Intercity 225

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Een treinstel van het type Intercity 225 in de kleuren van vervoersbedrijf GNER.

Intercity 225 is de voormalige aanduiding van een Brits type trek-duw hogesnelheidstrein, die sinds 1990 dienst doet op de East Coast Main Line. Op het traject Londen-Edinburgh verving deze vanaf dat jaar de Intercity 125. Het treinstel bestaat uit een elektrische locomotief met 8 rijtuigen en een stuurstandwagon. De naam is afkomstig van de potentiële maximumsnelheid van het treinstel in km/u. In dagelijks bedrijf is de maximumsnelheid echter 200 km/u (125 mph) vanwege de beperkingen van de beseining langs de route.

Sinds de privatiering van de Britse spoorwegen in de jaren '90 worden de treinen niet langer officieel aangeduid als Intercity 225. De interne aanduiding van de locomotieven als Class 91 en de rijtuigen als Mk4 werd wel gehandhaafd.

Ontwikkeling[bewerken]

De Intercity 225 werd in eerste instantie ontwikkeld onder de benaming APT-U. Vanwege de slechte afloop van het APT-project werd dit later echter veranderd in Electra en vervolgens Intercity 225. De trein was oorspronkelijk bedoeld als opvolger van de APT op het gehele Britse spoorwegennet. Voor gebruik op de West Coast main Line zouden kantelbakken onder de Mk4-rijtuigen worden geplaatst. Dit plan is nooit uitgevoerd, maar verklaart wel waarom de rijtuigen naar boven toe smaller aflopen.

Treinstel[bewerken]

De normale samenstelling bestaat uit acht rijtuigen met aan één uiteinde een locomotief en aan het andere een verzwaard stuurstandrijtuig. De locomotief, evenals de stuurstand, is asymmetrisch gevormd (optisch vormt het geheel één treinstel), maar heeft ook een bestuurderscabine aan de "platte" zijde, zodat met de locomotief kan worden gerangeerd. De locomotief heeft een vermogen van 6,300 Pk.

Inzet[bewerken]

Het materieel werd voor het eerst ingezet in 1990 op de East Coast main Line tussen London King's Cross en Glasgow Central. De indiensttreding gebeurde in stappen, vanwege de gefaseerde elektrificatie van deze route.

Na de privatisering van British Rail zijn alle treinstellen van het type 225 overgegaan naar de maatschappij GNER, die de intercitydiensten op de East Coast Main Line ging verzorgen. Op 9 december 2007 werden de diensten op deze route en dus ook de treinstellen overgenomen door National Express. Sinds november 2009 worden de treinen ingezet door "East Coast", een onderdeel van "Directly Operated Railways". Laatstgenoemde is een holding in eigendom van het Britse ministerie van Verkeer.