JR-Maglev

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Een MLX01 maglevtrein op de Yamanashi-testbaan.

De JR-Maglev is een Japanse maglevtrein die ontwikkeld werd door de Central Japan Railway Company en de Railway Technical Research Institute (鉄道総合技術研究所, Tetsudō Sōgō Gijutsu Kenkyūsho). Het is een van de laatste van de series van maglevtreinen die ontwikkeld zijn sinds de jaren 70 in Japan. Op 2 december 2003 slaagde een JR-maglev er in om 581 km/h te rijden en daarmee het snelheidsrecord van railvoertuigen te verbreken.

Techniek[bewerken]

JR Maglev-Lev.png

De JR-maglev werkt net als andere maglevtreinen met magneten, deze zorgen voor drie dingen, dat het zweeft, dat het vooruitkomt en dat het in het midden van de baan blijft.

Levitatie[bewerken]

De JR-maglev maakt gebruik van een Electro-dynamic Suspension (EDS) systeem. Dit werkt door onderin dezelfde magnetische polen te gebruiken en bovenin verschillende, dit zorgt voor een dubbele werking.

Rijden[bewerken]

JR Maglev-Drive.png

De JR-maglev komt vooruit door een Lineaire inductiemotor(Lim), hierin blijft de magneet van de trein hetzelfde en de magneten van de baan wisselen waardoor de voorste magneet een afwijkende magnetische pool heeft en de magneet achter of op dezelfde plek dezelfde magnetische pool heeft.

JR Maglev-Guide.png

Sturing[bewerken]

De Maglevtrein wordt gestuurd door in de baan de magnetische polen te wisselen bij bochten en hetzelfde te houden als de trein rechtdoor moet.

Baan[bewerken]

De baan ligt in Yamanashi en is 18,4 km lang (inclusief 17 km aan tunnels). De baan is op dit moment actief.

Tijdlijn[bewerken]

  • 1962 – Het onderzoek naar de technologie begon.
  • 1977 – Het experiment werd getest op de baan van Miyazaki .
  • 1995 - Het experiment op de baan van Miyazaiki werd beëindigd.
  • 1997 – In april startte op de baan van Yamanashi .
  • 2004 – 80.000 mensen hadden al mee gereden in de testtrein. Een test wees uit dat twee treinen elkaar konden passeren met een snelheidsverschil tussen beide treinen in tegengestelde richting van maximaal 1026 km/h.
  • 2005Kroonprins Naruhito nam een testrit.

Voertuigen[bewerken]

De MXL01-1 op een expo in 2005.
  • 1972 – LSM200
  • 1972 – ML100
  • 1975 – ML100A
  • 1977 – ML-500
  • 1979 – ML-500R (verbouwde ML-500)
  • 1980 – MLU001
  • 1987 – MLU002
  • 1993 – MLU002N
  • 1995 – MLX01 (MLX01-1, MLX01-11, MLX01-2)
  • 1997 – MLX01 (MLX01-3, MLX01-21, MLX01-12, MLX01-4)
  • 2002 – MLX01 (MLX01-901, MLX01-22)
  • 2009 – MLX01 (MLX01-901A, MLX01-22A: verbouwde 901 en 22)

Zie ook[bewerken]