Jean Laborde (schip)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Vlag van FrankrijkPanamese vlagVlag van Griekenland
Jean Laborde (schip)
Geschiedenis
Tewaterlating 12 juli 1952
Uit dienst 4 augustus 1991
Status gezonken
Thuishaven Piraeus
Algemene kenmerken
Tonnage 14 000 ton
Passagiers 550
Lengte 153 m
Breedte 20 m
Diepgang 7 m
Snelheid 18,5 knopen
Eigenaar Messageries Maritimes (1953-1970)
Constantine S. Efthymiadis (1970-1974)
Helite Hellenic Italian Lines SA (1974-1976)
Epirotiki Lines (1976-1991)
Bemanning 250
Portaal  Portaalicoon   Maritiem

De Jean Laborde (1952-1970) of Mykinai (1970-1971) of Ancona (1971-1974) of Eastern Princess (1974-1976) of Oceanos (1976-1991) was een Frans - Grieks passagiersschip.

Het was het laatste schip in een reeks van 4 die voor de Messageries Maritimes werden gebouwd. Het voer op de lijn MarseilleMadagascarMauritius.

Van 1970 tot 1974 was de rederij Constantine S. Efthymiadis eigenaar en doopte het schip om tot MV Mykinai en in 1971 nog eens naar MV Ancona. Tussen 1974 en 1976 was Helite Hellenic Italian Lines SA eigenaar en zij doopten het om naar Eastern Princess.

In 1976 werd de Griekse rederij Epirotiki Lines eigenaar en gebruikte het schip, onder de naam MV Oceanos, als pendeldienst tussen de Griekse eilanden. Vanaf 1988 werd het schip gecharterd voor cruises naar Zuid-Afrika door TFC Tours (nu Starlight Cruises).

De ramp[bewerken]

Tijdens een chartercruise onder het bevel van Kapitein Yiannis Avranas voer het schip tussen Londen en Durban. Op 3 augustus 1991 was er door storm en ruwe zee een lek in de machinekamer. Ondanks het feit dat de kapitein vroegtijdig het schip had verlaten en de passagiers door orkestleden en het animatieteam in reddingsboten werden begeleid vielen er geen slachtoffers. En werden met helikopters en een Nederlands containerschip in veiligheid gebracht. Het schip zonk op 4 augustus op ongeveer 5 km van de kunstlijn en ligt op 92-97 meter diepte.[1]

De kapitein werd aangeklaagd voor nalatigheid omdat hij het schip verliet. Hij verdedigde zich dat hij de reddingsactie vanuit een helikopter leidde en daarom ervoor aan land ging om alles te regelen.[2]

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties