaf IJburg in te korten waardoor deze lijn bij een stremming dan noodgedwongen tot het Zeeburgereiland moet worden ingekort met een aanvullende buslijn 326.

[bewerken] Maximumsnelheid

De baanvaksnelheid is 70 km/h. Tussen de Kattenburgerstaat en de kruising met de A10 bedraagt de maximumsnelheid 70 km/h, op de overige delen 50 km/h en op de beweegbare brug (nr. 485) ter hoogte van de IJtunnel 40 km/h. In het begin werd er ook van uit gegaan dat lijn 26 een sneltram zou worden.

[bewerken] Combino's voor de IJtram

Voor deze lijn zijn 25 Combino's geschikt gemaakt met een treinbeïnvloedingssysteem voor in de tunnel en de wissels (wagennummers 2131-2151 en 2201-2204). Dertien trams (2131-2143) zijn beschikbaar voor de dagelijkse dienst die zijn voorzien van fietsklemmen voor het meenemen van twee fietsen. Sinds 1 januari 2012 is fietsvervoer in de spitsuren niet meer toegestaan. Voor dit materieel is een apart opstelterrein aangelegd op het Zeeburgereiland, dat valt onder het beheer van de Remise Lekstraat.

[bewerken] Toekomst

In 2009 werd voorzien dat de IJtram enkele jaren later zou worden verlengd naar het Strandeiland.^[1] Oorspronkelijk was voorzien dat de tramlijn later nogmaals zou worden verlengd naar het Buiteneiland, maar in de laatste plannen zal het Buiteneiland door de te verlengen Zuidtangent worden ontsloten.^[2] Deze ontwikkelingen zijn wel afhankelijk van de voortgang van de ontwikkeling van de tweede fase van IJburg.

Tevens zijn er plannen voor een extra halte op Zeeburgereiland, deze plannen zijn volledig afhankelijk van de ontwikkeling van de woningbouw in dit plangebied.^[3].