Juan Carlos I (L61)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Vlag
Juan Carlos I (L61)
Vlag
LHD Juan Carlos I (L-61)-01.jpg
Geschiedenis
Kiellegging mei 2005
Tewaterlating 22 september 2009
In dienst gesteld 30 September 2010
Algemene kenmerken
Waterverplaatsing 27.079 ton
Afmetingen 230,82 x 32,0 x 6,9 meter
Bemanning Bemanning: 243
Luchtonderdeel: 172
Transportmogelijkheid: 913 soldaten + tot 46 Leopard 2 tanks
Techniek en uitrusting
Machinevermogen 2x11 MW
Snelheid 21 knopen
Bewapening 4 x 20mm kanon, 4x 12,7 mm machinegeweer
Portaal  Portaalicoon   Marine

Juan Carlos I is een multipurpose-schip van de Spaanse marine. Het is vernoemd naar de Spaanse koning Juan Carlos I. Het schip wordt voornamelijk gebruikt als vliegdekschip met AV-8B Harrier II-vliegtuigen. Het vervangt hiermee het vliegdekschip Príncipe de Asturias die op 6 februari 2013 uit dienst is genomen. Verder doet het dienst als troepentransportschip en vervangt in deze functie de troepentransportschepen Hernán Cortés (L41) en Pizarro (L42).

Ontwerp[bewerken]

The bow of Juan Carlos I, showing the ship's ski-jump ramp. Málaga, July 2013

Het ontwerp van de Buque de Proyección Estratégica (Strategic Projection Vessel), zoals het oorspronkelijk genoemd werd, werd goedgekeurd in september 2003.

Het schipt heeft een vliegdek van 202 meter lang, met een hellend vlak aan het eind zodat vliegtuigen ook met een kort vliegdek kunnen opstijgen. Op het vliegdek zijn acht plaatsen voor Harrier II, F-35 Lightning II, of helikopters, verder zin er vier plaatsen voor zware helikopters van het CH-47 Chinook-type en is er een plek voor grotere vliegtuigen van het formaat V-22 Osprey. Als vliegdekschip kan de Juan Carlos I plaats bieden aan in totaal 30 vliegtuigen.

Het schip is het eerste schip in de Spaanse marine dat tegelijk een diesel en elektrische motor gebruikt.

Constructie[bewerken]

Constructie ving in mei 2005 tegelijk aan in de plaatsen Ferrol en Fene. Het schip, dat 3.100.000 uur productie en 775.000 uur assemblagetijd vergde werd op 10 maart 2008 te water gelaten en op 30 september 2010 in dienst genomen. Er stond oorspronkelijk een budget van 360 miljoen euro voor, echter de productiekosten waren 426 miljoen euro.

Export[bewerken]

Juan Carlos I in Istanbul, Turkey, May 2011

Australië[bewerken]

Na een competitie tegen een Frans ontwerp, kondigde de minister-president van Australië op 20 juni 2007 aan, dat Australië twee schepen van dit ontwerp zou aankopen. Het Spaanse scheepsbouwbedrijf Navantia zal de kiel en het vliegdek aanleggen in Spanje, waarna het schip afgebouwd wordt in Australië door BAE Systems Australia.

Rusland[bewerken]

In september 2009 nodigde Rusland Navantia uit om deel te nemen aan een competitie om de Russsiche marine te voorzien van een nieuwe generatie amfibische schepen. In januari 2011 koos Rusland echter voor de Franse Mistral.