Ideal X

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Ideal X
Tekening van de Ideal X
Tekening van de Ideal X
Geschiedenis
Besteld United States Maritime Commission (USMC)
Werf Marinship te Sausolito
Californië
Kiellegging 30 oktober 1944
Tewaterlating 30 december 1944
Gedoopt Potrero Hills
In de vaart genomen 20 januari 1945
Uit de vaart genomen 1964
Omgedoopt Ideal X, Elemir
Algemene kenmerken
TEU circa 58 als deklast
Draagvermogen 10.572 dwt
Lengte 159,6 meter
Breedte 20,7 meter
Diepgang 9,1 meter
Voortstuwing en vermogen Turbo elektrisch,
enkele schroef, 6000 pk
Snelheid 14,5 knopen
circa 27 km/u
Bereik 12.600 zeemijl
circa 23.300 km
Capaciteit 10.200 ton
circa 141.150 vaten
Portaal  Portaalicoon   Maritiem

De Ideal X was het tweede containerschip ter wereld. Het was een T2-tanker uit de Tweede Wereldoorlog, maar het bovendek was aangepast zodat hier containers op konden geplaatst worden. Op 26 april 1956 maakte het schip de eerste vaart als containerschip van New York naar Houston. Aan boord waren 58 containers.

Het schip werd eind 1944 als tanker te water gelaten. Na de oorlog werd het schip aan een particuliere rederij verkocht. In 1955 kwam het schip in handen van Pan Atlantic Steamship Lines, het latere Sea-Land, en werd omgedoopt in Ideal X. Malcom McLean was destijds de eigenaar van een wegtransportbedrijf en rederij. Zijn idee om containers op het schip te plaatsen en daarmee de overslag van traditioneel stukgoed te vergemakkelijken was niet uniek. Een Amerikaanse rederij had iets ervoor de Clifford J. Rogers al geladen met containers.

Met de Ideal X bewees McLean het nut van het vervoer in containers. De overslag in de havens ging veel sneller, de containers konden direct op vrachtwagens worden geladen en naar de eindklant worden gebracht. De kans op beschadiging van de goederen tijdens het transport en overslag was minder en de kosten fors lager.

In 1959 werd het schip verkocht aan een Bulgaarse rederij die het weer uitsluitend als tanker ging gebruiken. De nieuwe naam werd Elemir. In een zware storm in februari 1964 werd het schip zo zwaar beschadigd dat het later in datzelfde jaar in Japan werd gesloopt.

Externe links[bewerken]